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提高集聚紡紗線質(zhì)量,這些常見影響因素需掌握

2020-03-02 13:38:24 來(lái)源:紡機(jī)網(wǎng)

  集聚紡紗作為改善紗線品質(zhì)的一項(xiàng)新型環(huán)錠紡紗方式,越來(lái)越受到人們的關(guān)注,如何提高產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越受到紡紗企業(yè)的關(guān)注。本文主要介紹幾種影響集聚紡紗線質(zhì)量的常見因素。

  負(fù)壓風(fēng)機(jī)排風(fēng)量和負(fù)壓管負(fù)壓

  負(fù)壓管負(fù)壓的大小是影響集聚紡紗線質(zhì)量最直接、最關(guān)鍵的因素。事實(shí)證明,負(fù)壓風(fēng)機(jī)排風(fēng)量的大小將直接影響負(fù)壓大;此外,負(fù)壓風(fēng)機(jī)風(fēng)箱內(nèi)的積花也是影響負(fù)壓管負(fù)壓的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。在日常生產(chǎn)中,必須及時(shí)清理風(fēng)箱積花,保持負(fù)壓穩(wěn)定。

  據(jù)實(shí)際測(cè)試和生產(chǎn)發(fā)現(xiàn),集聚紡負(fù)壓需保持在2.4 kPa~3.0 kPa。負(fù)壓過(guò)低會(huì)造成斷頭率增高、毛羽增加、毛羽長(zhǎng)度長(zhǎng)、毛羽不勻率大。據(jù)實(shí)測(cè),在同種溫濕度條件下,負(fù)壓在2.4 kPa~2.7 kPa時(shí),車頭與車尾負(fù)壓差值約在150 Pa~350 Pa,毛羽差值約為30%。如C 7.29 tex紗車尾毛羽數(shù)量為812.20根/m,而車頭為1065.40根/m。生產(chǎn)實(shí)踐證明,1008錠細(xì)紗機(jī)可選擇4.2 kW負(fù)壓風(fēng)機(jī),512錠細(xì)紗機(jī)可選擇2.4 kW負(fù)壓風(fēng)機(jī)。適當(dāng)增加負(fù)壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,可減小車頭與車尾的負(fù)壓差,盡量減少因負(fù)壓差給紗線質(zhì)量造成的影響。每次掃車,可將尾端兩側(cè)的負(fù)壓管拆下6~8根,開啟負(fù)壓風(fēng)機(jī),將積存在負(fù)壓風(fēng)筒內(nèi)的的積花吸出清理干凈。

  須條在負(fù)壓管上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

  須條在負(fù)壓管上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是影響紗線條干的重要因素,在負(fù)壓正常的情況下,須條從羅拉轉(zhuǎn)移到負(fù)壓管上的過(guò)程中以及在負(fù)壓管上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,須條是以比較平直且不斷收攏的狀態(tài)移動(dòng)的。但是受某些因素影響,須條的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化。

  須條從羅拉向負(fù)壓管轉(zhuǎn)移過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

  在實(shí)際生產(chǎn)中,因搖架壓力過(guò)大、靜電集聚、膠輥表面不良、負(fù)壓管負(fù)壓偏小等因素造成須條在羅拉與負(fù)壓管間的“無(wú)控制區(qū)”發(fā)生下墜或左右歪斜的現(xiàn)象,紗線條干會(huì)受到明顯影響。因此集聚紡搖架壓力應(yīng)偏小掌握,防止靜電集聚,保持羅拉、膠輥表面粗糙度,用紫外線處理膠輥,防止纏粘,保持負(fù)壓管負(fù)壓正常。

  須條在負(fù)壓管上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

  在實(shí)際生產(chǎn)中,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生毛羽大量增加,斷頭率急劇增加或全部斷頭的現(xiàn)象,其主要原因是負(fù)壓風(fēng)機(jī)未啟動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間未及時(shí)清理負(fù)壓風(fēng)箱積花,使負(fù)壓過(guò)小。有時(shí)還會(huì)發(fā)生某些單錠斷頭率高或不能正常紡紗的現(xiàn)象,主要原因是負(fù)壓管吸風(fēng)槽須條輸出端積花造成的,清理網(wǎng)格圈內(nèi)的積花即可,同時(shí)盡量選用抗靜電網(wǎng)格圈,選用合理目數(shù)的網(wǎng)格圈。

