作為全球紡織機(jī)械領(lǐng)域的佼佼者，范德威爾緊跟紡織工業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)的步伐，在無錫投建綠色智造基地項(xiàng)目，通過結(jié)合德馬泰克全球領(lǐng)先的智能物流經(jīng)驗(yàn)，以獨(dú)特的“倉線融合”智能化物流模式重構(gòu)生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)智能制造與精益生產(chǎn)的深度結(jié)合。
作為全球紡織機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，范德威爾集團(tuán)一直致力于推動(dòng)紡織工業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。2025年5月6日，范德威爾·中國綠色智造基地在江蘇無錫正式投產(chǎn)，這不僅是集團(tuán)百年歷史上規(guī)模最大的單體投資項(xiàng)目，更是其在智能制造和綠色發(fā)展領(lǐng)域的一次重大戰(zhàn)略布局。值得一提的是，該基地通過配備獨(dú)特的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)和管理，體現(xiàn)出智能制造與精益生產(chǎn)的深度結(jié)合。
為深入探究范德威爾無錫基地在智能制造、物流系統(tǒng)建設(shè)方面的創(chuàng)新實(shí)踐，本刊記者特別對范德威爾(中國)紡織機(jī)械有限公司、范德威爾(南京)紡織機(jī)械有限公司總經(jīng)理張佳茹女士進(jìn)行專訪。作為范德威爾無錫基地智能制造項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，她參與了整個(gè)項(xiàng)目的全過程，對智能制造中物流系統(tǒng)的搭建有著深刻思考，在采訪中為我們分享了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與見解。
張佳茹
范德威爾(中國)紡織機(jī)械有限公司、范德威爾(南京)紡織機(jī)械有限公司總經(jīng)理
記者：首先，請您介紹一下范德威爾·中國綠色智造基地的建設(shè)背景與戰(zhàn)略定位。
張佳茹：范德威爾集團(tuán)是一家擁有140余年歷史的比利時(shí)紡織機(jī)械巨頭，旗下?lián)碛?0多個(gè)知名品牌，產(chǎn)品覆蓋織造、紡紗、針織等眾多紡織設(shè)備領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍布五大洲。
作為全球紡織機(jī)械領(lǐng)域的佼佼者，范德威爾緊跟全球紡織工業(yè)加速發(fā)展的步伐，積極在中國布局新的生產(chǎn)基地，以契合自身全球戰(zhàn)略布局，滿足市場對高端、智能、綠色紡織機(jī)械產(chǎn)品日益增長的需求。
2022年，范德威爾集團(tuán)在無錫投資1.6億美元建設(shè)范德威爾-薩維奧中國總部及研發(fā)制造基地，并將收購的意大利薩維奧集團(tuán)中國業(yè)務(wù)和歐洲部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至無錫。該項(xiàng)目被定位為輻射亞太、聯(lián)動(dòng)全球的核心樞紐，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能與生產(chǎn)工藝的持續(xù)升級，年產(chǎn)儲(chǔ)緯器、提花機(jī)、簇絨機(jī)、倍捻機(jī)等560萬臺(tái)以上，全面達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年銷售25億元以上。
記者：據(jù)了解，范德威爾無錫基地采用了創(chuàng)新的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，請您介紹一下該物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
張佳茹：范德威爾無錫基地作為集團(tuán)百年歷史上最大的一筆單體投資，從設(shè)計(jì)初始就確立了智能制造與綠色工廠的雙重目標(biāo)，而智能物流體系更是核心突破點(diǎn)。我們以比利時(shí)總部的“產(chǎn)線環(huán)倉”制造模式為藍(lán)本，結(jié)合德馬泰克全球領(lǐng)先的智能物流經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過雙方團(tuán)隊(duì)的深度研討與方案優(yōu)化，最終確定了獨(dú)特的“倉線融合”智能化物流模式。該模式具有完全區(qū)別于傳統(tǒng)廠倉分離的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
