德媒稱，德國經(jīng)濟能源部長彼得·阿爾特邁爾17日將德國經(jīng)濟預(yù)測增速從1%下調(diào)到0.5%。這已經(jīng)是德國政府今年第2次下調(diào)預(yù)測值。

　　德國《世界報》網(wǎng)站4月18日發(fā)表題為《中國成為“救市”之錨》的報道稱，這并不令人奇怪，德國經(jīng)濟明顯正在全面剎車。迄今為止，它還能通過擴大國家支出來彌補。但這也面臨重大困難，因為稅收可能很快就會減少。因此，唯一的求生之策要靠全球經(jīng)濟走勢出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，尤其是中國�，F(xiàn)在，中國已經(jīng)成為德國經(jīng)濟增長最重要的推動力。事實上，17日果然也從那里傳來了令人振奮的信號。

　　報道認為，德國的求生之策可能像往常一樣再次依靠出口。中國國家統(tǒng)計局17日宣布，這個世界第二大經(jīng)濟體今年一季度的經(jīng)濟增長率為6.4%，與前一季度持平。

　　VP銀行首席經(jīng)濟學(xué)家托馬斯·吉策爾說，17日公布的中國規(guī)模以上工業(yè)增加值和社會消費品零售總額數(shù)據(jù)十分喜人。例如，3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比出人意料地大幅增長，3月增速是2014年以來最快的。

　　德國中央合作銀行經(jīng)濟學(xué)家莫妮卡·博芬說：“很明顯，中國政府過去幾周實施的經(jīng)濟刺激措施初步生效了�！�

　　另外，中國政府自4月1日起將增值稅稅率從16%降至13%。博芬預(yù)測稱：“這些舉措將提振迄今為止在中國經(jīng)濟模式中扮演次要角色的個人消費�！蓖瑫r，這將對汽車銷售起到尤其大的助推作用。

　　報道認為，在這方面，德國受到的影響是十分明顯的。例如，對大眾汽車公司而言，中國現(xiàn)在是最重要的市場。而對其他許多德國出口商而言，中國也占據(jù)著重要地位。德國商業(yè)銀行經(jīng)濟學(xué)家約爾格·克雷默指出：“德國經(jīng)濟發(fā)展與中國共進退。”

　　克雷默說，過去的經(jīng)驗表明，此后兩三個季度內(nèi)歐元區(qū)對華出口會上升。他預(yù)計歐洲和德國的經(jīng)濟發(fā)展在2019年下半年會迎來轉(zhuǎn)折。吉策爾也持類似觀點，他說：“來自遠東的經(jīng)濟推動力可能會在下半年助力德國國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)活動復(fù)蘇�！