●選擇襯衫，是一種被動(dòng)分工，也是一種主動(dòng)揚(yáng)“長(zhǎng)”。對(duì)相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，扮演“藍(lán)領(lǐng)”角色，是其邁上更高臺(tái)階前的必經(jīng)之途
●許多中國(guó)貨的低廉，隱含著扭曲的成本，給了一些國(guó)家和地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)者說(shuō)“不”的堂皇理由，這才是最需要擔(dān)心和解決的問(wèn)題
如果歐盟在調(diào)查結(jié)束后也像美國(guó)一樣對(duì)中國(guó)紡織
價(jià)廉物美———打入并占領(lǐng)歐美市場(chǎng)———沖擊當(dāng)?shù)夭糠种行∑髽I(yè)———影響了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)———政府以各種美其名曰為“保護(hù)本國(guó)人利益”或是“公平貿(mào)易”名義展開(kāi)調(diào)查，繼而設(shè)限。這條線路“邏輯”，我們并不陌生，因?yàn)樗呀?jīng)多次翻版上演。這次是中國(guó)紡織品，此前是西班牙燒鞋，俄羅斯退貨，還有打火機(jī)事件，下一次又會(huì)是什么呢？看看那些在產(chǎn)業(yè)鏈中位處低端、附加值不高、勞動(dòng)力密集的產(chǎn)品，好像樣樣都有可能。
這是不是一個(gè)“世界工廠”、“生產(chǎn)車(chē)間”所必然要付出的代價(jià)？一個(gè)發(fā)展中國(guó)家難以逃掉的又一種“以強(qiáng)凌弱”經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象？
改變這種局面，很多人認(rèn)為：中國(guó)今后的發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)是力爭(zhēng)“造空客”，而非停留在大量的“做襯衫”上。
這的確是一個(gè)理想。問(wèn)題在于：我們是否有能力造空客？如果有了，技術(shù)比歐洲的A380如何？造價(jià)怎樣？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)嗎？因?yàn)�，我們還得靠賣(mài)它去換襯衫來(lái)穿啊。
如果無(wú)法做到，那就意味著無(wú)法放棄“襯衫”。廉價(jià)的中國(guó)貨固然不那么體面自豪，每件襯衫0.3美元的利潤(rùn)空間也常為人不屑，但是，浙商成功要素中一個(gè)重要經(jīng)驗(yàn)———1分錢(qián)利潤(rùn)不嫌少、1000萬(wàn)利潤(rùn)不嫌多———或許正是一個(gè)提醒：8億件襯衫畢竟還能換回來(lái)一架空客。
中國(guó)制造業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)正是比較優(yōu)勢(shì)下國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的必然結(jié)果。在這種分工下，選擇襯衫，是一種被動(dòng)分工，也是一種主動(dòng)揚(yáng)“長(zhǎng)”，而并非純屬無(wú)奈。對(duì)相當(dāng)多的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，扮演“藍(lán)領(lǐng)”角色，是其邁上更高臺(tái)階前的必經(jīng)之途。
不過(guò)，“8億件襯衫”對(duì)于中國(guó)，還有更現(xiàn)實(shí)也更深遠(yuǎn)的內(nèi)涵。
上世紀(jì)90年代中期，上海曾提出產(chǎn)業(yè)“三二一”發(fā)展思路，在“二”亦即制造業(yè)方面，強(qiáng)調(diào)盡快退出勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展技術(shù)資本密集型產(chǎn)業(yè)。但是一年后，上述做法就在一定程度上被修復(fù)，決策層決定還是需要大力發(fā)展以勞動(dòng)密集型為特征、就業(yè)數(shù)量大的“都市型產(chǎn)業(yè)”，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，如果高科技產(chǎn)業(yè)、資本密集型產(chǎn)業(yè)比重過(guò)大，大量的下崗工人到哪里去就業(yè)？而一個(gè)失業(yè)率過(guò)高的地區(qū)，必定會(huì)引來(lái)消費(fèi)能力不足、社會(huì)不穩(wěn)定因素等等，為此而要支付的代價(jià)，更高。
其實(shí)，此次歐盟調(diào)查中國(guó)紡織品的一個(gè)直接起因，是它可能使歐洲損失60萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)。發(fā)達(dá)如斯、已經(jīng)在世界空客市場(chǎng)握有優(yōu)勢(shì)的歐洲，竟如此在乎“保護(hù)”抑或“爭(zhēng)奪”襯衫崗位，值得我們重新審度一下自己的“襯衫”思路。中國(guó)需要高附加值的“空客”，同樣也不能放棄低廉的“襯衫”。今天做不到，未來(lái)也無(wú)必要。
不過(guò)，許多中國(guó)貨的低廉，隱含著扭曲的成本，比如說(shuō)，有多少企業(yè)漠視基本的人文關(guān)懷，以犧牲勞工安全和健康的方式換取了高效率？企業(yè)的成本中是否包含了對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視，包括了環(huán)境和資源成本？有多少企業(yè)通過(guò)灰色通關(guān)進(jìn)入海外市場(chǎng)？也正因此，才授人以柄，給了一些國(guó)家和地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)者說(shuō)“不”的堂皇理由。
這才是最需要擔(dān)心和解決的問(wèn)題。
