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IWC萬國表與傳奇賽車的工程師之緣【圖】

2013-08-01 11:06:51 來源:騰訊時(shí)尚 作者:zhangyan

精湛工藝與傳世設(shè)計(jì)令沙夫豪森IWC萬國表145年來頂級(jí)時(shí)計(jì)制造商的顯赫聲望享譽(yù)世界。IWC萬國表全速推出2013年工程師系列腕表,而且也從賽車運(yùn)動(dòng)悠久的歷史傳承中汲取靈感

精湛工藝與傳世設(shè)計(jì)令沙夫豪森IWC萬國表145年來頂級(jí)時(shí)計(jì)制造商的顯赫聲望享譽(yù)世界。IWC萬國表不僅攜手高科技的現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng),全速推出2013年工程師系列腕表,而且也從賽車運(yùn)動(dòng)悠久的歷史傳承中汲取靈感,設(shè)計(jì)出特別的獻(xiàn)禮之作——工程師計(jì)時(shí)腕表銀箭特別版。1930年代以及1954/1955年,梅賽德斯-奔馳的銀箭賽車曾在國際賽事中傲視群雄,獨(dú)占鰲頭,如今這款全新腕表的誕生正是向這輛充滿傳奇色彩的賽車致敬。

一張攝于1936年瑞士伯爾尼的黑白老照片記錄下了一個(gè)難忘的時(shí)刻后來擔(dān)任沙夫豪森IWC萬國表技術(shù)總監(jiān)的阿爾伯特・比勒頓(Albert Pellaton)先生彼時(shí)正經(jīng)過梅賽德斯-奔馳維修站的一排W25銀箭賽車。背景上可見梅賽德斯車隊(duì)的機(jī)械師們,梅賽德斯賽事總監(jiān)阿爾弗雷德・紐鮑爾先生(Alfred Neubauer)的傳奇身影也赫然在目。在這短短的一瞬間,激情洋溢的工程師們彼此照面,他們各自在制表技術(shù)和賽車運(yùn)動(dòng)的專業(yè)領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn),為科技史譜寫了新的篇章。時(shí)至今日,對(duì)精密技術(shù)的熱忱和對(duì)最大效能的追求仍將這兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域緊緊聯(lián)系在一起。沙夫豪森IWC萬國表最新推出的工程師計(jì)時(shí)腕表銀箭特別版將歷史悠久的梅賽德斯-奔馳賽車傳奇加以重新演繹。設(shè)計(jì)師們從充滿傳奇色彩的W25賽車中汲取靈感,不僅賦予這款計(jì)時(shí)腕表卓爾不群過目難忘的設(shè)計(jì),還為它安裝了動(dòng)力強(qiáng)勁的自制機(jī)芯。

銀箭賽車的一代傳奇

1930年代及1954/1955年間,梅賽德斯-奔馳車隊(duì)以銀箭賽車在國際賽車運(yùn)動(dòng)中稱霸群雄,這一段風(fēng)云傳奇至今令人熱血沸騰,堪稱賽車史和科技史上的不朽篇章。20世紀(jì)三十年代,汽車行業(yè)精妙與出色的設(shè)計(jì)層出不窮,而汽車賽事也實(shí)現(xiàn)了一場革命。1932年,國際賽車的權(quán)威組織AIACR引入了賽車重量750公斤的限制規(guī)則(不含燃料、相關(guān)油料、散熱劑和輪胎的重量),新的重量規(guī)則在1934年的比賽中被強(qiáng)制執(zhí)行。

1934年6月3日,比賽前的最后一個(gè)夜晚“銀箭”傳奇就此誕生。當(dāng)時(shí),盡管賽車采取了輕量化設(shè)計(jì),但車身的重量仍然比規(guī)定的750公斤超限1公斤,眼看比賽時(shí)間將近,重新進(jìn)行技術(shù)調(diào)試已經(jīng)是不可能的任務(wù)。車隊(duì)經(jīng)理阿爾弗雷德・尼奧保爾(Alfred Neubauer)做出了驚人的大膽決定,他要求機(jī)械師連夜將車身上的白色涂漆磨光,由此露出銀光閃爍的典型鋁合金車身,這據(jù)說是車手馮・布勞希奇的主意。這個(gè)大膽的舉措不僅達(dá)到了減重的預(yù)期目標(biāo),而且還造就了梅賽德斯賽車迷人的銀色外觀,改變了先前一成不變的白色涂裝。這次比賽,在德國艾菲爾地區(qū)的紐博格林賽道,弗雷德・馮・布勞希奇(Manfred von Brauchitsch)以約每小時(shí)300公里的時(shí)速駕駛這輛354馬力的“飛馳之箭”第一名沖過終點(diǎn)。這架W25賽車與其繼任賽車因此得名“銀箭”,由此開啟了一段“銀箭”經(jīng)久不衰的成功史。

