1、小巧：?jiǎn)吸c(diǎn)突出，一點(diǎn)即中。關(guān)鍵在于找準(zhǔn)重心點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)。這個(gè)在機(jī)智型的人比較擅長(zhǎng)。比如，何陽(yáng)的點(diǎn)子賣(mài)錢(qián)就是屬于這種，但是，屬于雕蟲(chóng)小技。

　　2、用智：這種于推理和條件以及思維時(shí)的心思細(xì)密，要訣在于“深思熟慮”。一般的人經(jīng)過(guò)努力和鍛煉，都能達(dá)到這個(gè)層次的。

　　3、通幽：通則是開(kāi)闊，有空曠之意味，幽是一種轉(zhuǎn)折回繞之奧妙。與用智不同在于，通幽必須造境，因此謀略構(gòu)成要有相當(dāng)?shù)目v深。能達(dá)到這個(gè)層次者，就已經(jīng)屬于大策劃家了。

　　4、具體：這個(gè)層級(jí)的謀略通常是組群式的，一個(gè)大策劃里還有很多的小策劃，各子策劃間結(jié)構(gòu)緊湊，上下左右形成一體，展現(xiàn)特殊形態(tài)。比如有名的王志剛的“桂碧園”屬于典型的例子。

　　5、坐造：到了這個(gè)境界，已經(jīng)從具體轉(zhuǎn)入不求形似，甚至進(jìn)入有質(zhì)無(wú)形的境界。比如古人常常說(shuō)的不戰(zhàn)而屈人之兵，就是這個(gè)道理。

　　6、入神：指滲入策劃對(duì)象，將策劃對(duì)象化入大局中。比如，國(guó)共三年的對(duì)戰(zhàn)，從總體講，就是一個(gè)入神。

　　點(diǎn)子與策劃的關(guān)系

　　有的人將出點(diǎn)子簡(jiǎn)單地理解為策劃。這是不對(duì)的。因?yàn)辄c(diǎn)子通常是個(gè)人行為，而策劃則是群體行為。

　　點(diǎn)子在策劃中非常重要。一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)子是策劃的源頭。但只有點(diǎn)子不行，還必須要根據(jù)點(diǎn)子的思路進(jìn)行整體策劃。我們發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)子較多的人一般信息來(lái)源很多。他們喜歡看報(bào)、聽(tīng)廣播、看電視、與別人交談等。他們本身知識(shí)比較豐富，正是由于知識(shí)和信息的相互組合、相互聯(lián)系，才能產(chǎn)生較好的點(diǎn)子，并引出好的策劃。

　　一個(gè)管理者的點(diǎn)子多不多、好不好，實(shí)際上就是管理者的策劃能力強(qiáng)不強(qiáng)的明顯體現(xiàn)。好點(diǎn)子應(yīng)該實(shí)用，而且能依據(jù)此進(jìn)行整體策劃。好點(diǎn)子的產(chǎn)生并不容易，它需要有多方面的知識(shí)能力的分析能力，并且還需要了解各地政治、經(jīng)濟(jì)、金融、人口、文化，地理等各種情況。一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)子在最初出現(xiàn)時(shí)輪廓較粗，經(jīng)過(guò)思考后才逐漸清晰起來(lái)。但在這一過(guò)程中，問(wèn)題也接二連三的出現(xiàn)。所以，此時(shí)既要考慮怎樣解決問(wèn)題，又需經(jīng)過(guò)與同事、朋友進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳套h、策劃，以將清晰的點(diǎn)子逐漸形成一個(gè)完整的可行方案（注意：如果是經(jīng)營(yíng)或有必要的情況下，應(yīng)注意保密。一旦泄露，它將非常容易地成為你競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的王牌）。

　　（一）點(diǎn)子要切中要害

　　思考點(diǎn)子的時(shí)候，除了分析具體的要素外，關(guān)鍵是能否切中要害。

　　近年來(lái)倒賣(mài)火車(chē)票的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。一些大城市，尤其是北京對(duì)此類(lèi)違法活動(dòng)給予了嚴(yán)厲的打擊。但是由于倒火車(chē)票的利潤(rùn)較大，例票的不法分子屢打不絕。怎樣才能有效地制止倒票行為呢？在這里關(guān)鍵的是有人買(mǎi)他的票。所以在思考點(diǎn)上，一定要在“讓買(mǎi)票的人不買(mǎi)他的票，或者不敢買(mǎi)他的票”上下工夫。

　　首先考慮飛機(jī)票的票價(jià)普遍比火車(chē)票要高得多，那么倒飛機(jī)票的利潤(rùn)會(huì)比火車(chē)票的利潤(rùn)高多，但是為什么沒(méi)有人去倒飛機(jī)票呢？按照這個(gè)思路延伸下去，之所以沒(méi)有倒飛機(jī)票，至少有兩個(gè)原因在制約著。其中關(guān)鍵的是：倒票的人不干這事兒；乘飛機(jī)的人不買(mǎi)他倒的票，或者說(shuō)即使是買(mǎi)了也沒(méi)有用，乘不了飛機(jī)。原因就是在飛機(jī)票上要打上乘機(jī)者的姓名。而且在飛機(jī)場(chǎng)和上飛機(jī)前都還要審驗(yàn)飛機(jī)票和身份證是否一致。否則不能上飛機(jī)。而購(gòu)火車(chē)票乘火車(chē)則沒(méi)有這些手續(xù)。既然是這樣，控制倒火車(chē)票的方法基本上就出現(xiàn)了。

　�。╨）各個(gè)售票點(diǎn)在出售火車(chē)票時(shí)，要登記乘車(chē)人的身份證號(hào)碼或名字。

　　（2）將乘車(chē)者身份證號(hào)碼的最后幾個(gè)數(shù)字打在火車(chē)票上。

　　（3）進(jìn)站時(shí)只驗(yàn)票，不驗(yàn)身份證（為節(jié)省旅客進(jìn)站時(shí)間）。

　　（4）火車(chē)上驗(yàn)票時(shí)要求乘車(chē)人出示身份證，對(duì)照其號(hào)碼與票上的號(hào)碼是否一致。

　　（5）如果火車(chē)票與身份證的號(hào)碼不一致，說(shuō)明此票有問(wèn)題，重罰持票者（比如罰款火車(chē)票的2倍等）。

　　因此，如果為制止倒火車(chē)票這類(lèi)問(wèn)題出點(diǎn)子，應(yīng)該研究具體情況，再根據(jù)所掌握的信息進(jìn)行分析，這樣才可以找出解決問(wèn)題的具體方法。

　　（二）策劃要有遠(yuǎn)見(jiàn)

　　任何策劃和實(shí)施都是由人來(lái)完成的。它包括預(yù)測(cè)、分析、決策、推行和操作。這需要兩類(lèi)人：一類(lèi)人有遠(yuǎn)見(jiàn)，能夠預(yù)測(cè)可能發(fā)生的事件，準(zhǔn)確地分析事件可能帶來(lái)哪些機(jī)遇，并對(duì)此制定出完整的決策；另一類(lèi)人能夠依據(jù)已做出的決策，按照計(jì)劃步驟實(shí)施。

　　我國(guó)在一些重要項(xiàng)目的整體策劃上與發(fā)達(dá)國(guó)家比還有較大的差距。主要存在兩大問(wèn)題：一是沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)打算；二是不能根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施，而僅僅為了應(yīng)付眼前需要。