一、PX
　　近日，由于國際市場上前期生產(chǎn)出來的PX產(chǎn)品供應還是比較充足的，PX生產(chǎn)企業(yè)很希望快速消化些庫存，國際市場上部分買賣雙方對5月份的合同貨預定在了890-920美元/噸（CFR亞洲）之間，比4月份跌了30-70美元/噸。目前，國際市場上如日本NPCC、idemitsu PX的5月份合同執(zhí)行價格為850美元/噸（CFR亞洲）。歐洲市場上的PX產(chǎn)品4月合同結(jié)算價最終鎖定在750歐元/噸FD，與3月結(jié)算價持平。國內(nèi)市場如齊魯石化PX的出廠成交價一般為8600元/噸 、遼陽石化PX 的出廠報價一般為8800元/噸。與此同時，國際市場上現(xiàn)貨價格一般為840-870美元/噸（CFR亞洲）、830-840 （FOB亞洲）、770-775美元/噸（FOB美國海灣）、780-790美元/噸（FOB鹿特丹），而部分5-6 月期貨價格一般為840-855美元/噸（FOB亞洲）。國內(nèi)市場上現(xiàn)貨價格一般送到價格才為8700元/噸。
根據(jù)筆者電話采訪獲悉，由于下游系列產(chǎn)品行情走勢實在是讓許多人感到失望，PX中間商也不敢輕易拿貨物，只能是有人要再臨時去找貨源，由于這個現(xiàn)象的產(chǎn)生，也導致了部分駐上海等地的國際PX代理商感到頭痛，有的人抱怨最近幾天與他們合作的中間商時有賴單現(xiàn)象發(fā)生，搞的雙方都很難過。

　　對于后市，PX產(chǎn)品下跌空間應該十分有限，該產(chǎn)品的行情走勢將比PTA以及MEG樂觀些。畢竟國際市場上近期該裝置檢修的還是比較多的，如日本Kyushu Oil公司計劃將其Oita的PX裝置產(chǎn)能由原先的36萬噸/年擴容到42萬噸/年，擴容工作將于5月11日-6月18日檢修期間完成，為期38天、韓國SK公司與臺灣中油公司的PX裝置都預計6月初才能恢復生產(chǎn)、韓國現(xiàn)代油公司生產(chǎn)裝置預計6月中旬恢復生產(chǎn)、韓國三星道達爾石化公司以及韓國KP化工2號PX裝置預計6月底前恢復生產(chǎn)、韓國S-Oil年產(chǎn)70萬噸的PX裝置預計7月前夕檢修完畢恢復生產(chǎn)、印度尼西亞的Pertamina公司PX裝置預計7-8月之間檢修完畢恢復生產(chǎn)。因此，PX價格目前已經(jīng)接近底部，繼續(xù)下跌的可能性應該不大了，一旦國際勞動節(jié)后下游開工率有所變化，PX行情還是有反彈希望的。

　　二、PTA
　　這幾天來，國際市場上4月份合同貨買斷促銷價一般為790-800美元/噸（CFR中國L/C 90天），而近洋PTA的保稅庫、外盤船貨的現(xiàn)貨一般報價為 770-780美元/噸（CIF中國L/C 90天）、保稅庫和外盤現(xiàn)貨一般成交價一般為770美元/噸（CIF中國L/C 90天），也有個別成交價格在760美元/噸（CIF中國L/C 90天）上 ，一般亞洲地區(qū)PTA 的現(xiàn)貨價為755-770美元/噸（CFR亞洲）。國內(nèi)市場上像珠海碧陽PTA產(chǎn)品的4月份合同客戶到岸結(jié)算價為8300元/噸，而5月份合同客戶到岸掛牌價也為8300元/噸，等于是4與5月份都持平，與此同時，國內(nèi)市場上進口來的PTA產(chǎn)品一般現(xiàn)款自提報價為7900元/噸，一般現(xiàn)款自提成交價為7700-7850元/噸之間，也有個別買賣雙方因資金緊缺船貨現(xiàn)款成交價為7600元/噸。

