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從2018年10月開始，乙二醇市場價格進入下行渠道，大家都默許了，覺得前9個月都掙錢了，賠幾個月沒什么的，結果就這樣賠到2019年5月，我們說好的3月份下游需求旺季，我們要漲價的，結果沒漲反而跌的更兇，綜其原因就是供應過剩。目前，檢修企業(yè)較多，包括進入5月份也有很多企業(yè)檢修，供應量降了，那么乙二醇價格是不是該漲了，糾結了……
自2018年9月份以來，國內(nèi)乙二醇跌跌不休，自最高的8225元/噸跌至目前的4475元/噸附近，跌幅達到41.95%。供需端的矛盾是長時間跌勢的罪魁禍首，特別是進入2019年以來華東碼頭庫存不斷累積，現(xiàn)貨量充裕壓制市場不斷走低。那近期煤制乙二醇工廠進入檢修期，供需矛盾能否得到緩解？庫存能否得到釋放？對不斷下跌的乙二醇市場能否得到支撐呢？
近期，國內(nèi)乙二醇市場偏弱震蕩整理，國際原油繼續(xù)偏強運行，但乙二醇市場在供應過剩壓力下提振乏力，高庫存消耗緩慢。市場人士信心缺乏，華東本周大單現(xiàn)貨商談至4630元/噸附近，下游聚酯企業(yè)節(jié)前有一定備貨需求，本周預到港預期減少庫存有降庫預期，然目前市場現(xiàn)貨量充裕，市場空頭仍然占據(jù)上風，那么乙二醇市場近期能否回暖呢？
2019年一季度乙二醇市場持續(xù)在5000元/噸附近徘徊。春季過后國內(nèi)乙二醇庫存不斷攀升，市場供應壓力增加，行情低位難振，一季度均價5079.5元/噸，同比降33.96%，環(huán)比降19.27%隨著價格走低，部分石油級非一體化裝置及煤制乙二
近來乙二醇跌的不亦樂乎，褲頭大概跌的都沒了，下跌的主因在于，乙二醇近些年的產(chǎn)能擴張較快，而接下來兩年，這個勢頭仍將持續(xù)，特別是煤制乙二醇擴張較快，產(chǎn)能擴張的同時下游卻需求疲軟，主要下游產(chǎn)品滌綸長絲近一段成交疲軟，直接催生了高庫存，目前華東庫存已經(jīng)在120多萬噸以上的歷史高位，而國內(nèi)廠商并未因價格下跌而壓縮產(chǎn)
雖然下游聚酯需求良好，但乙二醇開工高位，港口庫存爆倉，整體供應過剩，加之企業(yè)表示再下跌一點也能支撐情況下，乙二醇期貨日內(nèi)再度下跌31元/噸，現(xiàn)貨市場破4700元/噸，短線看跌勢延續(xù)，空間在200元/噸上下。
3-4月份正值下游聚酯的傳統(tǒng)旺季，而國內(nèi)乙二醇并未走出向好的行情，這在往年的趨勢中是比較少見的，其中高庫存給市場是不容忽視的問題。在接下來的一個月中，國內(nèi)煤制乙二醇企業(yè)將迎來春季檢修期，能否緩解目前的高庫存壓力嗎？
乙二醇期貨創(chuàng)上市以來新低，現(xiàn)貨價格也是近3年最低，企業(yè)虧損嚴重，港口庫存高位，企業(yè)開工高位，要想自救，只能油制企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，煤制企業(yè)降幅來解決。我?guī)Т蠹摇皬土暋币幌卢F(xiàn)在事態(tài)的嚴重性：
目前階段，乙二醇供應面充裕，以及高庫存仍然是空頭的邏輯點，華東現(xiàn)貨主流成交在5105元/噸左右。但是聚酯開工負荷提升至高位，剛性需求穩(wěn)定，加上宏觀方面減稅的利好，以及乙二醇成本面的支撐，市場向下的動能逐步減弱，那么短期內(nèi)乙二醇是否會止跌反彈呢？
