美國(guó)圣誕節(jié)即將到來(lái)，弗雷澤冷杉、俄勒岡松木、人造樹(shù)是美國(guó)家庭購(gòu)買(mǎi)圣誕樹(shù)時(shí)的主要選擇。但現(xiàn)在，許多美國(guó)家庭不確定是否可以聚集在圣誕樹(shù)下度過(guò)圣誕假期。
　　美國(guó)圣誕樹(shù)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Jami Warner預(yù)測(cè)，美國(guó)今年的圣誕樹(shù)價(jià)格較去年將上漲10%至30%，并敦促消費(fèi)者盡早購(gòu)物，否則“你可能買(mǎi)不到自己想要的那棵樹(shù)”。
　　影響美國(guó)圣誕樹(shù)市場(chǎng)的主要因素就是供應(yīng)鏈和運(yùn)輸成本。
　　截至目前，洛杉磯港口還擁堵著近百艘船。拜登政府屢出重拳治理海運(yùn)擁堵，然而成效甚微。
　　最新數(shù)據(jù)證實(shí)，港口擁堵的船可能還需要幾個(gè)月才能得到清理。據(jù)洛杉磯Wabtec Port Optimizer公司的數(shù)據(jù)，截至上周五，船舶平均等待時(shí)間為20.8天，比一個(gè)月前長(zhǎng)了近一周。
　　美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)11月份的《全球港口跟蹤報(bào)告》分析了進(jìn)入美國(guó)主要海上航線的集裝箱進(jìn)口量，預(yù)測(cè)2021年的進(jìn)口量將比2020年增長(zhǎng)16.2%。
　　同時(shí)，與2021年同期相比，2022年上半年的進(jìn)口量將增長(zhǎng)2.9%，這表明供應(yīng)鏈擁堵問(wèn)題可能會(huì)持續(xù)到2022年。
拜登政府的“無(wú)效政策”
　　此前，白宮和港口方面出臺(tái)了兩項(xiàng)主要措施。第一，為了解決塞港問(wèn)題，此前拜登政府已經(jīng)要求加利福尼亞州的兩大港口24/7小時(shí)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　第二，11月1日開(kāi)始，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將針對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費(fèi)，并且每天增加100美元/箱。
　　然而由于奧密克戎疫情的出現(xiàn)，港口又進(jìn)入了混亂狀態(tài)。
　　如何緩解？
　　目前的辦法是將擁堵在洛杉磯港口的船只分為兩類(lèi)：40艘停泊在指定地點(diǎn)，其他停泊在港口周邊。
　　這使得船只行駛距離加長(zhǎng)，許多駛往洛杉磯港口的船放慢了航行速度。原本只需要等待兩周的時(shí)間也隨之加長(zhǎng)，拜登拯救圣誕節(jié)的計(jì)劃似乎正在失敗。
　　不過(guò)白宮已將注意力集中在與物流業(yè)合作，以移動(dòng)堆積在港口碼頭附近的空箱和滿箱集裝箱，辦法是鼓勵(lì)延長(zhǎng)卡車(chē)司機(jī)和碼頭工人的工作時(shí)間，并支持激勵(lì)措施，鼓勵(lì)他們及時(shí)拾取滯留數(shù)日或數(shù)周的貨物。