今年的乙二醇市場(chǎng)可謂一波三折，去年末，全球業(yè)內(nèi)人士紛紛看好乙二醇市場(chǎng)，并預(yù)估供不應(yīng)求的局面即將產(chǎn)生，由此走出了波瀾壯闊的大行情。至今年3月份，乙二醇價(jià)格暴漲至7800元/噸，正當(dāng)大家喜孜孜的等待8000元/噸乃至9000元/噸新的高價(jià)出現(xiàn)。卻等來(lái)了SARS，行情也像得了SARS一樣一落千丈，業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡，恐慌心態(tài)愈演愈烈。短短月余，價(jià)格竟跌了將近一半；這種嚴(yán)重違反價(jià)值規(guī)律的行情，在SARS即將離去之時(shí)，終于開(kāi)始回歸。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，在理性操作下，逐漸恢復(fù)了生機(jī)；時(shí)至今日，在“七死八活”的市場(chǎng)和心理作用下，調(diào)整開(kāi)始了。分析如下：

　　1．供求關(guān)系是決定行情演變的關(guān)鍵

　　2003年到2004年，全球幾乎沒(méi)有新?乙二醇裝置，而去年末，美國(guó)又有幾套陳舊裝置因利用率低下而永久性關(guān)閉。在全球需求量年?6%的情況下，使得裝置負(fù)荷率大步提高，即使如此，供求關(guān)系還是在平衡中偏緊，這使得乙二醇行情在以后幾年里始終在偏高的價(jià)位里震蕩攀升。

　　2．外商的心態(tài)助長(zhǎng)了乙二醇行情

　　與往年不同的是，今年的乙二醇生產(chǎn)商，利潤(rùn)率是可觀的，而全球生產(chǎn)巨頭也認(rèn)為這幾年獲得高額利潤(rùn)是應(yīng)該的，四、五月份，乙烯價(jià)格每噸才300美元左右，而乙二醇卻高達(dá)450美元。按理說(shuō)，完全仍有降價(jià)空間，可偏偏傳出他們檢修，降低開(kāi)工率等信息。因此，今年的乙二醇要讓它大幅回調(diào)，可能性不大。

　　3．下游聚酯業(yè)良好的后勁支撐著

　　在SARS肆虐的上半年，出口受到了很大影響，即使如此，聚酯產(chǎn)量仍增長(zhǎng)了10%以上。試想，在出口逐漸恢復(fù)，內(nèi)需強(qiáng)勁增長(zhǎng)，新?聚酯產(chǎn)能的作用下，原料的需求會(huì)下降嗎？

　　
    4．國(guó)際國(guó)內(nèi)庫(kù)存量偏低會(huì)使調(diào)整軟弱無(wú)力

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，今年1~5月份乙二醇進(jìn)口86萬(wàn)噸，比去年同期降7，44%，而同期PTA進(jìn)口了175萬(wàn)噸，比去年同期?5，15%另外，PTA尚有翔鷺石化的新?產(chǎn)能力，可以看出，兩大原料進(jìn)口并不同步。這使得國(guó)內(nèi)的庫(kù)存將偏低，相信國(guó)際上的庫(kù)存也是偏緊，由于四五月份國(guó)內(nèi)行情不好時(shí)，導(dǎo)致了好多減產(chǎn)動(dòng)作，五六月份國(guó)內(nèi)的大批量進(jìn)口，將造成他們庫(kù)存偏低。在下游需求上，由于汽車生產(chǎn)的發(fā)展一日千里，冷凍液的需求，將有較大的提高。

　　5．高的裝置負(fù)荷率的背后會(huì)隱藏什么

　　當(dāng)前全球的乙二醇裝置由于供求關(guān)系和高利潤(rùn)率的驅(qū)動(dòng)大部分已經(jīng)是滿負(fù)荷了，相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作，較高的故障率，檢修率就會(huì)發(fā)生各地乙二醇價(jià)格逐級(jí)下跌。