隨著國際疫情持續(xù)蔓延，部分國家生產(chǎn)停滯繼而引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈斷裂的風險上升。面對嚴峻態(tài)勢，有關(guān)中央企業(yè)以海外項目為抓手，在做好防疫抗疫的基礎(chǔ)上，在能源供應(yīng)、技術(shù)攻關(guān)、保障物流等方面下功夫，助力穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈。

保供應(yīng)穩(wěn)生產(chǎn)，全球能源不“斷鏈”

當前，多個國家和地區(qū)采取入境管制措施，工人無法按時返工、物資供應(yīng)中斷，給國際能源供應(yīng)帶來巨大的不確定性。中央企業(yè)海外公司積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外物資供應(yīng)、適時調(diào)配海外人員、啟動本土化招聘，確保一線防疫的同時，保證全球能源不“斷鏈”。

在沙特，中國華電運維的世界最大聯(lián)合循環(huán)電站項目的阿美吉贊電站，經(jīng)過攻堅克難，已安全運行299天；在孟加拉，中國華電運維的該國最大燃氣聯(lián)合循環(huán)機組的古拉紹項目，全力投入保電工作，確保首都達卡電力供應(yīng)。在南非，國家能源集團龍源南非公司輸送超18億千瓦時的清潔電能，年度機組可利用率達99.3%以上，發(fā)電量突破1.74億千瓦時，特別是在南非拉閘限電期間持續(xù)提供穩(wěn)定電力。在加拿大，國家能源集團德芙林風電場自2014年12月1日投運以來，已實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)1950天，累計發(fā)電超過14億千瓦時，平均每年可為安大略省電網(wǎng)貢獻約2.8億千瓦時的清潔能源電力，滿足當?shù)丶s3萬個家庭的用電需求。

油氣運輸是全球能源產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，斯里蘭卡地處“一帶一路”沿線。距離印度洋上的國際東西主航線僅10海里，全球50%以上的集裝箱貨運、1/3的散貨海運及2/3的石油運輸都取道該航線，漢班托塔港以其特殊位置，成為航線上的關(guān)鍵節(jié)點。

中國石化燃料油公司一手抓防疫，一手抓經(jīng)營，將漢班托塔港油庫改造項目列為“百日創(chuàng)效”重點項目。受疫情影響，公司轉(zhuǎn)換工作模式和招商局集團開展深度合作，發(fā)揮雙方在油品經(jīng)營和港口運營上的優(yōu)勢。由國內(nèi)、斯里蘭卡、新加坡三地團隊密切聯(lián)動，采取“云辦公”的方式，克服異地、時差帶來的不便。4月7日，漢班托塔港油庫順利完成首船進油，實現(xiàn)按期投營，為參與該區(qū)域發(fā)展建設(shè)的中國企業(yè)提供燃油供應(yīng)，為往來商船、遠洋漁船提供燃油補給。

創(chuàng)新升級保項目，“中國制造”不斷檔

我國擁有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系，全球疫情肆虐，中央企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，保證海外項目順利推進，實現(xiàn)“中國制造”不斷檔。

中國中材國際工程股份有限公司在印度尼西亞投產(chǎn)的水泥生產(chǎn)線項目，在歐洲專家因為疫情臨時從現(xiàn)場撤退的情況下，從印度尼西亞、坦桑尼亞、埃塞俄比亞和緬甸派專業(yè)人員到現(xiàn)場進行調(diào)試，同時在國內(nèi)組織遠程指揮調(diào)試，提前實現(xiàn)印尼BAYAH二期萬噸線項目點火目標，可以為印尼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每年提供360萬噸優(yōu)質(zhì)水泥，穩(wěn)定了生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

今年2月以來，國家電網(wǎng)中國電力技術(shù)裝備有限公司承建的巴基斯坦默蒂亞里-拉合爾±660千伏直流輸電工程，先后組織了10余個批次的換流變電物資采購發(fā)運，為境內(nèi)外導線、鐵塔、金具等行業(yè)近40家上下游廠商的復工復產(chǎn)增強了信心。在沙特，穩(wěn)步推進智能電表項目，組織華立、林洋、三星等電表廠商加大生產(chǎn)線投入，疫情期間完成累計90萬只電表生產(chǎn)、14萬只電表發(fā)運至沙特現(xiàn)場，聯(lián)動境內(nèi)外測試臺、表箱、通信服務(wù)、電表安裝等供應(yīng)商，穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展。

目前，全球現(xiàn)有1000多座集裝箱碼頭，超過半數(shù)的海外集裝箱港口在碼頭水平運輸環(huán)節(jié)使用了跨運車。在海外疫情蔓延期間，振華重工完成了瑞典、多米尼加、法國、美國等項目的35臺設(shè)備交機工作，以及2個航次的卸船工作。今年3月，振華重工研制的2臺智能跨運車在瑞典和黃CTN碼頭舉行交機儀式，這是中國智能跨運機項目的首次商業(yè)落地。

保運輸戰(zhàn)疫情，助力全球物流不斷線

自3月中旬歐洲各國宣布封鎖邊境以來，歐洲有近10%的貨運無法交付，公路上堵車現(xiàn)象嚴重，一些過境關(guān)卡的車排起長龍，擁堵的車流長達40多公里。除公路運輸外，亞歐貨運班輪減少，回程運輸能力下降，航班停飛，給急需物資運輸帶來巨大挑戰(zhàn)。

3月16日，中船集團為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000箱液化天然氣動力集裝箱船正式開啟試航。該船采用更為環(huán)保的液化天然氣動力設(shè)計，總長400米，型寬61.3米，甲板面積約等于四個標準足球場，載重量近22萬噸，是目前世界最大級別的集裝箱船之一。

當前非洲疫情持續(xù)蔓延，中國兵器工業(yè)集團南部非洲跨境物流項目加大協(xié)調(diào)力度，做好海陸運輸時點銜接，加強疫情研判，合理安排運力，全力保障在剛果（金）中資企業(yè)礦建物資發(fā)運需求和礦產(chǎn)品出口發(fā)運需求。截至一季度末，項目已累計投入車輛200臺，累計運輸貨物13,239計費噸，發(fā)運316車次。全力保障“走出去”中資企業(yè)物流需求，在保證穩(wěn)健運營的同時，全力支持跨境民生物資運輸需求，與南部非洲人民攜手抗疫。

疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響牽一發(fā)而動全身。經(jīng)濟全球化時代，“你中有我，我中有你”的國際產(chǎn)業(yè)協(xié)作基本格局早已形成。有關(guān)專家指出，面對嚴峻復雜的國際疫情和世界經(jīng)濟形勢，中央企業(yè)在積極復工復產(chǎn)，保證全球項目穩(wěn)步運營的同時，提升“中國制造”技術(shù)創(chuàng)新能力，抓住變革和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵機遇期，推動全球產(chǎn)業(yè)鏈向數(shù)字化、智能化和服務(wù)化的轉(zhuǎn)型。

消息來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)