近期，國內(nèi)乙二醇市場偏弱震蕩整理，國際原油繼續(xù)偏強運行，但乙二醇市場在供應過剩壓力下提振乏力，高庫存消耗緩慢。

市場人士信心缺乏，華東本周大單現(xiàn)貨商談至4630元/噸附近，下游聚酯企業(yè)節(jié)前有一定備貨需求，本周預到港預期減少庫存有降庫預期，然目前市場現(xiàn)貨量充裕，市場空頭仍然占據(jù)上風，那么乙二醇市場近期能否回暖呢？

庫存微降，市場悲觀情緒稍有緩和

截止4月18日，華東主港乙二醇庫存總量為127.7萬噸，環(huán)比下降0.7萬噸。

其中，張家港89.3 萬噸、江陰4.8 萬噸、太倉12.7 萬噸、寧波8.9萬噸、上海及常熟12萬噸。主港發(fā)貨：張家港方向主港日均發(fā)貨8900 噸附近；太倉方向主港日均發(fā)貨5500 噸；寧波方向主港日均發(fā)貨6000 噸附近。

4月18日至24日，華東主港乙二醇到船計劃總量為19.29 萬噸，環(huán)比下降3.31 萬噸。乙二醇港口庫存微降，市場悲觀情緒稍有緩和，但是庫存壓力依舊較大，考慮到近期乙二醇跌幅較大，疊加下周到港計劃有所回落，庫存或有去庫趨勢，乙二醇大概率小幅反彈，但受高庫存壓制，反彈空間有限。

廠家利潤受損，供應端或持續(xù)收縮

受乙二醇價格走勢再創(chuàng)新低的影響，廠家利潤以不同程度受損。當前，石腦油一體化企業(yè)利潤為-103元/噸左右；MTO 裝置企業(yè)利潤為-1746 元/噸左右；煤制企業(yè)利潤為299元/噸左右。目前企業(yè)的虧損水平愈發(fā)加大，但具體到每家企業(yè)，裝置情況各不相同，基于保證自己市場份額的考慮，均不會主動降低負荷。MEG供需過剩壓力的緩解或許只能靠價格與利潤的弱態(tài)倒逼供應端持續(xù)收縮。

據(jù)統(tǒng)計，目前已在檢修的煤制企業(yè)總產(chǎn)能為119萬噸，煤制企業(yè)的的開機率為70.43%。截止至4月22日，煤制乙二醇計劃檢修產(chǎn)能為153萬噸，經(jīng)測算，煤制企業(yè)的開工率將由目前的70.43%降至59%左右。供應端收縮力度加大將提振乙二醇市場。

綜上所述，目前乙二醇高庫存依然壓制上漲空間，下游聚酯企業(yè)五一節(jié)前或有一定備貨需求，到港庫存也有降庫預期，在供應端的利潤虧損下，國內(nèi)企業(yè)的檢修力度將明顯加大，短期來看，MEG價格或較為堅挺，持續(xù)下行空間有限。（來源：隆眾資訊、中國國際期貨）