　　目前，由于“五一”長假即將到來，國內(nèi)部分下游聚酯企業(yè)的補倉動作只不過還是很小的，因為開工率不高所需求的原料數(shù)量并不是太大。另外，因考慮到加工成本問題，下游聚酯企業(yè)尋盤者都是力爭在很低的價格范圍內(nèi)才感興趣，否則并無采購熱情。還有像下游銷售狀況不好的聚酯企業(yè)也有個別生產(chǎn)廠企業(yè)還打算在“五一”長假期間進行短暫的停產(chǎn)。

　　預計后市，由于國內(nèi)外市場上部分地區(qū)PTA生產(chǎn)企業(yè)的庫存壓力比較大，有個別企業(yè)都在8-12萬噸庫存水平上，現(xiàn)在許多下游企業(yè)還是希望PTA產(chǎn)品的船貨價格不要高出760美元/噸，畢竟聚酯企業(yè)現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況很不好，如果國際勞動節(jié)國內(nèi)諸多消費群體對紡織服裝等產(chǎn)品的消費力度不大的話，PTA仍然有一定的下跌空間，大概下跌幅度仍然能在200-300元/噸上不成問題。目前，根據(jù)電話采訪獲悉，部分中間商手上雖然沒有什么PTA庫存，有的人甚至是空倉，但是他們對后面PTA走勢還是不樂觀，為了保本經(jīng)營還是不想在國際勞動節(jié)前后冒險進貨，都聲稱等國際勞動節(jié)過完后，看看5月中旬后是否能有反彈行情出現(xiàn)再進場也不遲。因為2005年的行情確實難以讓人預料，但是行情走低卻成了許多業(yè)內(nèi)人士認為板上釘釘?shù)氖虑榱恕．斎�，也不排除時有“曇花一現(xiàn)”的小行情出現(xiàn)。

　　三、MEG
　　目前，國際市場上MEG5月合同報價一般在1060-1080美元/噸之間（CFR亞洲），近洋MEG一般現(xiàn)貨以及保稅庫現(xiàn)貨報價為850-860美元/噸（CIF中國主港 L/C 90天），一般現(xiàn)貨成交價為830-840美元/噸（CFR亞洲），而下游較低現(xiàn)貨還盤價竟然在800-825美元/噸 （CIF中國主港 L/C 90天 ）之間。與此同時，國內(nèi)市場上進口散裝MEG 市場一般現(xiàn)款出罐報價在8600元/噸，也有個別市場上最低報價在8500元/噸，國內(nèi)市場上進口散裝MEG一般現(xiàn)款出罐成交價為8400-8500元/噸，市場一般現(xiàn)款送到成交價為8450-8550元/噸。

　　預計后市，合同貨市場上因許多下游企業(yè)看到現(xiàn)貨價格一直下跌，所以對合同貨物也不太有太大的興趣了，合同貨物成交的不理想�，F(xiàn)貨市場上的MEG行情仍然有繼續(xù)下滑的趨勢，畢竟供應商庫存壓力還是很大的，較PTA好象還嚴重些，MEG的市場跌勢正如貿(mào)易商所言，好象見不到底部究竟在哪里？由于該產(chǎn)品一路下跌的現(xiàn)象已經(jīng)成為事實，從中也得出一個結(jié)論，那就是最近市場上的MEG產(chǎn)品確實供應量實在過剩的很，如果庫存少的中間商以及聚酯企業(yè)不進行補倉活動，那么MEG產(chǎn)品的下跌空間仍然很大，最近聚酯企業(yè)因自己生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售不理想，所以對采購上游原料的態(tài)度仍然還是以觀望為主，都認為用完了庫存的原料再說，畢竟市場上MEG產(chǎn)品是供大于求，也不愁買不到貨物，更不愁自己原料斷頓。特別是國內(nèi)一些大型企業(yè)更是如此，對于合同貨物拿的就比較遲緩，不到萬不得以不去拿，所以碼頭儲罐壓力也是很大的。因此，短期內(nèi)MEG市場風險非常大，要想擺脫這種尷尬的局面，只有乞求下游企業(yè)的產(chǎn)品能夠盡快消化掉庫存，開工率早日提升才能扭轉(zhuǎn)MEG的下跌趨勢了。如今，上游原油價格就是反彈也無法挽救下游走下行通道的局面了，現(xiàn)在唯一能救整個產(chǎn)業(yè)鏈的就是終端用戶的日子也好過才行了。因此，MEG行情還面臨著下跌的嚴峻考驗。