編者按：從1876年中國(guó)出現(xiàn)第一條鐵路開始，到2017年“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，百余年騰飛發(fā)展，中國(guó)軌道交通裝備從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到自主創(chuàng)新，完成了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越式轉(zhuǎn)變，而2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正是在這樣的背景下舉辦的。博覽會(huì)主辦方指出，這是目前我國(guó)軌道交通裝備制造領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)國(guó)際性專業(yè)展會(huì)�！拔ㄒ弧薄皣�(guó)家級(jí)”“國(guó)際性”這三個(gè)詞和眾多的境外采購(gòu)商，足以體現(xiàn)舉辦本次博覽會(huì)的重要意義和影響力。而打造出這種影響力的是近年來(lái)湖南省不斷出臺(tái)的打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)政策和具體措施�，F(xiàn)在，從參展商和采購(gòu)商總體滿意率達(dá)95.8%就可看出，這次博覽會(huì)講好了“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的中國(guó)故事，展示了裝備制造業(yè)“國(guó)之重器”的中國(guó)風(fēng)采，匯聚了軌道交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的全球智慧，搭建了中國(guó)與世界軌道交通行業(yè)交流合作的國(guó)際平臺(tái)，更是在全球經(jīng)濟(jì)面臨不確定性的當(dāng)下，中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)底氣與實(shí)力的具體體現(xiàn)。

一帶一路因中國(guó)高鐵跑出“加速度”

高鐵，是一種運(yùn)載工具，是一個(gè)交通系統(tǒng)，是一張金色名片，更是一段輝煌歷程。15年前，中國(guó)大地上速度最快的火車當(dāng)屬“T”字頭特快列車，尚無(wú)一寸高速鐵路，如今，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程居世界第一，由地鐵、輕軌組成的城市軌道交通體系更是日新月異，成為城市發(fā)展中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)配。近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議和國(guó)際產(chǎn)能合作的深入實(shí)施，一批基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域內(nèi)的大項(xiàng)目順利推進(jìn)實(shí)施，尤其是在高鐵和城市軌道交通建設(shè)方面成績(jī)顯著。

2014年，從土耳其首都安卡拉到最大城市伊斯坦布爾的高鐵通車，這是中國(guó)企業(yè)在海外參與修建的第一條高速鐵路。

2016年開工的印尼雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)走出去落地的第一個(gè)項(xiàng)目，也是中國(guó)首個(gè)集投融資、規(guī)劃設(shè)計(jì)、裝備制造、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)為一體的海外全產(chǎn)業(yè)鏈高鐵項(xiàng)目。

2016年10月從埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴到吉布提的亞吉鐵路正式通車，標(biāo)志著中國(guó)鐵路“全產(chǎn)業(yè)鏈出�！比〉弥卮笸黄�。

2017年5月通車的肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目，是首條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造、中國(guó)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的國(guó)際一級(jí)鐵路。

在城市軌道交通項(xiàng)目方面，巴基斯坦拉合爾城市軌道交通項(xiàng)目、以色列特拉維夫輕軌項(xiàng)目、河內(nèi)吉靈—河?xùn)|線城鐵項(xiàng)目、馬來(lái)西亞動(dòng)車組項(xiàng)目、美國(guó)波士頓地鐵項(xiàng)目等，都是中國(guó)企業(yè)參與或承建的代表性項(xiàng)目。

“對(duì)外承包工程是中國(guó)改革開放以來(lái)實(shí)施走出去戰(zhàn)略的主要形式之一。在‘一帶一路’建設(shè)背景下，中國(guó)的對(duì)外承包工程同時(shí)扮演著促進(jìn)國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施合作和互聯(lián)互通的重要角色，其中，包括軌道交通在內(nèi)的交通運(yùn)輸建設(shè)是其重要內(nèi)容和重要組成部分。中國(guó)在軌道交通領(lǐng)域有可靠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、完整的裝備制造體系、豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)和一大批從事軌道交通勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)人才，可提供‘全產(chǎn)業(yè)鏈’的技術(shù)服務(wù)支持�！敝袊�(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王禾在2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上發(fā)表演講時(shí)認(rèn)為，軌道交通產(chǎn)業(yè)是助力“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要力量。

