還記得那艘在蘇伊士運(yùn)河堵了近6天，造成數(shù)百億美元貨運(yùn)損失的貨輪“長賜”號(hào)（Ever Given）嗎？如今，它已經(jīng)在中國修好了，即將再次出航。
11月13日，已經(jīng)修復(fù)完畢的“長賜”號(hào)貨輪在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭裝載貨物
11月13日，曾在蘇伊士運(yùn)河擱淺造成堵塞的“長賜”號(hào)貨輪在青島完成維修后，開始在山東港口青島港裝載貨物，這標(biāo)志著該船正式恢復(fù)商業(yè)營運(yùn)。隨后“長賜”號(hào)還將在上海、寧波裝貨，然后前往馬來西亞，開啟其修復(fù)后的首次載貨遠(yuǎn)航。
現(xiàn)場記者發(fā)現(xiàn)，之前受損部位的船頭球鼻艏大部分位于水下，但新噴涂的朱紅色的防腐、防銹漆與其他部位相比十分明顯。據(jù)了解，此次修復(fù)時(shí)間超出預(yù)期20余天，除受損部分外，中國船舶武船集團(tuán)青島北船重工修船分廠還應(yīng)船東要求對船體其余部分進(jìn)行了檢修和升級。
山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司操作部主管田緒業(yè)介紹，13日凌晨5點(diǎn)，修復(fù)后的“長賜”號(hào)貨輪靠泊青島港QQCT碼頭，標(biāo)志著該船正式恢復(fù)營運(yùn)。
據(jù)半島新聞，本航次青島在港裝箱5147TEU，山東港口青島港僅用18小時(shí)就完成了全船的作業(yè)任務(wù)。11月13日下午，山東黃島邊檢站對“長賜”號(hào)所有船員證件進(jìn)行核驗(yàn)，并派執(zhí)勤民警現(xiàn)場監(jiān)護(hù)試航，完畢后為其辦理國際航行船舶出港正檢手續(xù)。
公開資料顯示，“長賜”號(hào)全長近400米，載箱量20388TEU，船東為日本愛媛縣的正榮汽船公司，由中國臺(tái)灣地區(qū)長榮海運(yùn)集團(tuán)（Evergreen Marine Corporation）負(fù)責(zé)運(yùn)營，主要往返于亞歐貿(mào)易航線。
今年3月23日，“長賜”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成運(yùn)河堵塞6天，400余艘船舶通航阻斷，造成數(shù)百億美元貨運(yùn)損失。3月29日，蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航，“長賜”號(hào)也因擱淺出現(xiàn)損傷。
在脫困后的三個(gè)多月里，“長賜”論遭到埃及方面的扣押，一直停泊在當(dāng)?shù)亍?月初，隨著船東方與蘇伊士運(yùn)河管理局之間達(dá)成賠償協(xié)議，這艘船終于得以起航離開蘇伊士運(yùn)河，前往歐洲港口卸載了船上約18300個(gè)集裝箱。卸貨完畢后，該船于8月20日再次通過蘇伊士運(yùn)河，返航中國進(jìn)行維修。
據(jù)新華社此前報(bào)道，10月4日，在青島海事部門保障下，“長賜”號(hào)輪靠泊中國船舶武船集團(tuán)青島北船重工修船分廠，開始進(jìn)行維修工作。
10月4日，“長賜”輪靠泊在中國船舶武船集團(tuán)青島北船重工修船分廠
據(jù)了解該輪受損部位主要集中在船首，當(dāng)時(shí)計(jì)劃將在青島開展20余天的維修作業(yè)。從之前曝光的維修現(xiàn)場照片來看，“長賜”輪受損部位主要集中在船艏，船艏嚴(yán)重凹陷，船底前方也有碰損。有外媒當(dāng)時(shí)形容，“長賜”輪船艏從遠(yuǎn)處看來就像一顆“摔爛的南瓜”。
美國坎貝爾大學(xué)（Campbell University）軍事歷史學(xué)家Sal Mercogliano分析稱，“長賜”輪在恢復(fù)自由后先前往荷蘭鹿特丹，再航行至英國費(fèi)利克斯托港卸貨，接著前往馬耳他加油，最后抵達(dá)中國青島；在美國船級社（ABS）的要求下，該船不得不減速航行。
他指出，“長賜”輪減速的原因是因?yàn)樵摯仨毜却S修，按照球鼻艏凹陷的嚴(yán)重程度，經(jīng)評估后該船需要更換全新的船艏，船塢必須在船舶入港之前準(zhǔn)備好相關(guān)材料�！伴L賜輪”也要在數(shù)月后等預(yù)鑄模塊準(zhǔn)備完成，才能進(jìn)行修復(fù)。
長榮海運(yùn)此前表示，之所以選擇到青島維修，是因?yàn)檫@里非常契合該船在亞歐貿(mào)易航線上重新投入使用的起點(diǎn)。該船完成維修項(xiàng)目后將重新投入航線運(yùn)營。
