在8月份的時候，國內(nèi)許多業(yè)內(nèi)人士就已經(jīng)關(guān)注著9月份MEG的合同價格了，例如，國內(nèi)MEG生產(chǎn)商揚子石化以7200元/噸(送到)結(jié)算了八月合同價，此價格與掛牌一樣。該生產(chǎn)商此后又宣布九月報價為7300元/噸（送到）。與此同時，國外9月份MEG的合同價格大都為720 美元/噸，而國際上的三個主要MEG生產(chǎn)商又繼續(xù)報出了10月合同價格，這三個MEG生產(chǎn)商提出的10月份價格都為740美元/噸（CFR 亞洲），比9月份720美元/噸（CFR 亞洲）的報價還高出了20美元/噸�？上攵@三個主要生產(chǎn)商對MEG的后市是多么的看好。通過上面的幾個數(shù)字表明，3/4季度交界之時好像MEG價格是呈上升趨勢的，而市場上9月份的實際成交價格走勢又是如何？10月份的MEG市場是否存在著風險還是機遇？現(xiàn)筆者概述一下個人觀點，僅供大家參考！
9月上旬，MEG 現(xiàn)貨價格為705美元/噸（CFR 中國主港），比8月下旬的695美元/噸(CFR 中國主港)高出了10美元/噸。國內(nèi)的小部分分銷商對9月份裝運的韓國以及印度船貨普遍成交價格在700-705美元/噸（CFR中國）上。同時，由于國際市場有一部分國家對防凍劑的需求量正在增加，使得本該到東南亞地區(qū)的遠洋貨相對減少了些，當時許多人都預測MEG價格會走強，因為上游乙烯原料成本還是比較大，加上下游聚酯與紡織服裝行業(yè)在國慶節(jié)來臨之時一定出現(xiàn)旺銷跡象，這對于MEG的供應商而言也是一個推高行情的小小啟發(fā)，9月份亞洲地區(qū)有幾個生產(chǎn)企業(yè)也相繼停工檢修對市場價格也應該起到穩(wěn)定的作用。
9月中旬，國內(nèi)市場MEG市場一般報價都在6900元/噸上，而成交價一般在6800-6850元/噸（送到）之間。國際市場上的MEG報價在680-690美元/噸之間，而亞洲地區(qū)MEG的成交價格分別為660美元/噸（FOB 東北亞）、665美元/噸（CFR 中國主港）。由于下游聚酯生產(chǎn)廠還有部分庫存能維持到國慶節(jié)前，導致了成交量的減少。而國內(nèi)許多貿(mào)易商手中的進口MEG庫存還很多，這些貿(mào)易商都希望自己手中的進口貨能夠在國內(nèi)市場上賣到7000元/噸（送到）甚至以上的價位，可是市場上的實際成交價位并沒有如了他們的愿望，一般市場成交價格都在6800元/噸（送到）上，少數(shù)成交價格在6900元/噸（送到）。買方意向為6600-6700元/噸（送到）。與此同時，國外有部分貿(mào)易商因看空9月中旬的市場行情，所以就用降低成交價格的方法吸引下游買方，如此一來MEG價格根本無法在9月中旬指望出現(xiàn)反彈的跡象。
讓我們簡要回顧一下2002年10月份MEG的價格走勢吧！當時由于上游乙烯價格的下滑以及下游聚酯產(chǎn)品價格不太理想，使國際市場MEG的成交價格也出現(xiàn)大幅度下滑現(xiàn)象，例如，東北亞的乙二醇價格為470美元/噸 （FOB），比9月下滑了將近20美元/噸。中國主港價格為480美元/噸（CFR），比9月下滑了將近30美元/噸。而中國市場由于10月份有許多生產(chǎn)商將MEG價格定在了5350元/噸（送到），而9月的結(jié)算價又是5350元/噸，比9月份的掛牌價5400元/噸要少50元/噸，再者就是由于國內(nèi)諸多的大聚酯一般成交價在7500元/噸，下調(diào)150元/噸，下游進口聚酯切片已賣到7300元/噸。而小聚酯一般出廠成交價為 7200~7300元/噸。所以國內(nèi)MEG價格沒有下游聚酯價格做支撐，才使得南方乙二醇的市場價格有了一定的回落。10月華東地區(qū)乙二醇的市場平均價格為5000元/噸（送到廠價），下滑了將近200元/噸；華北、東北地區(qū)市場平均價格為5350元/噸，下滑了將近200元/噸。通過以上回顧不難看出，2003年國際市場上9/10月份MEG的價格要比去年同期高出200美元/噸左右，國內(nèi)市場9/10月份MEG的價格要比去年同期高出1500元/噸左右，這說明由于2003年下游聚酯系列產(chǎn)品產(chǎn)能的大幅增加促成了2003年MEG生產(chǎn)企業(yè)贏利空間的加大，倘若將2003年的行情跟2002年同期相比較，MEG行業(yè)應該是很樂觀的。
近幾天，國外的防凍劑生產(chǎn)企業(yè)對MEG的需求量開始放大，國際貿(mào)易商對防凍劑的興趣便開始有增無減了，隨著聚酯行業(yè)MEG原料庫存的消化，聚酯行業(yè)對MEG的需求量應該有所增加。另外，由于幾個MEG生產(chǎn)企業(yè)的計劃停車檢修以及美國防凍劑市場的走強，將會使10月份MEG的供應量減少，預計后市MEG價格肯定會走向平穩(wěn)態(tài)勢，倘若想因某種因素而導致該產(chǎn)品價格大幅上漲那是不可能的。因為畢竟在個別MEG企業(yè)停產(chǎn)的同時還有正在開車的企業(yè)存在，例如，中國臺灣南亞塑料公司建在麥寮的35萬噸/年3號乙二醇（MEG）新裝置現(xiàn)在已經(jīng)開始試車，估計10月初可生產(chǎn)合格產(chǎn)品。到時候，南亞塑料公司在麥寮的乙二醇總能力將達到95萬噸/年了。
目前有部分下游買家已經(jīng)以690美元/噸的現(xiàn)貨價格訂購了9月下旬/10月初交付的遠洋貨，這與9/10月份MEG的合同價格存在著30-50美元/噸的差距。又根據(jù)有消息說，10/11月到亞洲地區(qū)的遠洋貨將會相對減少，因為是美國防凍劑市場走強。第四季度一系列計劃中停產(chǎn)預期也會造成10/11月MEG供應量的緊張。MEG生產(chǎn)商把其報價穩(wěn)定在了695美元/噸（CFR）上，也有幾個生產(chǎn)商計劃將10月貨的報價鎖定在705美元/噸的一般價位上。因此，預計10月份MEG的報價應該穩(wěn)定在695-705美元/噸之間已經(jīng)是比較合理的了。再看看殼牌公司卻將MEG價格要從10月1日起開始上調(diào)，其中MEG和TEG價格將上調(diào)3美分/磅，而DEG將上調(diào)2美分/磅，也許殼牌公司的觀點是10月份MEG價格將比9月份略高些。再者，2003年國內(nèi)市場對MEG的總需求量約為330萬噸，第四季度下游聚酯業(yè)仍將需要大量的MEG原料用做正常生產(chǎn)中。（顧超英）
