最近，中國(guó)輕紡城聯(lián)托運(yùn)有限公司下屬的浙江天波物流有限公司，與全國(guó)最大的遠(yuǎn)航集裝箱貨船公司——“中海”集裝箱運(yùn)輸公司簽訂了直接訂艙協(xié)議，這意味著我縣紡織企業(yè)的產(chǎn)品出口可改變過(guò)去層層轉(zhuǎn)艙、步步中介、成本高、周期長(zhǎng)、時(shí)差大的弊端，更有利于我縣紡織品與國(guó)際接軌。

　　紹興縣紡織品外貿(mào)企業(yè)都碰到過(guò)類似的遭遇，訂好了艙，貨也驗(yàn)了，集裝箱也裝了，到碼頭上時(shí)才發(fā)現(xiàn)船已開了，或是艙已滿了，只好等下一趟航班或重新?lián)Q艙， 這給企業(yè)帶來(lái)了巨大的損失。分析原因主要是目前的貨運(yùn)公司都是通過(guò)中介，你轉(zhuǎn)給我，我轉(zhuǎn)給你，中途拼箱、整裝，免不了出亂子。加上層層“轉(zhuǎn)手”導(dǎo)致的高運(yùn)費(fèi)，也無(wú)形中提高了產(chǎn)品的成本、削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果能通過(guò)電子訂艙系統(tǒng)直接為企業(yè)訂艙，就可大大降低運(yùn)輸費(fèi)用，并縮短運(yùn)輸周期。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，輕紡城與國(guó)際市場(chǎng)的差距很大一部分來(lái)自“時(shí)差”，漫長(zhǎng)的運(yùn)途讓我們失去了許多機(jī)會(huì)，如何跟上世界的脈搏，非常重要的一點(diǎn)便是要建一個(gè)現(xiàn)代快捷物流系統(tǒng)。直接訂艙只是現(xiàn)代快捷物流的一部分，將來(lái)還會(huì)有陸路、空路方面的要求。與航空公司直接開通“空中走廊”，與邊境國(guó)家建立直通關(guān)和信息平臺(tái)，這些都是目前紹興物流界在努力探索的路子，也是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。海陸空三位一體的現(xiàn)代快捷物流一旦構(gòu)成，將成為推動(dòng)輕紡城“貨暢其流”的巨大動(dòng)力。