印度港口業(yè)即將面臨一場重大危機，全國港口工人協(xié)調(diào)委員會宣布，從8月28日起，印度主要港口的工人將開始無限期罷工，以抗議長期未解決的工資和津貼（包括養(yǎng)老金）調(diào)整問題。這一決定是在杜蒂戈林的VOC港口舉行的為期兩天的會議后最終確定的，會議匯集了全印度港口和碼頭工人聯(lián)合會、印度水運工人聯(lián)合會等多個工會的領(lǐng)導人。

隨著罷工日期的臨近，印度主要港口的勞資關(guān)系氣氛已達到臨界點。工會領(lǐng)導人強調(diào)，過去五年來，勞工部和工會聯(lián)合會之間從未進行過任何實質(zhì)性的談判，這與過去每三個月舉行一次會議解決問題的慣例形成了鮮明對比。他們警告稱，交通部的“懶惰態(tài)度”不僅加劇了港口工人的不安情緒，還可能對全國的港口運營造成重大干擾。

全國協(xié)調(diào)委員會的成員們一致決定，從8月28日起在全國范圍內(nèi)采取包括罷工在內(nèi)的工業(yè)行動，以迫使政府正視并解決工人的合理訴求。并呼吁政府盡快介入談判，確保工人的工資和津貼得到合理調(diào)整，并恢復港口的正常運營秩序。

此次罷工不僅反映了印度港口工人對工資和福利的迫切需求，也凸顯了政府與工人之間日益緊張的勞資關(guān)系。分析人士指出，如果政府不能采取有效措施解決這一爭端，預計全國范圍的罷工行動將對印度港口的運營產(chǎn)生重大影響，將會擾亂進出口貨物流通并影響整體經(jīng)濟。物流巨頭也發(fā)布警告稱，即將到來的罷工可能嚴重干擾貨物運輸，導致延誤、成本增加和擁堵。

工人們的不滿源于上一份工資協(xié)議已于2021年12月31日到期，但至今仍未得到新的調(diào)整方案。盡管航運部于2021年3月成立了雙邊工資談判委員會（BWNC），經(jīng)過31個月和7次會議的漫長談判，雙方仍未能達成一致。工會領(lǐng)導人指責航運部提出的“不合邏輯和非法的指導方針”嚴重阻礙了談判進程，與以往的解決方式大相徑庭。

此次罷工的核心訴求包括修改工資標準、裝配福利、保護現(xiàn)有福利、執(zhí)行先前的解決方案、取消津貼（DA）以及支付欠款。特別值得注意的是，工人們還強烈要求從2022年1月起生效的養(yǎng)老金福利得到保障，因為上一次解決方案的有效期已經(jīng)結(jié)束。

此外，工會還對生產(chǎn)力掛鉤獎勵（PLR）的延遲支付表示不滿。這一獎勵通常在每年的節(jié)日期間發(fā)放，但由于航運部未能根據(jù)2021年新《主要港口當局法》批準法定和解，導致獎金發(fā)放被推遲。工會認為，這種拖延進一步加劇了工人的不滿情緒。

面對即將到來的罷工潮，印度政府和相關(guān)部門需要迅速采取行動，與工會進行真誠的對話和協(xié)商，以尋求雙方都能接受的解決方案。只有這樣，才能確保印度港口的穩(wěn)定運營和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。