據(jù)外媒消息，美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation）周一表示，明年1月可能發(fā)生的美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口罷工，加上當(dāng)選總統(tǒng)特朗普計劃提高關(guān)稅，預(yù)計將推動美國集裝箱港口的運量增長，一直持續(xù)到2025年初。
NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold德警告說：“罷工或新關(guān)稅都將對經(jīng)濟造成打擊，零售商正在盡其所能，盡可能避免這兩種情況的影響�！�

這種緊迫性源于國際碼頭工人協(xié)會（ILA）和美國海事聯(lián)盟（USMX）之間有爭議的談判，目前的合同延期將于1月15日到期，雙方在自動化問題上陷入僵局。這個最后期限，再加上特朗普計劃在1月20日就職后實施關(guān)稅，為美國港口制造了一場完美的風(fēng)暴。

行業(yè)專家Ben Hackett強調(diào)，自動化是港口談判的一個關(guān)鍵癥結(jié)，他指出，在潛在的中斷之前，“托運人正在盡可能多地運送貨物”。

這種影響在數(shù)字上已經(jīng)很明顯了。10月份，美國港口吞吐量為225萬標(biāo)準(zhǔn)箱，盡管月度略有下降，但同比增長9.3%。12月份的預(yù)測顯示更強勁的增長，達到214萬TEU，比去年增長14.3%。

展望未來，美國零售聯(lián)合會近幾個月大幅上調(diào)了其預(yù)測。2025年1月預(yù)計處理220萬TEU，同比增長12%，而3月份的預(yù)測顯示增長12.7%。

根據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)WCI顯示，從上海到洛杉磯和紐約的集裝箱現(xiàn)貨運價自夏季達到峰值以來一直在穩(wěn)步下降，不過仍明顯高于去年的水平。