全球新冠肺炎疫情下，一箱難求、運(yùn)費(fèi)飆漲、船期延誤、碼頭擁堵已成為海運(yùn)常態(tài)。隨著旺季的到來及全球主要港口的持續(xù)擁堵，8月份后，各大船公司開始征收擁堵塞港費(fèi)，以及各種額外增值附加費(fèi)。
赫伯羅特：8月15日開始征收增值費(fèi)
　　全球第五大集裝箱班輪公司、德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅特日前發(fā)布公告：將對(duì)中國(guó)出口美國(guó)和加拿大的貨物加收增值費(fèi) Value Added surcharge (VAD)。該附加費(fèi)將于2021年8月15日生效，在美國(guó)和加拿大目的地收取。幅度是所有20尺柜加收4000美元，40尺柜加收5000美元。
　　關(guān)于本次推出的“創(chuàng)新”收費(fèi)項(xiàng)目增值費(fèi)，赫伯羅特官方給出的理由是“由于來自中國(guó)持續(xù)、出乎意料的強(qiáng)勁出口需求，以及由此給全球供應(yīng)鏈帶來的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)“！
MSC：9月1日起，出口到美加的貨物征收塞港費(fèi)！
　　由于加拿大山火和鐵路車輛供應(yīng)的影響，溫哥華的港口碼頭擁擠不堪，運(yùn)營(yíng)能力有限。
　　在全球航運(yùn)供應(yīng)鏈本就緊繃的狀況下，鐵路中斷讓溫哥華港面臨貨柜量激增的壓力。
　　上周五，MSC發(fā)布公告稱：對(duì)于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物，我司將征收塞港費(fèi)，生效日期：2021 年 09 月 01 日 (目的港卸船日)。
美森：8月5日起再增加港口擁堵費(fèi)！
　　美森輪船上周宣布，從8月5日開始對(duì)美西港口再次增加港口擁堵費(fèi)2000美元每柜。
　　而這已經(jīng)是6月10日開始推漲的第三步港口擁堵費(fèi)，三次港口擁堵費(fèi)疊加之后，其中45尺柜更是高達(dá)5697美元！
以星：8月1日起，收取目的港擁堵費(fèi)、交貨費(fèi)！
　　近日，以星船公司也發(fā)出通知，由于美國(guó)擁堵，將征收碼頭擁堵費(fèi)和交貨費(fèi)，8月1日起生效。
　　此外，赫伯羅特集裝箱公司也宣布，從印度次大陸、中東、巴基斯坦到北歐和地中海，提高20 '和40 '通用集裝箱的海運(yùn)費(fèi)率，包括高立方集裝箱。
對(duì)于這些不合理的“苛捐雜稅”，目前已經(jīng)有機(jī)構(gòu)介入審計(jì)
　　美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)上周二告知在美國(guó)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的9家最大的集裝箱船公司，在托運(yùn)人、國(guó)會(huì)和白宮施加壓力的情況下，該機(jī)構(gòu)將立即開始審計(jì)他們?nèi)绾蜗蚩蛻羰杖�滯箱費(fèi)（detention）和滯港費(fèi)（ demurrage），以及與持續(xù)的港口擁堵相關(guān)的不合理倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
　　FMC的審計(jì)對(duì)象是美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)份額最大的集裝箱公司包括：馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮、赫伯羅特、ONE（Ocean Network Express）、HMM和陽(yáng)明海運(yùn)。前十大船公司只有以星幸免。
　　在6月6日的眾議院小組委員會(huì)聽證會(huì)上，F(xiàn)MC主席Daniel Maffei和另一位委員Rebecca Dye表示，他們希望對(duì)航運(yùn)公司的滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)賬單進(jìn)行審計(jì)。
　　托運(yùn)人辯稱，當(dāng)交通擁堵使他們無(wú)法提取進(jìn)口貨物和歸還集裝箱設(shè)備時(shí)，他們要支付數(shù)十萬(wàn)美元的費(fèi)用。所謂的不合理滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)引起托運(yùn)人長(zhǎng)期以來的不滿，以至于美國(guó)全國(guó)工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(NITL)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(AgTC)已經(jīng)提議修改立法，將滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的法律舉證責(zé)任從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到承運(yùn)人。
　　然而要解決不合理收費(fèi)的問題，不僅僅指望限制價(jià)格，更重要的是解決港口擁堵和集裝箱短缺問題，其中港口的基建是個(gè)緊急而必要的問題。只有恢復(fù)正�；�需求并解決克服疫情相關(guān)的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，才能解決供應(yīng)鏈中的瓶頸問題。