按目前的跨關區(qū)作業(yè)通關方式，杭州有一批貨物要借道上海出口，在經(jīng)杭州海關通關運抵上海后，還要向上海海關申報二次通關。今后，經(jīng)杭州海關通關的貨物，有望在上海、南京、寧波三地隨時通行，而不需要再申請二次通關。
近期，在上海舉行的“亞太地區(qū)城市信息化論壇第五屆年會”上，上海海關關長孫毅彪透露，長三角區(qū)域通關一體化方案已啟動，區(qū)域內現(xiàn)有的上海、南京、杭州、寧波四個直屬海關“各自為政”的格局即將被打破�！巴P一體化將改變兩次申報、兩次放行的現(xiàn)行跨關區(qū)作業(yè)模式�！焙贾莺ｊP辦公室沈主任證實，由上海海關牽頭的《長三角區(qū)域通關一體化改革方案》，日前已上報國家海關總署。
沈主任表示，該方案被批準后，浙江的外貿進出口企業(yè)都會成為受益者。通關環(huán)節(jié)一經(jīng)簡化，外貿進出口企業(yè)就能提高通關效率，降低成本。
國家海關總署通關管理處相關人士介紹，地跨蘇、浙、滬兩省一市的長江三角洲，目前已形成以IT、汽車、機械、鋼鐵、化工等行業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)布局，成為了中國最大的港口外貿進出口貨物生產(chǎn)加工基地和最大區(qū)域經(jīng)濟體。
伴隨著長三角區(qū)域外向型經(jīng)濟的快速發(fā)展，長三角區(qū)域內4個直屬海關的業(yè)務量也呈現(xiàn)迅猛增長的態(tài)勢。去年共監(jiān)管進出口貨物4567.2億美元，同比增長44%；征收稅款1963.6億元，同比增長30%�！翱梢哉f通關一體化迫在眉睫了�！彼f，面對業(yè)務量的快速增長，海關如何做到既要“管得住”，又要做到“通得快”，這就得依靠科技和管理制度來創(chuàng)新。實施長三角區(qū)域通關一體化改革，是加快推進現(xiàn)代海關發(fā)展戰(zhàn)略的有益嘗試。
