當(dāng)前，紅海局勢依舊越發(fā)混亂。近日，胡塞武裝升級了攻擊并提高了準(zhǔn)確性，加大了襲擊頻率。如果局勢持續(xù)惡化，進(jìn)一步加劇全球航運(yùn)供應(yīng)鏈壓力，風(fēng)險(xiǎn)外溢或?qū)⒗^續(xù)推升運(yùn)價(jià)。
多艘船舶再遭襲擊
最新消息，28日，胡塞武裝聲稱在地中海和紅海區(qū)域?qū)Χ嗨掖贿M(jìn)行了一系列襲擊。包括對一艘船只的猛烈攻擊和對一艘馬士基船只的襲擊。
胡塞武裝發(fā)言人葉海亞堅(jiān)稱，胡塞的所有襲擊行動都是針對那些支持以色列或�？恳陨懈劭诘拇弧Ｌ貏e提到，馬士基是他們眼中的“最支持以色列的公司之一”。
英國海事貿(mào)易辦公室確實(shí)收到了一艘未具名船只的報(bào)告。據(jù)船長描述，當(dāng)時(shí)他們位于也門荷臺達(dá)西北150海里處，五枚導(dǎo)彈落在了船只附近，所幸沒有造成任何損壞或人員傷亡，船只依然在正常航行。
隨后，胡塞武裝在最新聲明中進(jìn)一步聲稱，他們對紅海的兩艘船只進(jìn)行了襲擊。
其中一艘是名為Delonix號的成品油運(yùn)輸船，該船在利比里亞注冊，由希臘Merman Maritime公司管理，從蘇伊士運(yùn)河駛往中國。另一艘船是散貨船Ioannes號，胡塞武裝稱這艘船遭到了“多艘無人水面艇”的襲擊。
此外，地中海區(qū)域也有兩艘船只遭到襲擊。一艘是“JOHANNES MAERSK”號集裝箱船，該船在丹麥注冊，運(yùn)力為3000TEU。
另一艘是土耳其擁有和管理的成品油輪Waler(7279載重噸)，在巴拿馬注冊，原計(jì)劃從土耳其駛往蘇伊士，但胡塞武裝聲稱它“正在前往海法港”。
薩雷亞表示，胡塞武裝將繼續(xù)展開聯(lián)合軍事行動，范圍將覆蓋紅海、阿拉伯海和印度洋，直到針對也門和巴勒斯坦的侵略行動停止、針對巴勒斯坦人民的封鎖解除，否則不會停止相關(guān)軍事行動。
去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無人機(jī)和導(dǎo)彈多次襲擊紅海水域目標(biāo)。今年1月12日以來，美國和英國多次對胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動空襲，造成人員傷亡。
5月初，也門胡塞武裝表示將擴(kuò)大打擊范圍，在紅海、阿拉伯海、印度洋和地中海打擊過去幾個(gè)月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，無論這些船是何國籍以及目標(biāo)港口是何處。
加征近60條旺季附加費(fèi)PSS
受危機(jī)影響，集運(yùn)市場正面臨前所未有的額外風(fēng)險(xiǎn)和成本挑戰(zhàn)，因此航運(yùn)公司正在或計(jì)劃暫時(shí)加征更多的高附加費(fèi)。
6月27日，馬士基在其官網(wǎng)發(fā)布了一份詳盡的加征旺季附加費(fèi)PSS匯總表。
該報(bào)告全面覆蓋了亞太地區(qū)、歐洲、印度、中東和非洲以及拉美地區(qū)不同始發(fā)港和目的港的附加費(fèi)征收情況。
這些費(fèi)用因有效期和箱型的不同而有所差異。下面是涉及亞太地圖包括中國、中國港澳臺等，到全球各地港口近60條旺季附加費(fèi)PSS征收標(biāo)準(zhǔn)。
值得注意的是，馬士基在6月26日的公告中特別指出，由于紅海地區(qū)持續(xù)的緊張局勢，該公司將上調(diào)緊急應(yīng)急附加費(fèi)和旺季附加費(fèi)。
公告中提到：“當(dāng)前局勢依然對整個(gè)行業(yè)造成中斷，包括港口的延誤和瓶頸。面臨著行業(yè)范圍內(nèi)的集裝箱設(shè)備和艙位短缺，以及客戶需求增加所帶來的額外成本和高度需求。馬士基深知客戶面臨的挑戰(zhàn)，但為了繼續(xù)滿足客戶的需求，不得不暫時(shí)增加某些附加費(fèi)用�！�
具體來說，從7月9日起，遠(yuǎn)東亞洲到北歐的旺季附加費(fèi)（PSS）將分別上調(diào)至小柜2000美元和大柜4000美元。
5月、6月以來，海運(yùn)價(jià)格迎來一輪又一輪上漲，各大船司屢次提價(jià)，帶動亞歐、美線、南美等主要航線價(jià)格不斷攀升。繞航、港口擁堵、罷工等等各種原因?qū)е碌倪\(yùn)力供給不足，也給予了船公司持續(xù)抬升報(bào)價(jià)的動力。
近期紅海局勢難解，運(yùn)價(jià)多變。要出貨的貨主貨代們要密切關(guān)注相關(guān)信息，提前做好溝通， 做好出運(yùn)計(jì)劃，以免影響出貨。
