9 月 11 日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會(huì)。彭博社記者提問，據(jù)報(bào)道，墨西哥計(jì)劃對(duì)中國(guó)和一些亞洲出口國(guó)生產(chǎn)的汽車和其他產(chǎn)品征收高達(dá) 50% 的關(guān)稅，請(qǐng)問外交部有何回應(yīng)？

林劍表示，中方始終倡導(dǎo)普惠包容的經(jīng)濟(jì)全球化，反對(duì)各種形式的單邊主義、保護(hù)主義以及歧視性、排他性措施，堅(jiān)決反對(duì)在他人脅迫下以各種名目對(duì)華設(shè)限，損害中方的正當(dāng)權(quán)益，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況堅(jiān)決維護(hù)自身權(quán)益。

林劍指出，中國(guó)和墨西哥同為全球南方重要成員，互利共贏是中墨經(jīng)貿(mào)合作的本質(zhì)特征，中方高度重視中墨關(guān)系發(fā)展，希望墨方同中方相向而行，共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球貿(mào)易發(fā)展。

據(jù)媒體報(bào)道，墨西哥計(jì)劃對(duì)中國(guó)和一些亞洲出口國(guó)生產(chǎn)的汽車和其他產(chǎn)品征收高達(dá) 50% 的關(guān)稅，這一方案已提交墨西哥國(guó)會(huì)，涵蓋大約 1400 種產(chǎn)品的關(guān)稅清單，影響 520 億美元的進(jìn)口。墨西哥經(jīng)濟(jì)部表示，關(guān)稅將影響那些與墨西哥沒有貿(mào)易協(xié)議的國(guó)家，尤其是中國(guó)、韓國(guó)、印度、印度尼西亞、俄羅斯、泰國(guó)和土耳其。目前墨西哥已與逾 50 國(guó)簽署貿(mào)易協(xié)定，包括美國(guó)、加拿大、歐盟與日本；在未簽署協(xié)定的國(guó)家中，中國(guó)是最大出口國(guó)。

新關(guān)稅提案內(nèi)容解讀

該倡議與墨西哥2026年預(yù)算提案緊密相關(guān)，提議對(duì)多種商品征收10%至50%不等的關(guān)稅，涵蓋汽車及零部件、紡織品、塑料、鋼鐵、服裝、玩具、鞋類、家具、紙張和玻璃等諸多行業(yè)，涉及進(jìn)口總額約520億美元。

新關(guān)稅將適用于1371個(gè)關(guān)稅代碼下的進(jìn)口商品，占墨西哥所有關(guān)稅代碼的16.8%。從稅率設(shè)置來看，分別有10%、20%、25%、30%、35%和50%幾檔。關(guān)稅預(yù)計(jì)于2026年12月31日前實(shí)施，并且存在進(jìn)一步延長(zhǎng)的可能性。

具體清單如下：

對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響

除汽車外，鋼鐵和紡織品是受影響最嚴(yán)重的領(lǐng)域。墨西哥鋼鐵協(xié)會(huì)此前警告，低價(jià)進(jìn)口鋼材導(dǎo)致國(guó)內(nèi)產(chǎn)能利用率下降至60%以下。紡織業(yè)則面臨35%臨時(shí)關(guān)稅到期后的進(jìn)一步?jīng)_擊，新政策將延長(zhǎng)保護(hù)期至2026年4月。

墨西哥經(jīng)濟(jì)委員會(huì)指出，高關(guān)稅雖能短期緩解產(chǎn)業(yè)壓力，但可能推高國(guó)內(nèi)消費(fèi)成本。例如，汽車關(guān)稅上調(diào)后，進(jìn)口車型零售價(jià)預(yù)計(jì)上漲15%-20%，或影響中低收入群體購車需求。

此外，對(duì)于墨西哥本土制造業(yè)來說，由于其大量依賴中國(guó)的機(jī)電設(shè)備和汽車零部件，加征關(guān)稅可能導(dǎo)致其生產(chǎn)成本上升，出口競(jìng)爭(zhēng)力下降。

加征關(guān)稅背后的原因

總統(tǒng)辛鮑姆強(qiáng)調(diào)，此次改革是“Plan Mexico”工業(yè)戰(zhàn)略的一部分，旨在通過關(guān)稅壁壘扶持國(guó)內(nèi)制造業(yè)，保護(hù)超過32.5萬個(gè)可能受沖擊的就業(yè)崗位。

對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品征收更高的關(guān)稅可能會(huì)在一定程度上安撫美國(guó)和加拿大政府，這兩個(gè)國(guó)家都對(duì)墨西哥與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提出了嚴(yán)厲質(zhì)疑。

美國(guó)對(duì)墨西哥施加壓力，要求限制與中國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。美國(guó)擔(dān)心中國(guó)通過墨西哥作為“后門”進(jìn)入北美市場(chǎng)，尤其是考慮到墨西哥對(duì)美汽車出口巨大（墨西哥是美國(guó)主要汽車供應(yīng)商）。2024年，墨西哥與中國(guó)貿(mào)易逆差達(dá)1200億美元。此舉也被視為在2026年《美墨加協(xié)定》（USMCA）審查前改善與美國(guó)和加拿大關(guān)系的一種方式。

加征關(guān)稅預(yù)計(jì)每年可額外產(chǎn)生700億比索（約37.6億美元）的關(guān)稅收入。中國(guó)是墨西哥第二大進(jìn)口來源國(guó)，占墨西哥總進(jìn)口的19.96%，此舉可能導(dǎo)致進(jìn)口成本上升和通脹壓力。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中墨貿(mào)易總額達(dá)1094.26億美元，其中中方出口額902.32億美元，進(jìn)口額191.95億美元。中方對(duì)墨主要出口電子元件、廚房用品、機(jī)動(dòng)車零部件等，自墨主要進(jìn)口石油原油、電氣設(shè)備、醫(yī)療儀器等產(chǎn)品。