精湛工藝與傳世設(shè)計(jì)令沙夫豪森IWC萬國表145年來頂級(jí)時(shí)計(jì)制造商的顯赫聲望享譽(yù)世界。IWC萬國表全速推出2013年工程師系列腕表,而且也從賽車運(yùn)動(dòng)悠久的歷史傳承中汲取靈感

經(jīng)典50年代,專為工程師而生的創(chuàng)新時(shí)計(jì)

在“銀箭”賽車傳奇輝煌的50年代,IWC萬國表也取得了品牌歷史的一大輝煌成就阿爾伯特・比勒頓設(shè)計(jì)了以他命名的比勒頓棘爪上鏈系統(tǒng)。首次采用雙向上鏈自動(dòng)機(jī)芯的85型機(jī)芯與常規(guī)機(jī)芯的單向上鏈機(jī)制不同,它利用擺陀的雙向擺動(dòng),極大地提高了效率。比勒頓的發(fā)明使IWC萬國表1950年代在技術(shù)上領(lǐng)先同行一大步,并且從此不斷得到改善,成為工程師腕表家族一個(gè)舉足輕重的組成部分。

那時(shí),越來越多的電器進(jìn)入普通家庭,產(chǎn)生電磁輻射場,影響了腕表的走時(shí)精準(zhǔn)性,而工程師們則比一般人更為經(jīng)常地在電磁輻射下工作。這一時(shí)期,IWC萬國表采用軟鐵內(nèi)殼和軟鐵表盤,保護(hù)機(jī)芯免受磁場效應(yīng)影響。之后由IWC萬國表財(cái)務(wù)主管愛納斯‧格里沙貝一世及技術(shù)總監(jiān)阿爾伯特‧比勒頓(Albert Pellaton)主創(chuàng),推出了一個(gè)專門為工程師這一職業(yè)打造的系列,并以“工程師”命名。第一代工程師腕表為簡約的男裝腕表,為了符合目標(biāo)顧客的工作與生活需要,這款腕表保持了幾分低調(diào)簡約,顯露出樸實(shí)無華的吸引力。型號(hào)為666的第一代工程師腕表,當(dāng)時(shí)人們稱之為好得“可怕”的腕表,當(dāng)然不僅是因?yàn)椤?66”令人聯(lián)想起撒旦之故,更是對(duì)其領(lǐng)先科技卓遠(yuǎn)見識(shí)的贊美。此后,原始工程師腕表逾12年來幾乎未曾改變過造型。

1955年面世的第一枚工程師腕表從各方面來看都是制表技術(shù)的一次巨大飛躍。研發(fā)人員的目標(biāo)是打造一款受到完美保護(hù)、高度精準(zhǔn),并且僅僅借助佩戴者的手臂活動(dòng)就可以自動(dòng)上鏈的腕表。雖然早在4年前IWC萬國表就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從手動(dòng)上鏈到自動(dòng)上鏈機(jī)芯的飛躍,但最終是通過這枚工程師腕表,在瑞士制表商中率先打造出第一款雙向上鏈自動(dòng)機(jī)芯,從而奠定了其領(lǐng)先地位。其上鏈系統(tǒng)(852型和8521型機(jī)芯)出自當(dāng)時(shí)的技術(shù)總監(jiān)阿爾伯特・比勒頓之手。比勒頓上鏈系統(tǒng)將擺陀運(yùn)動(dòng)通過一個(gè)偏心凸輪和一個(gè)帶有雙棘爪的搖動(dòng)柱轉(zhuǎn)化為一種擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),而不是將其轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前系列的若干表款中也應(yīng)用了這種高效傳動(dòng)方式。這款機(jī)芯大幅改良了IWC萬國表自動(dòng)機(jī)芯,為型號(hào)666的腕表提供可靠的動(dòng)力。工程師腕表備有不具日期窗口的型號(hào)666 A表款(搭載852型機(jī)芯)及具備日期窗口的666 AD表款(搭載8521型機(jī)芯)可供選擇,視乎機(jī)芯而定。腕表的表殼由三部分鎖緊組成,質(zhì)量卓越非凡。所有表款的防水深度均達(dá)100米,同時(shí)配備軟鐵內(nèi)殼,可抵擋達(dá)每米80,000安培的電磁場。這也為后續(xù)的工程師系列家族的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

