數(shù)據(jù)顯示，中國一季度對外貿(mào)易的訂單中傳統(tǒng)對外貿(mào)易產(chǎn)品下降超過了50%，整體行業(yè)趨于低迷。從整體出口的金額的角度來看，2023年一月對外貿(mào)易額同比下降了約9%；從船舶運載率來看，整體運輸量取消已經(jīng)超過了30%。
        曾經(jīng)滿箱滿載中國沿海各大港口，往日繁榮景象均不復存在，出現(xiàn)大量的空集裝箱堆積。由于海運需求缺乏，近半年來，上海出口集裝箱運價指數(shù)已經(jīng)降低80%以上。深圳鹽田港碼頭的柜子疊到了7-8層之高，上海港的柜子也快堆不下，已經(jīng)往內(nèi)陸港轉(zhuǎn)運，不可否認前些年柜子緊張，生產(chǎn)制造了超量的出口柜，但閑停下的貨車司機，停運的航線，也反映了全球市場不景氣的情況。
         海運集裝箱的堆積如山只是一個縮影，體現(xiàn)了我國外貿(mào)經(jīng)濟的下滑。根據(jù)相關數(shù)據(jù)可知，2022年10月至12月，我國出口貿(mào)易額連續(xù)三個月保持下降，相關企業(yè)甚至開始削減人工成本。
        國內(nèi)外貿(mào)出口出現(xiàn)的頹勢，老美作為重要角色，也產(chǎn)生更直接的影響。據(jù)悉，2022年12月底，美制造業(yè)訂單同比減少40%之多。
        那么，亞洲訂單同樣在減少，老美的訂單究竟去哪了？答案當然是歐盟。
        2022年，歐盟代替我國成為老美頭號貿(mào)易合作伙伴，對美出口數(shù)額達到9000多億美元，而加拿大和墨西哥緊隨其后位居二三位。如今，歐美玩起了“關起大門做生意”，聽起來確實無可奈何。但對于我們來說，要想更好地生存發(fā)展，就需要有更好的活法。
我國產(chǎn)業(yè)升級提速
        2022年底，我們在公開年度進口貿(mào)易數(shù)據(jù)時，其實就已經(jīng)明白未來訂單減少的趨勢，已經(jīng)做好了充足的心理準備。
        以往，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)出口市場主要面向歐美，但如今歐美抱團搞起“自產(chǎn)自銷”，對于我們來說并不算好事。因此，我們未來需要致力于出口產(chǎn)品價值的提升，沖擊價值鏈的中高端，而不是滿足于便宜好用產(chǎn)品的生產(chǎn)。
        產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，技術研發(fā)可謂重中之重。就研發(fā)而言，其主要分成兩個類型，其一是工藝優(yōu)化，減少成本；其二是創(chuàng)造新型前沿技術產(chǎn)品。
        外貿(mào)的不景氣，表面上看對我國不利，但只要我們提高自身技術優(yōu)勢，就能夠在國際經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟。
兩億外貿(mào)人何去何從？
        數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前我國約有641萬外貿(mào)行業(yè)，分布情況如下：批發(fā)與零售行業(yè)占比51%；工業(yè)制造業(yè)占比18%；科學研究與技術服務占比9%；商業(yè)產(chǎn)業(yè)服務業(yè)占比8%；信息技術與信息服務行業(yè)占比9%；其他行業(yè)占比約5%，整體外貿(mào)企業(yè)呈多元化趨勢發(fā)展。
一、外貿(mào)形勢趨緊
        現(xiàn)在不僅是國內(nèi)各大港口的集裝箱貨柜出現(xiàn)大量空置的情況，很多工廠企業(yè)更面臨著無單可做的窘境，部分外出務工人員甚至連進廠的“資格”都沒有。
         一方面是三年疫情疊加國際事件加劇，以歐美國家為代表的高需求端持續(xù)疲軟，另一方面則是以東南亞地區(qū)國家為代表的新興制造業(yè)國家正在加速崛起，中低端產(chǎn)業(yè)鏈競爭愈發(fā)激烈。
二、市場需求變化
        外貿(mào)訂單流向深受供需兩端成本變化的影響，在相同生產(chǎn)效率及質(zhì)量的前提下，成本越低廉，資本就會越青睞。伴隨著我國四十多年來取得的輝煌成就，國內(nèi)制造業(yè)總體成本相對較高的情況已不容忽視。
        全球產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷結構性變革，要想搶占發(fā)展的先機，必須持續(xù)聚焦高新技術產(chǎn)業(yè)研發(fā)落地。2022年，我國出口的增長為10.5%，外貿(mào)出口的“新三樣”是電光鋰，新能源產(chǎn)品成為我國出口的新動力。電動汽車的出口增長了131.8%，光伏出口增長了67.8%，鋰電池增長了86.7%。
        長期來看，疫情管控結束后國內(nèi)的生產(chǎn)力水平將逐漸恢復到常態(tài)，這對穩(wěn)定外貿(mào)訂單來說有著至關重要的促進作。加之國內(nèi)消費能力開始加速復蘇，國內(nèi)企業(yè)的訂單壓力也會有所緩解，國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的韌性依然很強。在穩(wěn)住基本需求端的同時，我們也要清醒地認識到全球產(chǎn)業(yè)競爭的邏輯已經(jīng)悄然發(fā)生變化，以往靠著成本優(yōu)勢等訂單的模式已不可持續(xù)。