最新一期上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)于近日出爐，本期運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲12.5點(diǎn)至1769.54點(diǎn)，周漲幅0.7%，實(shí)現(xiàn)三連漲。在航線表現(xiàn)上，歐線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定基本持平，地中海航線小漲；而遠(yuǎn)東至北美航線則呈現(xiàn)小幅下跌。
值得關(guān)注的是，遠(yuǎn)東地區(qū)至南美航線的運(yùn)價(jià)持續(xù)飆升，漲幅高達(dá)14%，兩周上漲超一千美元。凸顯當(dāng)前市場(chǎng)上船舶供應(yīng)緊張狀況，導(dǎo)致部分運(yùn)力被轉(zhuǎn)移至其他航線。此外值得注意的是，5月集裝箱運(yùn)價(jià)再度呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，全球知名的航運(yùn)公司紛紛宣布漲價(jià)計(jì)劃，包括長(zhǎng)榮海運(yùn)在內(nèi)的八家航運(yùn)公司均表示要加收綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)。
其中，長(zhǎng)榮、達(dá)飛等六家公司預(yù)計(jì)從5月1日起，每40尺柜將加收2000美元的附加費(fèi)，而ONE、陽(yáng)明則選擇加收1000美元。
由于紅海危機(jī)的影響，班輪運(yùn)輸?shù)臅r(shí)長(zhǎng)將繼續(xù)受到影響，市場(chǎng)與供需關(guān)系受到嚴(yán)重沖擊。航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，全球運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌的空間已相對(duì)有限。果然，在最新一期SCFI指數(shù)公布中，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)出小幅波動(dòng)即小漲小跌。
隨著五一長(zhǎng)假的臨近，預(yù)計(jì)將有較多貨載在本月底前出貨，攬貨公司預(yù)測(cè)，艙位緊張的歐洲航線以及貨量較大的美西南航線運(yùn)價(jià)在下周有望上漲。然而，后續(xù)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)將取決于以伊沖突的后續(xù)發(fā)展，市場(chǎng)仍存在一定的不確定性。
具體來(lái)看，冷門航線受抽船效應(yīng)影響顯著，亞洲至南美的運(yùn)價(jià)每TEU(20尺柜)飆升至4153美元，大幅上漲526美元，漲幅高達(dá)14%；同時(shí)，亞洲至西非的運(yùn)價(jià)也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，每TEU(20尺柜)價(jià)格達(dá)到2468美元，漲幅為4.5%。
相對(duì)而言，遠(yuǎn)東至歐洲的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，每TEU(20尺柜)價(jià)格維持在1971美元的水平；遠(yuǎn)東至地中海的運(yùn)價(jià)也有所上漲，每TEU(20尺柜)達(dá)到3048美元，較前一期上漲38美元，漲幅為1.3%。
然而，遠(yuǎn)東至美西的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅下跌，每FEU(40尺柜)為3175美元，較前一期下跌30美元，跌幅為0.9%；遠(yuǎn)東至美東的運(yùn)價(jià)同樣出現(xiàn)下跌，每FEU(40尺柜)為4071美元，較前一期下跌108美元，跌幅較前一期有所收斂達(dá)到2.6%。整體來(lái)看，盡管運(yùn)價(jià)有所波動(dòng)，但整體趨勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。
近洋線方面，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU(20尺柜)較前一周下跌2美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU(20尺柜)較前一周上漲4美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU較前一期上漲15美元，漲幅為5.3%；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU較前一周上漲9美元。
近期，各大船公司紛紛宣布新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)整計(jì)劃。自5月起，包括MSC、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海、赫伯羅特、HMM等船公司將對(duì)涉及歐洲、地中海、北美費(fèi)率進(jìn)行持續(xù)調(diào)整。
如果各大船公司在5月成功實(shí)施綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)的漲價(jià)計(jì)劃，根據(jù)當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平進(jìn)行推算，預(yù)計(jì)美西航線的運(yùn)價(jià)漲幅至少將達(dá)到三成，而美東航線的漲幅也將超過(guò)23%。業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管GRI的漲價(jià)幅度可能不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)，但這無(wú)疑表明集運(yùn)業(yè)已有漲價(jià)的底氣，且不愿接受低價(jià)運(yùn)費(fèi)的現(xiàn)狀。這一趨勢(shì)預(yù)示著新一輪運(yùn)價(jià)有望得到有力支撐。