  車間溫濕度的影響

  在集聚紡生產(chǎn)過(guò)程中,由于吸排風(fēng)的作用,車間溫度在車頭和車尾會(huì)產(chǎn)生明顯不勻,這種不勻會(huì)呈現(xiàn)出季節(jié)差異,冬季溫差約為2℃~4℃,夏季約為3℃~6℃。而溫濕度是影響毛羽的一項(xiàng)重要因素,據(jù)實(shí)測(cè),車尾毛羽、棉結(jié)數(shù)量比車頭約高40%。因此保持車間溫濕度正常,減小溫濕度差,是提高產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要舉措。

  搖架壓力

  搖架壓力直接影響了紗線質(zhì)量,搖架壓力過(guò)大,容易造成前膠輥使用壽命的縮短,會(huì)造成前膠輥中凹,還可能會(huì)造成膠輥機(jī)械波。前膠輥正常使用周期約為2個(gè)月,壓力過(guò)大時(shí),使用一個(gè)半月就會(huì)出現(xiàn)對(duì)粗紗握持不利的現(xiàn)象,造成斷頭迅速增加。所以集聚紡紗加壓力不宜過(guò)大,一般控制在160 N/雙錠~180 N/雙錠為宜。

  紡紗工藝對(duì)紗線質(zhì)量的影響

  浮游區(qū)的大小

  浮游區(qū)是影響紗線品質(zhì)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。浮游區(qū)大小要做到大小一致,壓力棒位置適中,不能出現(xiàn)壓力棒磨前羅拉,長(zhǎng)膠圈現(xiàn)象。壓力棒位置靠后會(huì)出現(xiàn)浮游區(qū)過(guò)大,不能有效控制纖維,甚至?xí)霈F(xiàn)磨長(zhǎng)膠圈現(xiàn)象;而壓力棒位置過(guò)于靠前,則會(huì)造成粗紗“跑上”現(xiàn)象,不能發(fā)揮壓力棒應(yīng)有的作用,如果壓力棒磨前羅拉,還會(huì)造成羅拉機(jī)械波出現(xiàn)。在生產(chǎn)中,膠輥前沖約為2 mm~3 mm為宜,最大不應(yīng)超過(guò)3 mm,如果前沖量過(guò)大,則容易形成反包圍弧,造成紗線質(zhì)量下降,也會(huì)造成斷頭增加。集聚紡浮游區(qū)過(guò)大還容易造成前膠輥壓住網(wǎng)格圈,在須條運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)紗動(dòng)程兩側(cè)時(shí),須條在吸風(fēng)槽處左右擺動(dòng),影響紗線質(zhì)量。

  細(xì)紗牽伸倍數(shù)

  合理的牽伸分配也是改善紗線質(zhì)量的一項(xiàng)重要因素。據(jù)實(shí)驗(yàn),在紡11.7 tex的純棉紗線時(shí),后區(qū)牽伸倍數(shù)不同紗線質(zhì)量也有明顯差異。

  在選擇牽伸倍數(shù)時(shí),不能一味的追求好的紗線條干和棉結(jié),隨著牽伸倍數(shù)的不斷加大,紗線中長(zhǎng)片段不勻率也會(huì)增加。在選配集聚紡工藝時(shí),在臨界牽伸倍數(shù)以外,可以適當(dāng)加大后區(qū)牽伸倍數(shù),適當(dāng)提高錠速,從而增加紗線產(chǎn)量,提高效益。

  總之,紗線質(zhì)量的優(yōu)化是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,影響紗線質(zhì)量的因素也是復(fù)雜多樣。所以,在優(yōu)化紗線質(zhì)量時(shí)要通盤考慮,才能獲得最佳的紗線質(zhì)量。
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