繼為我國航空航天、低空無人機、軌道交通等領(lǐng)域提供國產(chǎn)碳纖維材料后，威海光威復(fù)合材料股份有限公司（以下簡稱“光威復(fù)材”）又著力開拓大型船舶這一重要應(yīng)用領(lǐng)域，為保障我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控貢獻力量。

光威復(fù)材近日宣布，全資子公司威海拓展纖維有限公司拓展纖維（以下簡稱“拓展纖維”）與中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶”）第七二五研究所簽訂合作協(xié)議。同時，拓展纖維獲得中國船舶金牌供應(yīng)商稱號。

中國船舶是我國船舶工業(yè)發(fā)展的“國家隊”，打造了國產(chǎn)大型郵輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等，培育了集研發(fā)、制造、配套于一體的世界級海洋裝備先進產(chǎn)業(yè)集群。

實際上，光威復(fù)材此前已與中國船舶展開合作。

2022年9月，中國船舶旗下大船集團為招商輪船建造的30萬噸原油船“新伊敦”輪正式交付。“新伊敦”輪安裝了兩對新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆。光威復(fù)材等單位參與了該風(fēng)帆的研制。

隨后，光威復(fù)材與大船集團正式簽署了“船海裝備復(fù)合材料研制與應(yīng)用”戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托各自優(yōu)勢，雙方推進碳纖維及其復(fù)合材料在船海產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用，拓寬船舶產(chǎn)品的選材范圍，提升船舶性能，開創(chuàng)船海裝備復(fù)合材料推廣和應(yīng)用新時代。

光威復(fù)材相關(guān)負責(zé)人表示，碳纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強、耐腐蝕、耐低溫等特性。在船舶風(fēng)帆上使用碳纖維復(fù)合材料，可以大大減輕船舶風(fēng)帆的重量，延長其使用壽命，而且能防火、耐腐蝕、抗化學(xué)藥品。而且，相比先加工出數(shù)量較多的單個構(gòu)件，再進行大量組裝，使用碳纖維復(fù)合材料可以將不同形狀的構(gòu)件組合在一起，預(yù)制成外形復(fù)雜、數(shù)量較少的組合構(gòu)件，從而提高組裝效率。

以“新伊敦”輪的大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆為例，其帆葉結(jié)構(gòu)采用了碳纖維復(fù)合材料，風(fēng)帆升起高度接近40米，單翼總表面積超過1200平方米，較上一代風(fēng)帆減重27%，每年平均節(jié)約燃油消耗量超過9.8%，減少約2900噸碳排放。

“當(dāng)然，相比航空航天、體育休閑用品、風(fēng)電葉片和壓力容器等相對成熟的應(yīng)用領(lǐng)域，船舶仍屬于新興應(yīng)用領(lǐng)域�！痹撠撠�(zé)人進一步表示，近幾年，公司與一些專業(yè)院所展開合作，配合相關(guān)應(yīng)用方，努力滿足各應(yīng)用場景的設(shè)計要求，提高材料性能的穩(wěn)定性和整體性價比，努力推動碳纖維及其復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用的快速發(fā)展。

本次簽約后，光威復(fù)材將與中國船舶持續(xù)、深入推進碳纖維在國產(chǎn)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，擴大應(yīng)用規(guī)模，進一步促進雙方在技術(shù)研發(fā)、資源共享、市場拓展等方面的合作，共同推動我國船舶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“接下來，光威復(fù)材將持續(xù)發(fā)揮技術(shù)積累優(yōu)勢，以全系列碳纖維產(chǎn)品和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為國產(chǎn)大型船舶等下游應(yīng)用領(lǐng)域輕量化提供材料支撐，保障相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。”該負責(zé)人說。