2018年國(guó)際原油受歐佩克過(guò)度減產(chǎn)以及地緣政治危機(jī)的影響，美國(guó)宣布對(duì)伊朗重啟經(jīng)濟(jì)制裁，使得全球原油供應(yīng)憂慮倍增，價(jià)格面整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)，10月3日布倫特價(jià)格一度攀升至86美元/桶之上，WTI價(jià)格攀升至76美元/桶，均達(dá)到年內(nèi)最大值。受原油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)利好帶動(dòng)，9-10月份國(guó)內(nèi)發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口連續(xù)“四連漲”，市場(chǎng)交投活躍，資源供應(yīng)面尤為顯緊。

但自10月中旬開(kāi)始，受美國(guó)原油庫(kù)存及活躍鉆井?dāng)?shù)量激增，加之全球股市暴跌，經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲軟，業(yè)者對(duì)于后期需求擔(dān)憂，原油價(jià)格步入下滑走勢(shì)，特別是11月份原油市場(chǎng)連續(xù)12日的走跌，也刷新了34年以來(lái)最長(zhǎng)跌幅，布倫特及WTI價(jià)格雙雙高位回落，拖累國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟連續(xù)下滑走勢(shì)，自11月2日到12月28日期間成品油市場(chǎng)經(jīng)歷了年內(nèi)最長(zhǎng)跌幅，國(guó)內(nèi)油市上演“五連跌”局面。

據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止12月28日我國(guó)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷了25輪成品油調(diào)價(jià)（其中不包括發(fā)改委于5月1日因增值稅下調(diào)順市下調(diào)油價(jià)），呈現(xiàn)出“十三漲十一跌一擱淺”的格局，汽柴油累積漲幅為2225、2145元/噸，累積跌幅2715、2610元/噸，而漲跌互抵后，汽柴油價(jià)格較年初價(jià)格有490、465元/噸的跌幅，折合升價(jià)為0.37、0.4元。

2018年成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)漲多跌少的局面，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格穩(wěn)步回漲，特別是6-10月份漲勢(shì)明顯。年初我國(guó)汽柴油均價(jià)分別在7210、6780元/噸，截止10月初國(guó)內(nèi)均價(jià)攀升至9500、8320元/噸達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)，較年初漲幅在2290、1540元/噸，但自10月中旬隨著原油價(jià)格一路下滑，國(guó)內(nèi)油價(jià)急轉(zhuǎn)而下，截止12月底，國(guó)內(nèi)油價(jià)下降至7238、6281元/噸，短短2個(gè)半月的時(shí)間跌幅達(dá)2158、1980元/噸，汽油價(jià)格較年初相比基本持平，而柴油價(jià)格較年初跌500元/噸。綜合近幾年的市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，自2016年以來(lái)我國(guó)汽柴油市場(chǎng)整體呈現(xiàn)低位回漲走勢(shì)。

2019年受去年翹尾因素影響，年內(nèi)第一輪成品油調(diào)價(jià)窗口依舊呈現(xiàn)下滑預(yù)期，而近幾日原油價(jià)格震蕩回漲跌幅有所收窄，按照當(dāng)前的原油價(jià)格預(yù)估，最終調(diào)價(jià)幅度將出現(xiàn)90元/噸的降幅，距離調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟尚有5個(gè)工作日的時(shí)間，中美貿(mào)易商關(guān)系有進(jìn)一步緩和的機(jī)會(huì)，加之歐佩克超減產(chǎn)消息利好油價(jià)，年內(nèi)第一調(diào)存擱淺的可能性。