“隨著越來(lái)越多的鐵路項(xiàng)目和城市軌道交通項(xiàng)目在海外落地，中國(guó)企業(yè)從單一參與建設(shè)到投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，從配件出口到整車、技術(shù)、服務(wù)出口，從發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)到發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，已經(jīng)成為穿行在世界各地的‘中國(guó)建設(shè)’品牌的鑄造者和推廣者，也是助力‘一帶一路’基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要力量。”王禾認(rèn)為，軌道交通具有運(yùn)量大、安全性高以及綠色、環(huán)保等顯著特征，在極大改善人們出行方式的同時(shí)，也將從根本上提高人們的生活品質(zhì)和水平。

舉辦2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，對(duì)于普通觀眾來(lái)說(shuō)，是一次與高鐵、輕軌的親密接觸機(jī)會(huì)，1:1實(shí)體模型、詳細(xì)的介紹讓軌道交通設(shè)備不再是“熟悉的陌生人”，對(duì)于專業(yè)觀眾來(lái)說(shuō)，更是促進(jìn)了行業(yè)交流合作，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提振了信心。

“印度尼西亞是千島之國(guó)，其中加里曼丹島、蘇門答臘島等比較大的島嶼，有較大的鐵路建設(shè)需求，到2030年，我們希望增加1.21萬(wàn)公里的鐵路線。”印度尼西亞鐵道協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、前交通鐵路總署署長(zhǎng)赫曼托·德維特莫科·莫伊爾若索希望能夠加深與中國(guó)企業(yè)的合作，為當(dāng)?shù)?.6億人口提供高質(zhì)量的鐵路出行工具。據(jù)了解，印度尼西亞鐵道部門對(duì)中國(guó)通號(hào)的有軌電車和跨坐式單軌車表現(xiàn)出濃厚興趣，已與中國(guó)通號(hào)深入洽淡，并邀請(qǐng)其考察開展實(shí)質(zhì)合作。

像這樣抱著尋找合作者的希望來(lái)參加博覽會(huì)的還有來(lái)自歐洲、北美、日韓、非洲、亞洲等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的35個(gè)高規(guī)格代表團(tuán)，通過(guò)參會(huì)參展、洽談考察等渠道，達(dá)成了一批戰(zhàn)略合作意向，形成了系列合作成果。例如，瑞士沙夫哈森州經(jīng)濟(jì)促進(jìn)署和湘江新區(qū)在智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制定、數(shù)據(jù)共享、技術(shù)研發(fā)等方面達(dá)成5項(xiàng)合作意向。

面對(duì)廣闊的“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)，王禾認(rèn)為中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手，更好地參與“一帶一路”建設(shè)：

第一，利用好中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)的平臺(tái)作用，促進(jìn)國(guó)際交流與合作。中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)是目前中國(guó)軌道交通和裝備制造領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)，會(huì)議規(guī)模大，專業(yè)觀眾多，業(yè)界當(dāng)共同利用好博覽會(huì)平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)與國(guó)際業(yè)界交流思想和技術(shù)、尋求機(jī)遇與合作，共同參與“一帶一路”建設(shè)。

第二，堅(jiān)持國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展方向。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求將可持續(xù)發(fā)展理念融入基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目選擇、實(shí)施、管理、運(yùn)營(yíng)的每個(gè)環(huán)節(jié)。高質(zhì)量、可持續(xù)的軌道交通建設(shè)同樣要貫徹經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的新理念，統(tǒng)籌好經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)之間的平衡關(guān)系。

第三，積極推進(jìn)第三方市場(chǎng)合作。世界各國(guó)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中積累和形成了各自的獨(dú)特比較優(yōu)勢(shì)，開展國(guó)際合作有利于有效資源配置，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值。倡導(dǎo)中國(guó)企業(yè)與世界各國(guó)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、國(guó)際組織，開展開放包容、務(wù)實(shí)有效的第三方市場(chǎng)合作，有利于促進(jìn)中國(guó)企業(yè)和各國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)“1＋1＋1＞3”的共贏。