1.以智能立庫為中樞，車間沿倉庫兩側(cè)分布，構(gòu)建倉儲(chǔ)至工位的最短物流路徑。這種布局打破了傳統(tǒng)廠倉分離的模式，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)與生產(chǎn)的深度融合，并減少物料搬運(yùn)的距離和時(shí)間。
2.通過托盤庫、料箱庫、非標(biāo)庫及成品庫的集成，形成一個(gè)完整的物流系統(tǒng)。這四種不同類型的倉庫能夠滿足不同形態(tài)物料的存儲(chǔ)需求，提高倉儲(chǔ)的靈活性和效率。
3.采用空間立體設(shè)計(jì)，構(gòu)建立體化的物流網(wǎng)絡(luò)。通過硬件組合實(shí)現(xiàn)多場景覆蓋，使生產(chǎn)單元之間無縫鏈接，進(jìn)一步優(yōu)化物流路徑，提高物流系統(tǒng)的整體效能。
記者：在您看來，目前范德威爾無錫基地的物流系統(tǒng)建設(shè)效果如何？有哪些關(guān)鍵的評估標(biāo)準(zhǔn)？
張佳茹：通過打造“倉線融合”的智能化物流模式，我們的物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空間利用率、物流效率、生產(chǎn)靈活性等諸多方面的提升，具體包括：
1.空間利用效率大幅提升：通過立體化物流網(wǎng)絡(luò)和空間立體設(shè)計(jì)，范德威爾無錫基地的物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)能力的大幅提升，相比傳統(tǒng)方案，倉儲(chǔ)能力提升了3倍。這不僅使土地利用率明顯提高，也降低了建設(shè)成本。
2.物流效率顯著提高：采用“倉線融合”模式和先進(jìn)的物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)至工位的最短物流路徑，減少物料搬運(yùn)的距離和時(shí)間。同時(shí)，通過自動(dòng)化和智能化設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物料的全自動(dòng)“貨到人”配送，提高物流效率，降低人工成本。
3.生產(chǎn)靈活性增強(qiáng)：通過物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單元之間的無縫鏈接，提高生產(chǎn)的靈活性和連續(xù)性。物料能夠直接從倉庫運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)工位，減少中間環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)的響應(yīng)速度和適應(yīng)能力。
4.智能化水平更高：引入工業(yè)4.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。通過數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化算法，進(jìn)一步提高物流系統(tǒng)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的自動(dòng)化調(diào)度和優(yōu)化，提高物流系統(tǒng)的整體效率和可靠性。
記者：在范德威爾無錫基地的物流系統(tǒng)建設(shè)過程中，曾面臨過哪些挑戰(zhàn)？為此進(jìn)行了哪些努力？
張佳茹：在范德威爾無錫基地的物流系統(tǒng)建設(shè)過程中，面臨著理念認(rèn)知差異、消防規(guī)范難題以及物流設(shè)計(jì)要求高等多方面的挑戰(zhàn)。
首先，此前中國并沒有類似“倉線融合”的智能化物流模式可供借鑒，這也導(dǎo)致我們在尋找合作伙伴以及推進(jìn)項(xiàng)目的過程中遇到很大阻力。
其次，傳統(tǒng)的消防規(guī)范要求倉庫四面墻完全保護(hù)，而按照我們設(shè)想的“倉線融合”智能化物流模式，物流系統(tǒng)中的倉庫整體裸露在建筑中央，且倉庫內(nèi)存放有托盤、泡沫箱等易燃物品。如何在滿足消防要求的同時(shí)，合理規(guī)劃和建設(shè)這種新型倉庫，成為一個(gè)亟待解決的問題。江蘇省既沒有相關(guān)豐富經(jīng)驗(yàn)的消防機(jī)構(gòu)，又無法得到政府部門在消防規(guī)范方面的支持，項(xiàng)目實(shí)施難度進(jìn)一步增加。
第三，為提高空間利用率，實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)作，范德威爾對整個(gè)立庫高度提出近乎極限的要求，同時(shí)，摒棄傳統(tǒng)龐大的待檢區(qū)，要求貨物到達(dá)后能夠直接入庫，這對物流系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)和硬件設(shè)備也都提出更高要求。
