供應鏈優(yōu)勢、市場粘力、開放紅利……在近日結束的2019年創(chuàng)新經濟論壇上，與會人士感嘆中國機遇“無處不在�！�全球分工體系下，產品設計、研發(fā)、采購、生產、物流和消費均跨越國界，構成環(huán)環(huán)相扣之鏈。從市場、產能到供給，中國都是這一鏈條上不可或缺的一環(huán)。

“我們從來沒想過要偏離在中國生產并服務中國這一長期戰(zhàn)略，一秒鐘都沒有過。”美敦力首席執(zhí)行官奧馬爾·伊什拉克近日在接受記者采訪如是說。

從設立第一個辦事處，到研發(fā)、創(chuàng)新、生產一體化，過去30年里，中國對這家醫(yī)療器械制造商一直有著磁石般的吸引力。其位于上海的全球旗艦工廠，如今擁有15條不同類型的產品加工生產線，已成功本土化4款全球創(chuàng)新產品。

“更多生產活動正在靠近主要消費市場的地方發(fā)生�！边@是麥肯錫全球研究院分析師蘇珊·倫德的觀察。

中國市場的“粘力”來自海量消費需求。麥肯錫全球研究院今年4月發(fā)布的一份報告指出，全球40%的紡織品和服裝消費、28%的汽車消費、38%的計算機和電子類產品消費來自中國。到2030年，每1美元的全球城鎮(zhèn)消費中，就有12美分來自中國。

中國市場的“粘力”還來自經濟轉型升級和改革開放不斷激發(fā)的消費活力和潛力。今年前10個月，中國社會消費品零售總額同比增長8.1%，消費升級類商品保持快速增長。今年前三季度，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到60.5%。

世界貿易組織總干事阿澤維多表示，近年來，全球服務貿易規(guī)模不斷提升，平均增速超過貨物貿易。在這點上，中國消費市場與全球趨勢接軌。今年前10個月，中國服務消費保持著10%以上的增速。

中國持續(xù)強勁和日益多元的消費需求給企業(yè)打開新的機遇之窗，中國市場上的“全球首秀”“亞洲首發(fā)”比比皆是，日益優(yōu)化的營商環(huán)境也給企業(yè)提供了更肥沃的商業(yè)土壤。

美國連鎖零售巨頭企業(yè)沃爾瑪7月表示，將對中國配送中心投資80億元人民幣。在線上線下融合的新零售時代，沃爾瑪的大手筆是對中國市場未來潛力的認可。

從2019年1月工廠奠基到11月22日特斯拉國產Model 3揭幕，作為第一個獲批在中國獨資建廠的外國車企，特斯拉跑出了加速度。

投產進度超預期，特斯拉依托的是中國成熟高效的零部件供應鏈體系。上海超級工廠的整車建造成本將比美國的生產系統(tǒng)低約65%，中國產業(yè)集群的高效率和低成本有望帶給特斯拉更多盈利空間。

中國汽車行業(yè)的供應鏈有著“全球維度”，這是英國《經濟學人》的評價。有報告說，中國已在一些全球領先的行業(yè)或者領域形成產業(yè)群，并成為吸引海外企業(yè)投資中國市場的主要因素之一。

麥肯錫認為，全球價值鏈正在重構，勞動力成本的重要性下降，生產率和基礎設施等因素變得越發(fā)重要。作為世界上唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，中國在這些方面優(yōu)勢顯著。

正因為這樣，越來越多的企業(yè)加碼投資中國。全球第二大鋰離子電池制造商LG化學計劃向中國業(yè)務投資約4.3億美元；通用電氣下屬企業(yè)宣布投資新的海上風電場和運營開發(fā)中心……

從老撾、安哥拉，到印尼、尼泊爾，中國企業(yè)承建的一座座電站改寫當地能源格局的同時，還帶來了“綠色生態(tài)”。

斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙巴薩港，中國企業(yè)的全球合作讓商品貨暢其流，給港口帶來新活力。

從西班牙紅酒、波蘭牛奶到保加利亞玫瑰油、德國汽車零部件……越來越多歐洲商品搭上中歐班列國際列車，一路向東。

從被譽為“互聯(lián)網之城”的杭州到萬里之外的非洲大陸，中國互聯(lián)網企業(yè)推動網絡購物、移動支付、共享經濟的理念在更多地方落地生根。

中國的互聯(lián)網創(chuàng)新企業(yè)在規(guī)模和技術上都開始領先世界。“數字經濟企業(yè)出海的路上，有了先行者，也有了越來越多的同路人�！背鱿�2019年創(chuàng)新經濟論壇的滴滴出行總裁柳青這樣述說她的感慨。

從中國資本、中國技術到中國經驗、中國方案……中國的發(fā)展遇上科技革新和消費熱潮，催生出大量新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式。全球價值鏈也突破了物理的維度，向數字化拓展。中國與世界的良性互動，令雙方都獲益良多，也必將書寫更多精彩故事。

 消息來源：新華社