世界高鐵看中國(guó) 中國(guó)高鐵看湖南

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。

用這句話來(lái)形容展會(huì)的功能再恰當(dāng)不過(guò)了。通過(guò)展會(huì)，我們不僅可以看到企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造實(shí)力，而且還能以小見(jiàn)大，見(jiàn)證科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(shì)，了解一個(gè)國(guó)家、地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，“只要行家一出手，就知有沒(méi)有”。

這屆博覽會(huì)注定會(huì)成為軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)。令中國(guó)觀眾自豪的是，從博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，展示面積大、展示產(chǎn)品豐富、人氣高的都是中國(guó)企業(yè)：

中國(guó)中車展出了可靈活小編組運(yùn)行的中國(guó)中車CJ6電子動(dòng)車組實(shí)車，及“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組、磁浮2.0版列車、儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車、多流制電力機(jī)車、CJ6型城際動(dòng)車組、馬其頓動(dòng)車組、跨座式單軌車等多款創(chuàng)新產(chǎn)品，中車株所展示了融合現(xiàn)代有軌電車和公共汽車優(yōu)勢(shì)的自走型智軌車。

中國(guó)通號(hào)展示了具有運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)成本低等特點(diǎn)的100%低地板有軌電車；三一展示了最新的牽引車、泵車、起重機(jī)、挖掘機(jī)、砂泵車等產(chǎn)品；中聯(lián)重科展示的全球首創(chuàng)雙回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)的混凝土噴射機(jī)械手；中國(guó)鐵建重工集團(tuán)展示了其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品盾構(gòu)機(jī)的模型；其余諸如中通電氣的軌道在線“黑匣子”、長(zhǎng)沙地鐵的“無(wú)人值守機(jī)房維護(hù)支持系統(tǒng)”和智能維修頭盔、中鐵四局最新研發(fā)的新能源軌道車、佳都科技公司的智慧地鐵大平臺(tái)等產(chǎn)品都突出了“中國(guó)智造”特色。

一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)如何，不僅取決于這些大企業(yè)的發(fā)展水平，也取決于上下游配套企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。一位觀眾在河南航天精工制造有限公司展示的150美元一顆的螺栓前面瞪大了眼睛。面對(duì)滿臉疑惑的觀眾，展臺(tái)的工作人員介紹說(shuō)：“千萬(wàn)可別小看了這些螺栓螺母，它們都用在我國(guó)的東方紅衛(wèi)星、神舟系列飛船、‘復(fù)興號(hào)’列車等產(chǎn)品上。它們都是鈦合金材料制成的，非常輕，而且制造十分精良，容不得半點(diǎn)馬虎。因?yàn)樵诤娇蘸教祛I(lǐng)域，任何一個(gè)緊固件失效都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果�！�

“這是目前我國(guó)軌道交通裝備制造領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)國(guó)際性專業(yè)展會(huì)�！辈┯[會(huì)主辦方工作人員在介紹博覽會(huì)時(shí)，著重突出了“唯一”“國(guó)家級(jí)”“國(guó)際性”這三個(gè)詞，足以體現(xiàn)舉辦本次博覽會(huì)的重要意義和影響力，他還十分自豪地說(shuō)，博覽會(huì)將永久落戶湖南，“世界高鐵看中國(guó)，中國(guó)高鐵看湖南�！薄�—這句話的潛臺(tái)詞便是，湖南的軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到了中國(guó)、世界軌道交通產(chǎn)業(yè)各界人士的認(rèn)可。

相關(guān)資料顯示，湖南軌道交通產(chǎn)業(yè)成績(jī)斐然，拿獎(jiǎng)拿到手軟：電力機(jī)車產(chǎn)品居全球市場(chǎng)份額第一；電力機(jī)車、城軌車輛、軌道交通電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、機(jī)車車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均居第一位；三一、中聯(lián)重科、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、山河智能、中國(guó)中車下屬企業(yè)等中外知名的一大批龍頭企業(yè)集聚湖南；連最近火遍網(wǎng)絡(luò)的“自己跑、自己回、自己檢、自己修”的全自動(dòng)駕駛地鐵列車也是湖南制造。

