當(dāng)前，以信息化技術(shù)帶動(dòng)我國(guó)紡織工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的呼聲很高。 企業(yè)希望通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)物流方式的變革，降低成本，使紡織行業(yè)對(duì)市場(chǎng)具有更快速反應(yīng)的能力。建立健全現(xiàn)代物流體系是紡織工業(yè)走好新型工業(yè)化道路的先導(dǎo)性要素和市場(chǎng)化運(yùn)作的保障，如何形成國(guó)內(nèi)區(qū)域間紡織專業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)問題已引起行業(yè)關(guān)注。

　　從歷史的角度看，物流體系的組織主要有兩種形式，一是從生產(chǎn)到消費(fèi)完全由自己來組織；二是通過委托的形式來組織物流活動(dòng)。前者的好處在于企業(yè)能夠完全控制整個(gè)物流活動(dòng)，發(fā)揮企業(yè)對(duì)物流管理的支配權(quán)，但它所帶來的問題是隨著各企業(yè)對(duì)物流管理的高度重視和物流體系的建設(shè)，往往因?yàn)榉忾]性造成實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)成本過高，降低了物流體系的效率，同時(shí)容易產(chǎn)生企業(yè)之間的物流管理沖突，正因?yàn)槿绱耍�近幾年來物流共同化�?yīng)運(yùn)而生，成為物流體系的重要組織方式。

　　物流共同化是物流發(fā)展新趨勢(shì)

　　物流共同化是指通過建立企業(yè)間的結(jié)合共同組建物流體系,來處理企業(yè)營(yíng)運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè),解決單一企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。共同型物流與社會(huì)化物流不同,它是通過簽訂合同,為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶)提供長(zhǎng)期服務(wù)。這種配送中心由社會(huì)化配送中心來進(jìn)行管理,也有由企業(yè)自行管理的,但主要是提供服務(wù)。共同化物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的好處是可以最大限度地利用有限資源,降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本,維持一定的物流服務(wù)水準(zhǔn),共同進(jìn)貨以獲取規(guī)模效益,并盡快實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化。因此,物流的共同化也是物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

　　我國(guó)紡織企業(yè)數(shù)量占大多數(shù)的仍然是中小企業(yè),這些企業(yè)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,除了提高商品質(zhì)量,增加花色品種,增加供貨頻度,適應(yīng)消費(fèi)者的需求外,還要求降低營(yíng)業(yè)成本,特別是流通成本。但是紡織企業(yè)普遍存在著"大產(chǎn)業(yè)、小企業(yè)"的物流之痛。我國(guó)的紡織產(chǎn)業(yè)往往是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位集聚的，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的特色產(chǎn)業(yè)往往在全國(guó)都有較大的影響，但單個(gè)企業(yè)卻往往都是勢(shì)單力薄的小企業(yè)。物流配送中心是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè),它需要大面積的土地,昂貴的軟、硬設(shè)備和大量人力的投入。在這種情況下,大量的紡織中小企業(yè)自建配送中心既不可能也無必要,不僅對(duì)其經(jīng)營(yíng)規(guī)模來講是一種設(shè)施上的浪費(fèi),而且對(duì)其經(jīng)營(yíng)成本來講,更是難以消化。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)與紡織原料物流緊密結(jié)合打造紡織區(qū)域物流平臺(tái)

　　紡織經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶有區(qū)域性，東西部差距越來越大。無論是規(guī)模還是效益，東部5省市（江蘇，浙江，廣東，山東和上海）明顯處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，收入占全國(guó)的75%，而收入增量更是占全國(guó)的82%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占86%，出口額占全國(guó)78%。
區(qū)域物流平臺(tái)是物流的載體，是一個(gè)包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。其建設(shè)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。首先是基礎(chǔ)設(shè)施類，倉(cāng)庫(kù)、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等，其次是設(shè)備類，包括物流中心、配送中心內(nèi)部的各種運(yùn)輸工具、信息處理設(shè)備及其他各種設(shè)備。

　　構(gòu)建紡織區(qū)域物流平臺(tái)需要注意解決以下幾個(gè)問題：

　　解決分割與協(xié)調(diào)的關(guān)系

　　要解決管理體制上的分割給物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展帶來的困境�，F(xiàn)代物流的關(guān)鍵在于系統(tǒng)化的管理，對(duì)組成物流系統(tǒng)分屬不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)綜合協(xié)調(diào)管理是相當(dāng)復(fù)雜的，但對(duì)于物流平臺(tái)的構(gòu)建又是必需的。

　　解決各環(huán)節(jié)集成與兼容的關(guān)系

　　要解決物流平臺(tái)的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施構(gòu)件帶來的各物流環(huán)節(jié)兼容性問題。物流的本質(zhì)是將各個(gè)分散的流通環(huán)節(jié)集成化，追求整體系統(tǒng)的優(yōu)化。當(dāng)前，由于組成物流系統(tǒng)的各個(gè)主要領(lǐng)域處于分立、互斥的局面，各種運(yùn)輸方式之間競(jìng)相發(fā)展，各自為政，難以實(shí)現(xiàn)互相兼容。對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)的設(shè)施、機(jī)械裝備、專用設(shè)備及同一子系統(tǒng)內(nèi)如包裝、裝卸、堆碼、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)應(yīng)做統(tǒng)一，從管理的源頭上消除行業(yè)內(nèi)非通用性標(biāo)準(zhǔn)，才能更好實(shí)現(xiàn)"物暢其流"。

　　解決資產(chǎn)整合問題

　　要積極作好區(qū)域物流資產(chǎn)的整合工作。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、商業(yè)經(jīng)營(yíng)體是長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的成果，直接或間接地參與物資流通過程，有著豐富的物流平臺(tái)資源。發(fā)展現(xiàn)代物流，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行，對(duì)現(xiàn)有的物流資產(chǎn)依據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要進(jìn)行整合，改變過去粗放式的分工運(yùn)作管理模式。