近期，增值稅降低時間表出臺，2019年4月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值率稅率由原來的16%降至13%，此消息一出，對乙二醇最為直接的影響立即顯現(xiàn)出來，現(xiàn)貨價格在此提振下，迅速走高。 首先我們來了解一下，什么是增值稅：增值稅是以
月初兩會期間，4月份制造業(yè)降稅的消息傳出，基差套利商正套邏輯明顯。乙二醇市場上買現(xiàn)貨賣空期貨的操作較多，拉動乙二醇走出了一波強勢行情。然高庫存及聚酯產(chǎn)銷不能持續(xù)等壓制，市場很快被打回原形。那乙二醇是否將面臨新一波的弱勢行情呢？
下游聚酯需求尚可，成本端亦有所支撐，然國內(nèi)乙二醇生產(chǎn)企業(yè)開工高位，港口庫存創(chuàng)歷史高位，企業(yè)利潤收窄明顯，個別企業(yè)已出現(xiàn)虧損，乙二醇企業(yè)將怎樣應對。
高庫存壓制下，上周現(xiàn)貨市場高位震蕩回落，華東現(xiàn)貨主流成交在5230元/噸，但較2月28日的5000/噸已經(jīng)上漲了12%左右。另外，聚酯產(chǎn)銷向好，成品庫存有所回落。原料乙烯價格的回落，成本面支撐稍顯薄弱。在不斷升高的庫存給市場帶來的諸多壓力下，短期看，資金對乙二醇格上行疑慮猶存。
3月亞洲PX ACP達成在1080美元/噸CFR亞洲，較2月份ACP上漲30美元/噸。受此利好刺激PTA積極推漲，隨后乙二醇積極跟進，這也帶動了聚酯端的積極性，3月份第一個交易日，聚酯工廠止跌企穩(wěn)部分小幅試探性上漲，長絲產(chǎn)銷率達到150%，短纖更是達到260%。
近期隨著中美貿(mào)易摩擦緩解，乙二醇需求出現(xiàn)了一定的好轉(zhuǎn)，供過于求的壓力有所減弱。短期內(nèi)乙二醇價格存在上行的可能性，那么，“金三銀四”預期能否兌現(xiàn)呢？原油方面，中美貿(mào)易緩和有效提振市場風險偏好情緒，另一方面，俄羅斯能源部長諾瓦克表示，俄羅斯計劃3月份加快原油減產(chǎn)，并在一季度實現(xiàn)減產(chǎn)目標
恒力股份180萬噸/年乙二醇項目新進展：項目地管施工拉開序幕。乙二醇作為生產(chǎn)聚酯產(chǎn)品的主要原材料之一，其在聚酯原料成本中的占比僅次于PTA（一噸聚酯產(chǎn)品消耗約0.335噸的乙二醇），而跟PTA不同的是，MEG此前多依賴進口，2017年進口依存度仍在60%左右。
國內(nèi)乙二醇生產(chǎn)企業(yè)開工高位，港口庫存創(chuàng)歷史高位，下游聚酯需求尚可，然終端不盡理想，2月份乙二醇走勢，呈現(xiàn)先抑后揚的態(tài)勢，從成交價格來看，整體較1月仍是下跌的，那么3月份能否止跌反漲？下面我們小做分析。
短期看，乙二醇高庫存的偏空壓力暫未被油價的回升所淡化。目前港口庫存在100萬噸以上的高位，乙二醇一個月的消耗量，加上國內(nèi)開工維持高位，以及到港量未有太多減少，預計，高庫存的態(tài)勢在3月之前暫難徹底扭轉(zhuǎn)。
近日國內(nèi)乙二醇市場表現(xiàn)疲弱，雖然部分市場人士已在節(jié)后回歸市場，但節(jié)日期間港口庫存攀升至百萬噸之上，市場供應壓力較大，市場人士對現(xiàn)貨缺乏采購興趣，加之下游聚酯工廠部分仍在停車中，需求面亦顯薄弱，短期偏弱基本面尚需調(diào)整消耗。
近一個多月以來，雖然國際原油、相關產(chǎn)品PTA等都有了像樣的漲幅，然乙二醇市場確難有起色，市場商談重心在5000-5150元/噸之間震蕩，遲遲難以啟動。那是什么制約了乙二醇市場的走強，什么時候可以改變這樣的局面呢？
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