隨著十一國(guó)慶節(jié)臨近，各地將迎來一周長(zhǎng)假——工廠、供應(yīng)商將因?yàn)榧倨诓糠滞９ね．a(chǎn)，不可避免地出現(xiàn)貨代及客戶趕在節(jié)前出貨的高峰期，從而導(dǎo)致大多數(shù)主要航線出現(xiàn)延誤。結(jié)合近期亞太地區(qū)港口擁堵情況，今年的黃金周可能會(huì)增加跨行業(yè)和跨地區(qū)的海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

馬士基稱，通常在黃金周假期前的3-4周是出貨高峰期，盡管“十一”期間，大多數(shù)港口、碼頭和海關(guān)仍會(huì)正常運(yùn)營(yíng)，但承運(yùn)人很可能會(huì)在此期間停航，如果希望及時(shí)發(fā)貨并確保貨物能夠及時(shí)送達(dá)目的港，建議客戶盡快預(yù)訂集裝箱，提前規(guī)劃出貨時(shí)間。

馬士基預(yù)測(cè)，今年黃金周受影響最嚴(yán)重的3個(gè)地區(qū)：北美、亞太地區(qū)、北歐。

馬士基表示即使不參與中國(guó)集裝箱貿(mào)易也可能會(huì)受到黃金周的影響，這與最近亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)港口嚴(yán)重?fù)矶�、供�?yīng)瀕臨中斷息息相關(guān)，并可能對(duì)將到來的出貨產(chǎn)生重大影響。