由于日本汽車加大了對中國市場的出口,中日間海運(yùn)進(jìn)出口漸趨平衡,由此帶來中日海運(yùn)公司之間的競爭將更趨激烈。
由于中國海運(yùn)公司具有成本競爭力,加之中國對日貿(mào)易中服裝、雜貨、家電等輸入量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于日本向中國出口商品的貨運(yùn)量,因此在中日兩國貿(mào)易海運(yùn)數(shù)量達(dá)到260萬個(gè)集裝箱,比日美貿(mào)易海運(yùn)量要多差不多100萬個(gè)集裝箱,而且其中90%又是由中國的海運(yùn)公司承運(yùn)的。 但是,由于日本汽車紛紛擴(kuò)大對中國的出口,中日兩國間海運(yùn)量的差距縮小,日本海運(yùn)公司開始積極投入海運(yùn)競爭?梢灶A(yù)計(jì),今后中日海運(yùn)公司之間的競爭將漸趨激烈。