面對上述挑戰(zhàn)，范德威爾在基地規(guī)劃階段，與多家物流系統(tǒng)集成商開展多輪研討，并邀請北京消防領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行專業(yè)評估與指導(dǎo)。通過系統(tǒng)化分析，對倉庫面積、高度等核心參數(shù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與論證，確保建筑設(shè)計(jì)與系統(tǒng)方案兼具可行性和合規(guī)性。
記者：在“倉線融合”智能化物流模式中，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的技術(shù)和設(shè)備選型至關(guān)重要，對此我們是如何進(jìn)行考慮的？
張佳茹：在范德威爾無錫基地物流系統(tǒng)的技術(shù)和設(shè)備選型方面，我們主要考慮了自動(dòng)化趨勢、倉儲(chǔ)面積最大化利用以及物流效率提升等關(guān)鍵因素。
從宏觀角度來看，隨著社會(huì)發(fā)展，人工成本不斷攀升，自動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在近些年發(fā)展過程中，我們也深刻感受到招工難、人力成本持續(xù)上升的問題。因此，我們希望利用自動(dòng)化物流設(shè)備取代傳統(tǒng)的人工方式。同時(shí)，要在有限的場地內(nèi)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)能力最大化，不僅需要提升倉儲(chǔ)量，還需提高物料的出入庫速度，自動(dòng)化物流系統(tǒng)也是不二之選。盡管投資很大，但我們相信通過嚴(yán)謹(jǐn)合理的空間布局及功能規(guī)劃設(shè)計(jì)，可有效提升資產(chǎn)運(yùn)營效能，最終達(dá)成預(yù)期投資回報(bào)目標(biāo)。
在現(xiàn)代制造業(yè)中，構(gòu)建高效物流系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)物料精準(zhǔn)配送，是保障生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心要素。范德威爾無錫基地通過軟件與硬件的深度融合，系統(tǒng)性解決了一系列難題，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面提升。
軟件層面，ERP、MES、WMS三套系統(tǒng)形成有機(jī)整體。其中，ERP系統(tǒng)作為生產(chǎn)流程的起點(diǎn)，負(fù)責(zé)接收客戶訂單并啟動(dòng)生產(chǎn)；MES則作為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的核心，通過拉動(dòng)WMS，保障生產(chǎn)過程順暢推進(jìn)；WMS專注于倉庫管理，涵蓋物料存儲(chǔ)、分揀、出入庫等操作，確保物料供應(yīng)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。將三者集成后，可完整映射從客戶訂單接收、生產(chǎn)排產(chǎn)、倉庫物料管理、完工報(bào)工，到倉庫出貨、開具發(fā)票等全流程運(yùn)營操作。
硬件層面，自動(dòng)化系統(tǒng)的技術(shù)和設(shè)備選型與整個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路密切相關(guān)，因?yàn)榉兜峦枱o錫基地的生產(chǎn)布局以物流系統(tǒng)為核心，物流系統(tǒng)需要為生產(chǎn)提供全方位服務(wù)，以確保生產(chǎn)過程的高效性和連續(xù)性。其價(jià)值在于減少非生產(chǎn)工時(shí)浪費(fèi)：通過優(yōu)化物流系統(tǒng)和系統(tǒng)集成，減少員工在生產(chǎn)不相關(guān)工時(shí)上的浪費(fèi)，使員工能夠?qū)Ｗ⒂谏a(chǎn)制造成本的增值活動(dòng)。
記者：您認(rèn)為，范德威爾的創(chuàng)新實(shí)踐可以為中國的制造業(yè)升級帶來哪些啟示？其中的核心理念是什么？
張佳茹：在智能制造大發(fā)展的背景下，物流能力的升級絕不僅僅是機(jī)械自動(dòng)化程度的提升，而是實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)，即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將所需物料以精準(zhǔn)的數(shù)量送至正確的生產(chǎn)位置，并以最為高效、便捷的方式完成這一過程。這是一種所謂“一切都是剛剛好”的狀態(tài)。
“倉線融合”智能化物流模式的創(chuàng)新實(shí)踐帶來的最直觀效果，是以倉儲(chǔ)為中心重構(gòu)生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)資源高效利用與生產(chǎn)柔性化，包括簡化物料發(fā)放、清點(diǎn)、交接等流程，降低在制品在整個(gè)產(chǎn)線中所占的比例，推動(dòng)企業(yè)從傳統(tǒng)制造向“智能體”進(jìn)化。