　　融通倉(cāng)模式助推物流共同化

　　融通倉(cāng)以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以流動(dòng)商品倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺(tái)。融通倉(cāng)作為一種新型業(yè)態(tài)首先是一個(gè)以質(zhì)押物資倉(cāng)管與監(jiān)管、價(jià)值評(píng)估、公共倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送核心的綜合性第三方物流服務(wù)平臺(tái)，它不僅為營(yíng)企間的合作構(gòu)架新橋梁，也將良好地融入企業(yè)供應(yīng)鏈體系之中，成為中小企業(yè)重要的第三方物流服務(wù)提供者，其服務(wù)功能主要有以下兩個(gè)方面：第一，融通倉(cāng)提供的一體化服務(wù)可以解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的外部條件瓶頸。借助融通倉(cāng)的參與，針對(duì)紡織企業(yè)的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的可操作性大大增強(qiáng)。第二，信用整合與信用再造功能。融通倉(cāng)作為聯(lián)結(jié)紡織企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的綜合性服務(wù)平臺(tái)，具有整合和再造會(huì)員企業(yè)信用的重要功能。融通倉(cāng)與金融機(jī)構(gòu)不斷鞏固和加強(qiáng)合作關(guān)系，依托融通倉(cāng)設(shè)立紡織企業(yè)信用擔(dān)保體系，金融機(jī)構(gòu)授予融通倉(cāng)相當(dāng)?shù)男刨J額度，以便于金融機(jī)構(gòu)、融通倉(cāng)和企業(yè)更加靈活地開展質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮融通倉(cāng)對(duì)中小企業(yè)信用的整合和再造功能，幫助紡織企業(yè)更好地解決融資問題。

　　融通倉(cāng)作為一種跨行業(yè)的第三產(chǎn)業(yè)高級(jí)業(yè)態(tài)，可以首先在珠江三角洲，蘇浙魯?shù)戎行∑髽I(yè)眾多且充滿活力的地區(qū)孕育和發(fā)展。在上述地區(qū)，已經(jīng)有少量以商貿(mào)為核心的專業(yè)性市場(chǎng)同時(shí)具備了一定的金融與物流服務(wù)功能。如位于浙江嘉興的中國(guó)繭絲綢交易市場(chǎng)，作為我國(guó)最重要的繭、絲、綢的交易中心，它同時(shí)也為進(jìn)場(chǎng)會(huì)員企業(yè)提供質(zhì)押貸款、擔(dān)保和原料配送業(yè)務(wù)�？梢灶A(yù)言，以第三方物流服務(wù)和促進(jìn)面向中小企業(yè)的金融服務(wù)為核心的融通倉(cāng)必將具有廣闊的發(fā)展前景。

　　紡織企業(yè)與紡織原料供應(yīng)商共同建立原料物流中心

　　物流中心是現(xiàn)代流通業(yè)的重要組成部分。物流中心是由工廠、倉(cāng)庫(kù)、集貨、配送等多種作業(yè)環(huán)節(jié)和機(jī)能有機(jī)聯(lián)系在一起的網(wǎng)絡(luò)，可以說它是整個(gè)物流管理活動(dòng)賴以存在和發(fā)揮效能的物質(zhì)基礎(chǔ)。紡織原料物流中心建立應(yīng)注意的幾個(gè)問題：

　　積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用

　　協(xié)會(huì)的這種作用應(yīng)當(dāng)包括：加強(qiáng)與各級(jí)政府機(jī)關(guān)、地方公共團(tuán)體、物流從業(yè)者的合作，形成多方面的綜合管理體制；同時(shí)推動(dòng)原紡織料物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化；系統(tǒng)地引導(dǎo)社會(huì)物流系統(tǒng)為紡織原料配送服務(wù)，還包括紡織物流信息化平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化和技術(shù)開發(fā)與改進(jìn)等。

　　對(duì)資源的有效控制與管理

　　紡織原料物流中心不僅僅解決的是一個(gè)物流問題，而是涉及紡織企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和企業(yè)制度環(huán)境等各個(gè)方面的要素。紡織原料物流中心應(yīng)對(duì)紡織原料供應(yīng)商、制造商、分銷商之間物質(zhì)流、信息流、資金流進(jìn)行有效控制與管理，以確保其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能有效、低成本進(jìn)行。同時(shí)設(shè)計(jì)出符合現(xiàn)代紡織發(fā)展趨勢(shì)的物流中心管理流程，充分利用紡織原料物流中心的作用，增強(qiáng)紡織企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提高紡織行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　紡織物流管理軟件和人才的建設(shè)

　　現(xiàn)代紡織物流中心的建設(shè)不僅僅是一種硬件的建設(shè)，更是紡織物流管理軟件和人才的建設(shè)。例如，一個(gè)紡織行業(yè)物流中心內(nèi)的訂發(fā)貨業(yè)務(wù)、商品檢驗(yàn)、保管裝卸作業(yè)、場(chǎng)所管理、配貨作業(yè)、分揀作業(yè)以及成本管理等都直接決定了紡織原料物流中心內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效率。紡織原料物流中心如何與外部產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)相連、相互協(xié)調(diào)，以促進(jìn)紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也決定了物流中心的效率，所有這些都是目前我國(guó)紡織發(fā)展物流中心應(yīng)當(dāng)充分關(guān)注的問題。此外，我國(guó)紡織物流中心要有巨大的發(fā)展，還需要從事紡織物流管理和作業(yè)的從業(yè)人員具備高度的物流專業(yè)知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)。