隨著全球環(huán)境問題和氣候問題日趨變得嚴(yán)重，越來越多的國家和企業(yè)正加大在綠色技術(shù)，碳減排技術(shù)方面的研究投入。例如用二氧化碳加氫制成液體燃料，從牛奶和廚余垃圾中提取蛋白質(zhì)纖維取代塑料，用光催化片生產(chǎn)綠氫，用廢棄塑料制造出可用于航空領(lǐng)域的可持續(xù)燃料等。
下面列舉了一些國際范圍內(nèi)最新低碳創(chuàng)新的成果。
中國二氧化碳合成汽油技術(shù)取得新突破
3月4日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所發(fā)布消息稱，由大連化物所和珠海市福沺能源科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的全球首套1000噸/年二氧化碳加氫制汽油中試裝置，在山東鄒城工業(yè)園區(qū)開車成功，生產(chǎn)出符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油產(chǎn)品。當(dāng)日，二氧化碳加氫制汽油技術(shù)在上海通過了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果評價，專家組一致認(rèn)為該技術(shù)成果屬世界首創(chuàng)，整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。二氧化碳加氫轉(zhuǎn)化制液體燃料和化學(xué)品，不僅可以實(shí)現(xiàn)溫室氣體二氧化碳的資源化利用，還有利于可再生能源的儲運(yùn)。
深圳大學(xué)首次證實(shí)產(chǎn)甲烷古菌可直接“吃掉”石油產(chǎn)生甲烷
2021年4月28日，深圳大學(xué)李猛教授團(tuán)隊(duì)終于取得了突破，首次證實(shí)了產(chǎn)甲烷古菌可直接“吃掉”石油產(chǎn)生甲烷（甲烷是天然氣的主要成分），該研究結(jié)果拓展了人類對產(chǎn)甲烷古菌的生理代謝功能的認(rèn)知，完善了碳循環(huán)的生物地球化學(xué)過程，為地下枯竭油藏殘余原油的生物氣化開采奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。據(jù)初步估算，未來，如能將這種新型古菌應(yīng)用于我國現(xiàn)存的地下枯竭油藏開采，利用微生物將石油轉(zhuǎn)化為天然氣甲烷，不僅讓油氣共采成為可能，其所產(chǎn)油氣的總量可相當(dāng)于再造一個大慶油田，對保障我國能源安全將具有重要意義。
蛋白質(zhì)代替塑料做包裝
今年3月，新材料合成生物研發(fā)商Mi Terro宣布完成數(shù)百萬美元天使輪融資，此輪融資將用于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、生產(chǎn)投入及技術(shù)研發(fā)。早在2021年Mi Terro公司就已經(jīng)研究成功不用石油為原料，而是從廢棄的牛奶、酒糟和廚余垃圾中提取具有可持續(xù)性的蛋白質(zhì)纖維。據(jù)悉，該纖維可以在服裝、醫(yī)療、包裝行業(yè)取代塑料，從而降低環(huán)境污染。
用石油基材料或者竹纖維制成的紡織品具有吸汗性、耐用性等特點(diǎn)，Mi Terro公司稱，目前該公司已經(jīng)生產(chǎn)出了一種吸濕、耐用且成本更低的蛋白質(zhì)纖維。
GenCell綠色合成氨項(xiàng)目取得突破
以色列公司GenCell Energy公司在合成氨領(lǐng)域取得重要突破，公司將進(jìn)一步推進(jìn)其綠色合成氨開發(fā)項(xiàng)目。2022年2月28日GenCell Energy公司公布，其氨技術(shù)的突破將能夠在非常低的溫度和壓力下直接從水中生產(chǎn)綠色氨。
Argus Research預(yù)測，快速擴(kuò)張的綠色氨市場將增長到每年10億噸的需求，因?yàn)樗饾u成為未來的顛覆性燃料，能夠推動全球能源眾多領(lǐng)域的脫碳。綠色氨不僅可以為化肥和海運(yùn)燃料提供原料，還可以為GenCell的堿性燃料電池生產(chǎn)燃料，使GenCell能夠自給自足地將綠色能源輸送到能源消費(fèi)地點(diǎn)。
日本試驗(yàn)利用人工光合作用生產(chǎn)綠色氫氣
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月18日報道，東京大學(xué)將與豐田汽車（Toyota Motor）、三菱化學(xué)（Mitsubishi Chemical）等公司以及研究機(jī)構(gòu)合作，通過人工光合作用生產(chǎn)清潔燃燒的氫氣。該項(xiàng)目將開發(fā)能夠利用陽光將水分子分解為氫和氧的光催化片，這些光催化片將被應(yīng)用到充滿水的電池板上，以產(chǎn)生氫氣，氫氣可以用作燃料，或與二氧化碳結(jié)合制造化學(xué)物質(zhì)。據(jù)NEDO估計，人工光合作用技術(shù)如果被廣泛采用，到2050年可以使日本的碳排放量減少1300萬噸。
用垃圾、廢棄塑料制造航空燃料
今年3月2日，由英國航空公司（BA）和可再生燃料技術(shù)公司Velocys聯(lián)合打造的Altalto工廠，計劃每年將數(shù)十萬噸殘余廢物轉(zhuǎn)化為可持續(xù)燃料，主要是航空燃料。具體而言，該工廠將利用費(fèi)托（FT）工藝，加熱富含碳的物質(zhì)（如廢棄塑料、城市垃圾）生產(chǎn)合成氣（syngas，主要是一氧化碳和氫的合成物，還含有少量二氧化碳和其它氣體），然后將其轉(zhuǎn)化為液體運(yùn)輸燃料，產(chǎn)生負(fù)碳排放的可持續(xù)航空燃料。據(jù)IATA估計，可持續(xù)航空燃料可以幫助減少近2/3的航空溫室氣體排放量，這對任何凈零排放戰(zhàn)略都至關(guān)重要。
