據(jù)USDA報告，2020年9月4-10日一周中國凈簽約2020/21年度美陸地棉9.98萬噸（占當周美陸地棉凈簽量的84.72%，可謂“一枝獨秀，遙遙領先”）、裝運2.17萬噸（占當周美陸地棉裝運總量的50.94%，也超過“半壁江山”）；不僅較前幾周爆發(fā)式增長，而且不再取消2020/21年度美棉合同。

一些美棉出口商、棉企表示，中國繼續(xù)大量簽約采購美棉，使中美第一階段貿易協(xié)議發(fā)生變數(shù)的擔憂大幅消退，國際棉商、大型棉紡織廠和貿易企業(yè)詢價、下單的積極性、熱情呈階段性恢復。

對于中國突然放量簽約采購2020/21年度美陸地棉，部分涉棉企業(yè)、投資機構表示雖然可以預見，但如此迅猛的增長仍超出預期，原因主要有如下幾點：

一是因中美統(tǒng)計口徑、統(tǒng)計方法等等不同導致2020年中國簽約進口美棉的數(shù)量與第一階段貿易協(xié)議要求仍有一定差距，后疫情時期中國進口希望能迎頭趕上；二是9月上旬ICE棉花期貨主力合約下破65美分/磅、63美分/磅等整數(shù)關口，不僅引發(fā)一定量的“ON-CALL”點價合同成交，而且部分手握配額的中國用棉企業(yè)入市抄底12/1/3月美棉船貨；三是近期人民幣大幅升值，簽約進口美棉成本明顯下降。9月15日上午，在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙升破6.8元，再創(chuàng)本輪升值新高，回到去年5月上旬水平。自5月末至今，離岸人民幣對美元匯率漲超4000點；四是在澳棉、巴西棉輪流下調基差的夾擊下，2020/21年度美棉船貨基差被迫回落呼應，美棉競爭力逐漸恢復。從青島港報價來看，目前9/12月船期巴西棉M 1-1/8基差約5.5-6.5美分/磅；而12月船期美棉M 1-1/8的基差也僅7.5-8.5美分/磅，二者相差2-2.5美分/磅，較7/8月份明顯收窄。

張家港、上海等地棉花貿易商表示，由于8月中旬以來港口保稅+清關巴西棉、印度棉、美棉的詢價和出貨相對活躍，“入庫少，出庫多”，因此港口庫容壓力持續(xù)緩解，一些國際棉商、進口企業(yè)開始預訂12月/1/月位置比較好、出貨方便的保稅庫，靜候2020/21年度美棉、巴西棉、印度棉的到來。