據(jù)央視新聞報道，自當(dāng)?shù)貢r間3月14日下午開始至傍晚，緬甸仰光多個工業(yè)區(qū)的十多家工廠遭遇縱火和打砸，涉及企業(yè)多數(shù)為中資企業(yè)或中緬合資企業(yè)，其中以服裝加工廠、服裝輔料廠和配套設(shè)備廠為主。縱火者大多騎著摩托車，帶有鐵棍、斧子和汽油桶，沖進工廠以后先是打砸和恐嚇工廠值班人員，之后便開始縱火。目前，尚無法確定縱火者身份。
中國駐緬使館證實，多名中方人員受傷，有員工一度被困，使館再次向中國在緬企業(yè)和人員發(fā)出安全提示。此外，隨著緬甸的情況不斷加劇，越來越多的航運公司也不得不暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。
01、中資企業(yè)遭打砸搶燒，我駐緬使館要求依法查處
3月14日下午，緬甸仰光萊達雅工業(yè)區(qū)多家中資工廠遭不法分子打砸搶燒，多名中方人員受傷，有員工一度被困。
中國駐緬甸使館第一時間同緬甸中國企業(yè)商會和相關(guān)企業(yè)取得聯(lián)系，迅速要求當(dāng)?shù)鼐讲扇∮辛Υ胧�，保障中資企業(yè)及人員安全。使館還再次向中國在緬企業(yè)和人員發(fā)出安全提示。
中國對緬友好政策面向全體緬甸人民，中緬經(jīng)貿(mào)合作始終基于互利共贏原則，尤其注重惠及緬當(dāng)?shù)孛癖�。此次受害的絕大多數(shù)企業(yè)來自紡織制衣行業(yè)，中方企業(yè)在這個領(lǐng)域的投資為緬甸創(chuàng)造近40萬個就業(yè)機會。不法分子的行為同樣損害緬甸民眾的利益。
這次打砸搶燒事件性質(zhì)十分惡劣。中方要求緬方采取進一步有效措施，制止一切暴力行為，依法查處相關(guān)肇事者，確保在緬中國企業(yè)和人員的生命和財產(chǎn)安全。我們呼吁緬甸民眾合法表達訴求，不被煽動和利用，破壞中緬友好合作。
02、中國駐緬使館組建微信緊急聯(lián)絡(luò)群
一位在緬甸的紡織行業(yè)從業(yè)者表示，中國駐緬使館領(lǐng)僑處和經(jīng)商處已經(jīng)與所有受害的企業(yè)組建了一個微信緊急聯(lián)絡(luò)群，以統(tǒng)計所有受害企業(yè)的實際情況。但他同時認(rèn)為，當(dāng)?shù)鼐綉?yīng)對此事“效果不大”，因為“這時候仰光當(dāng)?shù)鼐礁竟懿贿^來”。
早在此次打砸事件發(fā)生的前兩天，在當(dāng)?shù)厣缃幻襟w上就已經(jīng)有組織威脅要讓中資工廠“化為灰燼”。當(dāng)?shù)貢r間12日，一個官方認(rèn)證為“緬甸人權(quán)網(wǎng)絡(luò)(BHRN)創(chuàng)始人兼執(zhí)行主任”的賬號“Kyaw Win”就在推特上發(fā)文警告緬甸軍方，稱如果在示威過程中“有一個平民被殺，一家中國工廠就會化為灰燼”。該推文得到了大量轉(zhuǎn)發(fā)，其中包括一個名為“緬甸奶茶聯(lián)盟”的賬號。
03、船公司暫停預(yù)訂、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?br/>
隨著緬甸危機的加劇，越來越多的航運公司暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。
“情況非常危急，”馬士基緬甸公司對客戶說，“持續(xù)的動蕩正在變成災(zāi)難，”“對我們員工的人身安全和心理健康都受到損害�！蔽挥谘龉獾霓k公室已暫停所有活動，直到3月14日，并指出工作人員不會在家中工作。
達飛輪船還暫停了入境進口貨物運輸，但補充說：“我們的出口選擇仍然開放，達飛員工通過遠(yuǎn)程為您的貨物運輸提供便利。”
緬甸數(shù)天之內(nèi)發(fā)生了大規(guī)模的民眾抗議活動，由于卡車司機和海關(guān)人員參加了抗議活動，導(dǎo)致仰光主要集裝箱碼頭的延誤。每天的抗議示威，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)中斷、宵禁、工廠關(guān)閉以及銀行體系中斷，這些都進一步加深了供應(yīng)鏈的破壞。
Scan Global Logistics亞洲區(qū)首席執(zhí)行官Rickard Ingvarsson表示：“我們和許多其他公司一樣，員工在家辦公，以確保安全�！�
Scan Global Logistics緬甸地區(qū)經(jīng)理David Ramalingam補充說：“大多數(shù)航運公司拒絕接受預(yù)訂，無法提供艙位或設(shè)備�！薄坝捎诔鞘械闹饕劭贛IP擁堵不堪，進出口貨物被擱置，因為支線船�？縈ITT港口面臨海關(guān)問題，用卡車將貨物運往遠(yuǎn)離主要城市限制的港口。由于路障，在市區(qū)范圍內(nèi)對于從工廠提取貨物并將其運至倉庫和港口的卡車運輸來說是一個挑戰(zhàn)�！�
Ramalingam補充說，仰光機場的工作人員最少，只有臨時航班。他指出，盡管曼谷的空間也很有限，但將卡車運往曼谷仍然是一種選擇。他說：“此外，緬甸的工廠在人員有限的情況下運營，導(dǎo)致生產(chǎn)延誤�！�
