據(jù)青島、張家港、廣州等地的棉花貿(mào)易企業(yè)反饋，因12/1月份船期巴西棉、美棉、印度棉、西非棉等報(bào)價(jià)大幅增加（部分國際棉商、大型貿(mào)易商因11月份船貨簽約、成交不理想，船期報(bào)價(jià)向后延遲1-2個(gè)月）；再加上自11月中旬以來港口保稅、清關(guān)棉花詢價(jià)和出貨較9、10月份減緩，因此預(yù)計(jì)12/1/2月份港口保稅+非保稅棉花庫存將持續(xù)上升。

青島某國際棉花貿(mào)易企業(yè)表示，2020年6-10月份中國累計(jì)簽約了70多萬噸2019/20、2020/21年度美棉，其中7-10月份到港了約47萬噸，至少還有23萬噸尚未裝運(yùn)或在海運(yùn)途中；而截至目前12/1月船期2019/20年度巴西棉、印度棉中國主港報(bào)價(jià)數(shù)量也很大，港口倉儲庫“入大于出”的趨勢比較明顯，預(yù)計(jì)截至12月底青島港的棉花庫存總量或回升至22萬噸以上，全國各主港棉花庫存總量或達(dá)到35-40萬噸，以美棉、巴西棉、印度棉、西非棉等為主。

為什么近期港口棉花庫存持續(xù)增長呢？業(yè)內(nèi)分析主要有如下四個(gè)原因：

一是2020年1%關(guān)稅內(nèi)棉花進(jìn)口配額已基本消耗殆盡，一單200噸的進(jìn)口合同都需要幾張配額的剩余進(jìn)口額度湊數(shù)；而滑準(zhǔn)關(guān)稅進(jìn)口配額不僅屬于給紡織企業(yè)“量身訂制”，而且為非國營、加工貿(mào)易，棉花貿(mào)易企業(yè)參與度明顯不足；二是盡管ICE主力合約持續(xù)在71-73美分/磅盤整，但巴西棉、美棉等基差卻一而再、再而三的上調(diào)，即使3月合約下破72美分/磅，外棉CNF、CIF報(bào)價(jià)仍穩(wěn)中偏強(qiáng)（美金報(bào)價(jià)）；三是清關(guān)巴西棉、美棉價(jià)格偏高，相較新疆棉幾乎沒有優(yōu)勢，紡企采購“意興闌珊”。據(jù)調(diào)查，12月7-8日青島港巴西棉M 1-1/8的凈重報(bào)價(jià)15300-15400元/噸；美棉31-3 36的報(bào)價(jià)15300-15400元/噸，而“雙28”新疆內(nèi)地庫公重報(bào)價(jià)14950-15100元/噸，新疆棉性價(jià)比偏強(qiáng)；四是隨圣誕節(jié)訂單收尾，再加上港口集裝箱緊張、海運(yùn)費(fèi)大漲及人民幣持續(xù)升值、歐美新冠疫情失控等等利空，我國紡服企業(yè)接外貿(mào)訂單非常謹(jǐn)慎、小心，對高品質(zhì)外棉需求下降。