首先從價格走勢來看，十月初己內(nèi)酰胺現(xiàn)貨價格在12700-12800元/噸承兌送到，十月份中石化己內(nèi)酰胺第一次掛牌價格在13000元/噸。國慶假期歸來，下游需求減少，己內(nèi)酰胺進入供大于求的局面，價格一路下跌。
圖1 己內(nèi)酰胺現(xiàn)貨價格走勢圖
來源：隆眾資訊
截至11月18日，華東市場己內(nèi)酰胺現(xiàn)貨價格跌至10600元/噸附近，較10月初價格共下跌2100元/噸，跌幅高達16.47%。合約方面，目前中石化11月掛牌價格在11400元/噸，市場有預期結算價格可能在11000-11200元/噸區(qū)間。現(xiàn)貨和合約價格都已經(jīng)跌破了今年6月份低點，向2016年大底沖擊。
圖2 2013-2019年純苯和己內(nèi)酰胺走勢對比
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對比2013-2019年純苯和己內(nèi)酰胺價格，己內(nèi)酰胺最低價格是2016年初的9300元/噸，苯己價差最低在4400元/噸。目前苯己價差在5300元/噸，對比歷史價差低位，仍有一定的空間。不過以平均6000元/噸加工成本計算，己內(nèi)酰胺近期已經(jīng)虧損，廠家降價速度略有放緩，但目前價格仍未企穩(wěn)，10000元/噸現(xiàn)匯出廠價格岌岌可危。
從供需基本面來看，自10月份以來己內(nèi)酰胺一直供大于求，終端需求處于低迷狀況，高速紡切片需求提前進入淡季，聚合工廠高速紡切片庫存居高不下，導致切片和己內(nèi)酰胺現(xiàn)貨流轉(zhuǎn)不暢。雖然己內(nèi)酰胺利潤回吐，但交易量刺激有限，供需矛盾沒有得到實際的解決。前期工廠仍有利可圖，開工積極性較高，現(xiàn)在己內(nèi)酰胺也已經(jīng)虧損，廠家減產(chǎn)降負增多，有意減產(chǎn)保價。具體工廠開工情況如下表統(tǒng)計：
表1 己內(nèi)酰胺工廠開工統(tǒng)計
企業(yè)名稱 | 裝置動態(tài) |
山東海力 | 正常生產(chǎn)。 |
魯西化工 | 20萬噸裝置11月17日起停車檢修7-10天。 |
菏澤旭陽（原方明） | 一條線停車中，另一條線低負荷運行。 |
江蘇海力 | 11月份底可能重啟。 |
南京東方 | 檢修裝置重啟，目前兩條線生產(chǎn)但負荷不高。 |
福建天辰 | 負荷7.5成。 |
巴陵恒逸 | 正常生產(chǎn)。 |
浙江巨化 | 11月7日起停車檢修，預計持續(xù)20天左右。 |
滄州旭陽 | 正常生產(chǎn)。 |
石家莊煉化 | 正常生產(chǎn)。 |
山西潞寶 | 開工8成。 |
山西陽煤 | 開工5-6成。 |
山西蘭花 | 正產(chǎn)生產(chǎn)。 |
平煤神馬 | 目前滿負荷。 |
巴陵石化 | 11月5日起重啟，11月17日短停，目前裝置恢復中，預計2-3天恢復正常。 |
湖北三寧 | 正常生產(chǎn)。 |
福建申遠 | 裝置計劃于11月18日停車檢修一周。 |
永榮集團 | 開工8.5成。 |
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隨著己內(nèi)酰胺工廠檢修降負增多，整體開工負荷降至7成以下，不過由于工廠的檢修計劃多為短期停車，加上江蘇海力20萬噸月底重啟的可能較大，因此市場對于供應端的預期仍偏悲觀。
需求方面，下游高速紡切片降庫艱難，紡絲及終端雖然原料庫存不高，但成品庫存依舊積壓，因此需求端短期并沒有實質(zhì)的改善預期。常規(guī)紡切片雖然下游陸續(xù)有補貨，然而價格持續(xù)下跌也打擊下游信心，下游雖有心抄底，但底部難尋，集中大量的采購鮮有聽聞，這種情況下需求端難以對己內(nèi)酰胺形成有效的推動。
綜合來看，雖然己內(nèi)酰胺工廠虧損但在供需矛盾得不到緩解的情況下，成本支撐顯乏力，且需求端難有實質(zhì)改善，因此己內(nèi)酰胺市場的支撐需要寄希望于供應端的調(diào)整。后期需關注江蘇海力重啟情況和己內(nèi)酰胺供應端能否調(diào)節(jié)至與下游需求匹配的供應量，只有供應端主動進行有效的調(diào)整，己內(nèi)酰胺才有可能企穩(wěn)筑底。
