德國鐵路貨運公司(DB Cargo)正面臨嚴重的財務問題，并受到歐盟委員會的調(diào)查。該公司計劃裁員1800人，此舉引起了德國鐵路和運輸工會(EVG)的強烈反對，認為這將“賭上”公司的未來。
工會主席馬丁·伯克特表示，前幾任董事會成員未能提出可行的盈利商業(yè)模式，導致公司陷入困境。歐盟委員會正在調(diào)查該公司是否存在扭曲市場和違反國家援助規(guī)定的行為。
在經(jīng)歷了多年的巨額虧損后，DB Cargo的批評者認為，該公司依靠德國鐵路集團和德國聯(lián)邦政府的補貼來維持運營。
德鐵貨運(DB Cargo)的杜伊斯堡客戶服務中心(該中心負責處理歐洲各地的咨詢)將裁減300至450個工作崗位，整個德國預計將裁減約1800個工作崗位。但該公司稱這個的數(shù)字是“危言聳聽”，并指出其中許多工作是轉(zhuǎn)移到全資子公司，而不是裁員。
TFG Transfracht和RBH Logistics都是德鐵貨運(DB Cargo)的全資子公司，后者還擁有德國中部鐵路公司(MEG)80%的股份。
工會(EVG)主席伯克特批評稱，通過裁員節(jié)省成本，從而安撫歐盟委員會這是完全錯誤的做法，現(xiàn)在需要的是制定面向未來的增長戰(zhàn)略。他強調(diào)，同事們是受害者，并呼吁公司尋找其他解決方案。
目前，歐盟委員會對國家鐵路運營商的行動仍在繼續(xù)，包括可能分拆DB Cargo。這引發(fā)了關于該公司未來走向的猜測，是復興還是進一步縮減規(guī)模，仍有待觀察。
與此同時，整個歐洲的鐵路運輸份額近年來持續(xù)下降，從1950年的60%降至目前的15%。DB Cargo去年因能源成本上升而封存了24輛電力機車，凸顯了氣候變化對鐵路運輸行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。
