MEG市場到目前都讓人還看不到光明，價格的持續(xù)淪陷讓人有一種窒息的感覺，不斷向下刷新的價格顯示出MEG市場正在遭遇著去年以來最大的一場“劫難”。市場價格動態(tài)顯示，到本周三的時候華東貿(mào)易商對EG的主流報價僅為9100-9200元/噸（現(xiàn)款自提價），而聚酯工廠的接盤心理價格卻在9000元/噸以下。不僅僅是人民幣現(xiàn)貨的表現(xiàn)低迷，美金現(xiàn)貨的低價成交消息也不斷充斥與耳，目前一般現(xiàn)貨供應(yīng)商的報價近期已經(jīng)跌到了910-920美元/噸（CFR中國L/C 90天），但是聚酯廠家的還盤價格一般僅有880-890美元/噸（CFR中國L/C 90天），在 900美元/噸（CFR中國L/C 90天）有實質(zhì)性交易達成。目前市場上有不少消息表示還有更低價格如870-880美圓/噸的交易達成，但筆者通過多方渠道都無法獲得證實。我們暫且不論市場究竟有沒有在這個價格水平達成交易，但這種消息的出現(xiàn)，卻從一個側(cè)面反映出市場對MEG價格看低的心理還是十分明顯，市場人士的心態(tài)也表現(xiàn)得很悲觀。

　　分析MEG市場價格下跌的原因，市場分析人士普遍認為以下不利因素的交織和集中發(fā)作，造成了MEG行情“一瀉千里不回頭”行情的出現(xiàn)：

　　一、下游聚酯裝置開工率低下，一些大聚酯生產(chǎn)的裝置開工率僅僅維持在50-60%左右，如此之低下的開工率，讓聚酯工廠也沒有大的欲望到市場進行大批量的原料采購，雖然當(dāng)前不少聚酯工廠的原料庫存量并不高，但交易的低迷折射出聚酯工廠的采購并沒有完全出籠。

　　二、近期國際乙烯市場價格持續(xù)下跌，對下游市場產(chǎn)生一定的沖擊，目前外盤FOB韓國乙烯價格在830美元/噸、FOB日本價格在820美圓/噸，價格也是風(fēng)雨飄搖，作為上游原料，乙烯價格的下跌，直接給MEG行情帶來了下跌壓力。

　　三、3月以來，因下游需求低迷，MEG庫存無法得到消化而持續(xù)保持在高水平，同時又不斷有新的MEG船貨到岸，整個市場庫存繼續(xù)上升甚至達到了膨脹的地步，市場銷售壓力不斷加大，但下游裝置開工率卻一直沒有積極反映，此消彼漲，MEG市場終于被供求過剩撞了“一把腰”。

　　四、國內(nèi)儲罐資源有限，大批船貨到港卻沒有儲罐可儲，只能夠降價進行船板交貨，或者降價出貨騰出儲罐，源源不斷貨物的到港，導(dǎo)致行情一直沒有止跌跡象，而買方多數(shù)保持觀望，買漲不買跌的心理，讓其不敢貿(mào)然接貨，這種情況下，MEG貿(mào)易商只好揮淚斷臂，不斷下調(diào)報價促進成交，對市場價格造成一定沖擊。

　　五、即將投產(chǎn)的裝置也給MEG行情的下跌創(chuàng)造了口實。根據(jù)計劃，5月國內(nèi)揚子巴斯夫年產(chǎn)30萬噸的MEG裝置即將投產(chǎn)，另外有消息說印度年產(chǎn)80萬噸的一裝置也將在近期投產(chǎn)。新裝置的即將投產(chǎn)，對MEG行情的潛在影響也是不容忽視的。

　　上述因素對MEG行情構(gòu)成了泰山壓頂般的壓力，促使MEG城池不斷淪陷，但我們也應(yīng)該看到，近期中東和臺灣地區(qū)分別有MEG裝置將先后進入檢修期，會導(dǎo)致亞洲地區(qū)的MEG貨源減少，同時，國內(nèi)也有三套MEG裝置5月也將檢修，如撫順石化乙二醇裝置計劃在本月下旬檢修20天、燕化年產(chǎn)8萬噸的MEG裝置也計劃停車檢修為期半個月；天津聯(lián)合化工廠計劃于5月12日到6月12日進行為期一個月的全線停車檢修，其中包括年產(chǎn)4.2萬噸的MEG裝置，這對行情低迷的MEG行情而言將產(chǎn)生一定的利好作用。

　　短期看，目前國內(nèi)MEG需求低迷導(dǎo)致市場呈現(xiàn)供過于求的狀態(tài)，同時月底資金壓力將再度顯現(xiàn)，MEG貿(mào)易商的價格之爭還有升級之憂，是以預(yù)測短期內(nèi)MEG市場行情走低趨勢難以改變。