這一切都得益于湖南重視制造業(yè)發(fā)展的一系列產(chǎn)業(yè)政策。

早在2016年，湖南省在資金支持、創(chuàng)新研發(fā)、激勵(lì)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)用地、企業(yè)上市、人才培養(yǎng)與引進(jìn)、產(chǎn)需對(duì)接、產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面，出臺(tái)了16條政策措施，致力于打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。同年底，《湖南工業(yè)新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，確定了20個(gè)新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，并將其作為建設(shè)制造強(qiáng)省的“核心任務(wù)”，先進(jìn)軌道交通裝備（含磁�。┊a(chǎn)業(yè)鏈就是其中之一。

2017年，湖南又從提升產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力、深化產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目建設(shè)、加快產(chǎn)業(yè)鏈開放合作、加快產(chǎn)業(yè)鏈人才培養(yǎng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面提出了相關(guān)措施。

在此基礎(chǔ)上，湖南接連三次舉辦軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，更是促進(jìn)了國(guó)內(nèi)外業(yè)界的交流，打出了一定的品牌和知名度。這次，全面升級(jí)的2019中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在湖南舉辦水到渠成，該博覽會(huì)永久落戶湖南，則是眾望所歸。

借著博覽會(huì)的東風(fēng)，許多企業(yè)都有了新動(dòng)作，向世界展示湖南、中國(guó)的“智造”能力。例如，全球首個(gè)集跨座式單軌、懸掛式單軌、磁懸浮、齒軌等新性軌道交通裝備研制試驗(yàn)于一體的綜合型產(chǎn)業(yè)基地在中國(guó)鐵建重工集團(tuán)長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園建成投用。隨著試驗(yàn)線的建成，鐵建重工自主研制的一批新型軌道交通維保檢測(cè)產(chǎn)品隨之問(wèn)世，主要有跨坐式單軌智能巡檢車、磁浮智能巡檢機(jī)器人、懸掛式單軌軌檢儀、鋼軌彈條扣件智能緊固車等13個(gè)新產(chǎn)品。而就在此前幾天，該集團(tuán)為印度量身打造的盾構(gòu)機(jī)剛剛組裝、調(diào)試完畢，準(zhǔn)備發(fā)往施工現(xiàn)場(chǎng)。

“這批新產(chǎn)品多為我國(guó)首次研制，產(chǎn)品種類和功能覆蓋新型軌道交通維保檢測(cè)領(lǐng)域的方方面面，填補(bǔ)了我國(guó)在新型軌道交通維保檢測(cè)裝備領(lǐng)域的多項(xiàng)空白�！敝袊�(guó)鐵建重工交通裝備研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)羅建利說(shuō)，這標(biāo)志著我國(guó)在新型軌道交通維保檢測(cè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。目前，我國(guó)磁懸浮、跨座式單軌、懸掛式單軌和齒軌等新型軌道交通正處在初期發(fā)展階段，許多標(biāo)準(zhǔn)尚未確立，相關(guān)維保檢測(cè)裝備更是一片空白。針對(duì)現(xiàn)有新型軌道交通領(lǐng)域配套維保裝備智能化程度低、功能單一、作業(yè)效率低、精度差、人工作業(yè)成本高等問(wèn)題，自主開發(fā)養(yǎng)護(hù)裝備，有利于補(bǔ)齊我國(guó)新型軌道交通維保檢測(cè)裝備短板，提升我國(guó)新型軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

看吧，在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨不確定性增大、第四輪工業(yè)革命風(fēng)起云涌的背景下，中國(guó)制造業(yè)不僅沒(méi)有掉隊(duì)，還勇立潮頭。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展靠“軌”才

再多的產(chǎn)業(yè)集聚和再長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，都離不開掌握核心技術(shù)和創(chuàng)新能力的人才。

本屆博覽會(huì)的另一個(gè)亮點(diǎn)就是舉辦了軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)人才對(duì)接會(huì)、人才發(fā)展論壇、組織人才宣講推介會(huì)等儲(chǔ)備人才的活動(dòng)。據(jù)了解，這是湖南省首次在國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中舉辦大型人才對(duì)接會(huì)，是湖南省推進(jìn)“產(chǎn)才融合”的一次實(shí)踐。這次人才對(duì)接會(huì)成果豐碩，有100余家軌道交通裝備制造企業(yè)發(fā)布900個(gè)職位需求，其中高端人才需求582名，收到洽談簡(jiǎn)歷800余份，達(dá)成就業(yè)意向200余人。