英雄惜英雄,兩大技術(shù)經(jīng)典的相遇

2013年,IWC萬國表將享有盛譽(yù)的“工程師”和“銀箭”合二為一,推出了全新的工程師計(jì)時(shí)腕表銀箭特別版。這款精鋼表殼的計(jì)時(shí)腕表在工程師系列中第一眼看上去就已經(jīng)卓爾不群。特別引人矚目的是飾有珠形紋飾的銀色(型號(hào)IW378505)或棕色(型號(hào)IW378511)表盤。點(diǎn)珠研磨而出的云狀飾紋一般用于點(diǎn)綴背板和橋板,而在這里則是對(duì)傳奇梅賽德斯-奔馳W25(銀箭)賽車的禮贊,這輛賽車的各項(xiàng)儀表就裝配在一塊飾有珠形紋飾的儀表板中。圓形的研磨紋飾賦予工程師計(jì)時(shí)腕表銀箭特別版一種高品質(zhì)和充滿技術(shù)魅力的外觀,令觀賞者陶醉于迷人的光影交輝中。鍍銀及棕色表盤上的紅色元素取材自測速計(jì)和轉(zhuǎn)速計(jì)的造型。日期顯示內(nèi)置于下方的累加器中,令表盤保持了完美對(duì)稱。

動(dòng)力強(qiáng)勁的IWC萬國表自制89361型機(jī)芯是當(dāng)今高級(jí)鐘表的最佳作品之一。記錄的小時(shí)和分鐘數(shù)可如同讀取表盤時(shí)間一樣在小表盤上輕松讀取。中間的秒針則測量一分鐘以內(nèi)的計(jì)時(shí)時(shí)間。借助這一功能還可在測速刻度上以1000米為參照距離測量速度。對(duì)于賽道上的工作人員來說,利用飛返功能,在比賽中測量進(jìn)站時(shí)間也十分簡便易行。只需按下歸零按鈕,計(jì)時(shí)指針即可歸零并可隨即開始新的計(jì)時(shí)。這樣一來就可以節(jié)省終止、歸零、啟動(dòng)三個(gè)復(fù)雜步驟。經(jīng)進(jìn)一步改善的比勒頓上鏈系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)可積累長達(dá)68小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。它的雙棘爪自動(dòng)上鏈機(jī)制的效能比阿爾伯特・比勒頓的設(shè)計(jì)高出30%——這個(gè)進(jìn)步想必會(huì)令這位天才發(fā)明家頜首稱贊。此外,走時(shí)速率既不會(huì)受到計(jì)時(shí)干擾,也不會(huì)受到飛返功能的影響。工程師計(jì)時(shí)腕表銀箭特別版配備棕色小牛皮內(nèi)襯的表帶——其設(shè)計(jì)靈感也源自1930年代的賽車運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)車手的賽車服普遍使用結(jié)實(shí)的牛皮帶扣緊,在汽車的駕駛艙和引擎蓋也處處可見牛皮帶。有別于當(dāng)時(shí),這款計(jì)時(shí)腕表的高品質(zhì)表帶采用最上等的小牛皮制成,表帶下層則結(jié)合了耐用的橡膠材質(zhì)。這種組合將經(jīng)典的精美皮革外觀與橡膠的舒適手感和耐用性完美融合。此款腕表還提供附設(shè)微調(diào)裝置的精鋼表鏈供顧客選擇。表底刻有精美的古董銀箭賽車圖案。

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