而這背后的核心，是對細(xì)節(jié)的極致追求與對整體規(guī)劃的深度思考。從項(xiàng)目啟動(dòng)之初搭建框架階段，我們便始終秉持“魔鬼藏于細(xì)節(jié)之中”的理念。這一理念貫穿始終，確保項(xiàng)目在實(shí)施過程中能夠有效規(guī)避因細(xì)節(jié)疏忽而導(dǎo)致的潛在瓶頸，以及整體進(jìn)度與實(shí)施效果的高質(zhì)量達(dá)成。同時(shí)，需基于對生產(chǎn)流程的深度剖析與精準(zhǔn)把握，突破傳統(tǒng)制造行業(yè)的固有范式與思維定式，以創(chuàng)新性思維重構(gòu)規(guī)劃邏輯，量身定制一套高度適配企業(yè)自身生產(chǎn)流程的布局方案，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同與資源的優(yōu)化配置。
此外，合作伙伴的選擇至關(guān)重要。在范德威爾無錫基地物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中，我們將德馬泰克定位為綜合解決方案提供商，做出這一決策，不僅基于其具備提供軟硬件一體化方案的能力，更因其擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。無錫基地的物流系統(tǒng)具有倉庫與生產(chǎn)線深度融合的特性，與傳統(tǒng)倉庫模式存在顯著差異，這就要求德馬泰克必須深入了解范德威爾獨(dú)特的生產(chǎn)模式和業(yè)務(wù)流程，從而定制出高度適配的物流解決方案，確保項(xiàng)目規(guī)劃得以有效落地。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，雙方需要緊密協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)全流程的無縫對接與高效協(xié)同。
記者：最后，請簡單介紹一下范德威爾在中國市場的未來發(fā)展規(guī)劃，尤其是在物流方面的布局與推進(jìn)方向。
張佳茹：中國紡織工業(yè)占全球50%以上產(chǎn)能，但高端裝備國產(chǎn)化率不足30%。在此背景下，范德威爾積極響應(yīng)行業(yè)智能化升級需求，依托無錫基地實(shí)現(xiàn)從精密零部件到智能化整機(jī)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生產(chǎn)，其中智能注塑車間于2019年獲評“江蘇省示范智能車間”。
面對各領(lǐng)域用戶對產(chǎn)品質(zhì)量、性能及智能化水平的更高要求，范德威爾持續(xù)提升核心競爭力以適應(yīng)市場發(fā)展趨勢。無錫基地的投產(chǎn)，與南京生產(chǎn)基地四期、太倉生產(chǎn)基地三期擴(kuò)建項(xiàng)目共同構(gòu)建起覆蓋紡織裝備全價(jià)值鏈的“黃金三角”體系。三大基地功能定位明確，分別承擔(dān)不同工藝流程與品牌運(yùn)營，通過緊密協(xié)作，完善研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)體系，顯著增強(qiáng)企業(yè)在中國乃至全球市場的競爭優(yōu)勢。
隨著中國紡織工業(yè)在全球市場中的重要性不斷提升，范德威爾預(yù)計(jì)在中國的市場占有率將持續(xù)增長。為滿足這一增長預(yù)期，我們在無錫基地的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中納入多項(xiàng)考慮因素，包括潛在產(chǎn)線遷移、市場份額波動(dòng)、產(chǎn)能及生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張需求等；同時(shí)，預(yù)留充足的擴(kuò)展空間，確保物流系統(tǒng)在未來10年內(nèi)能夠有效支撐產(chǎn)量與生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張，滿足高端紡織裝備市場不斷增長的需求。此外，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)硬件架構(gòu)、軟件功能模塊及業(yè)務(wù)流程配置，以提升系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和適應(yīng)性，確保其能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)未來業(yè)務(wù)需求變化，為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供長期穩(wěn)定的技術(shù)支撐。