湖南省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)謝建輝在會(huì)上說(shuō)，目前，湖南人才政策體系正在不斷完善，人才集聚效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，正在向敬才愛(ài)才的目標(biāo)穩(wěn)定邁進(jìn)。 產(chǎn)城融合是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，尤其是對(duì)于湖南省軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，形成全球最大軌道交通的產(chǎn)業(yè)集群來(lái)說(shuō)，更需要重視人才，促進(jìn)人才優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

服務(wù)人才、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還需要有成熟的人力資源服務(wù)業(yè)。中國(guó)人力資源和社會(huì)保障部人力資源流動(dòng)管理司副司長(zhǎng)李祥偉在會(huì)上宣讀了《人力資源和社會(huì)保障部關(guān)于同意建立中國(guó)長(zhǎng)沙人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園的批復(fù)》，并舉行授牌儀式。

于2018年開園的中國(guó)長(zhǎng)沙人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園（核心區(qū)），目標(biāo)是打造中部“產(chǎn)業(yè)集聚中心、人才大數(shù)據(jù)中心、培育孵化中心、共享服務(wù)中心和湖南人才市場(chǎng)基地”。截至目前，園區(qū)已入駐包括中智、肯耐珂薩、智聯(lián)招聘、湖南人才市場(chǎng)等200家人力資源服務(wù)品牌企業(yè)，服務(wù)全省企業(yè)2000多家、20余萬(wàn)人，形成了良好的產(chǎn)業(yè)集聚和人力資源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)缴鷳B(tài)圈。預(yù)計(jì)到2020年，園區(qū)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈基本完善、服務(wù)功能基本完備、具有示范帶動(dòng)效應(yīng)的目標(biāo)，到2025年，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入達(dá)到200億元以上，年帶動(dòng)新增就業(yè)人口20萬(wàn)人。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)人事部副部長(zhǎng)沈文還就構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的引才用才機(jī)制提出了四項(xiàng)建議，即充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)人才的經(jīng)驗(yàn)和做法；實(shí)施更加開放的人才政策；完善人才的培養(yǎng)計(jì)劃，以高層次，大項(xiàng)目帶動(dòng)本地化人才培養(yǎng)；用足用好自貿(mào)區(qū)人才政策，讓一定范圍內(nèi)的專業(yè)人才在自貿(mào)區(qū)就業(yè)。

“自主創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，自主創(chuàng)新的關(guān)鍵又在于創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。人才的養(yǎng)成不光靠一個(gè)家庭、學(xué)校，還包括社會(huì)各方面的努力，政府層面要?jiǎng)?chuàng)造更加寬松的人才發(fā)展環(huán)境；作為用人主體的企業(yè)，要著重培養(yǎng)人才的自主創(chuàng)新意識(shí)；企業(yè)與高校要強(qiáng)化合作，推動(dòng)‘產(chǎn)學(xué)研用’融合發(fā)展�！北环Q為“中國(guó)電力機(jī)車之父”的中國(guó)工程院院士劉友梅如此說(shuō)道。

在博覽會(huì)上，湖南省還發(fā)布了《2019—2020年湖南軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)高端人才需求目錄》，此為該省首次針對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈推出高端人才需求匯總和人才數(shù)據(jù)分析報(bào)告，收集發(fā)布了528個(gè)高端人才崗位需求信息，涵蓋經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)、學(xué)術(shù)科研三大類別的173個(gè)高端職位。目錄通過(guò)大數(shù)據(jù)研判湖南省軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)才融合前景，引導(dǎo)優(yōu)秀人才按需流動(dòng)并與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目高效配置，提升重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)在湖南全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的引領(lǐng)和支撐作用。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)等所有的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底都是人才的競(jìng)爭(zhēng)。湖南省之所以能夠在軌道交通產(chǎn)業(yè)立于潮頭，主要是由于看重人才，正應(yīng)了岳麓書院的那對(duì)名聯(lián)：“惟楚有才，于斯為盛”。

消息來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)