彭博社周一撰文指出，由于京東電商業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，該公司將進軍互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)。按照京東的計劃，該公司將在2020年成為全球金融科技公司三強之一。以下為文章內(nèi)容摘要：

　　京東渴望在中國電子商務(wù)市場追趕上競爭對手阿里巴巴集團。該公司為何做不到這一點？按照營收計算，常年虧損的京東事實上規(guī)模要比夙敵阿里巴巴集團更大。但對京東股東不幸的是，這家公司的業(yè)務(wù)模式--掌控和銷售自己的庫存--并未轉(zhuǎn)換成利潤。而與此同時，阿里巴巴集團去年的凈利潤達到了110億美元。這也是京東為何要涉足互聯(lián)網(wǎng)金融的原因。

　　據(jù)報道稱，在上周五舉行的公司年度股東大會中，京東首席執(zhí)行官劉強東概述了公司進軍互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)的計劃，并欲在2020年成為全球金融科技公司三強之一。彭博新聞援引劉強東的話稱，按照京東的計劃，人壽和車險將成為該公司的產(chǎn)品之一。人壽保險是一項龐大的業(yè)務(wù)，而車險可能會成為贏家。

　　考慮到阿里巴巴集團和騰訊已經(jīng)涉足互聯(lián)網(wǎng)金融，京東進入該產(chǎn)業(yè)的時間點相對有點落后。不過這并不意味著京東就沒有機會。中國車險市場的規(guī)模相當龐大。根據(jù)中國保監(jiān)會提供的數(shù)據(jù)，車險占據(jù)了非人壽類保險業(yè)務(wù)74%的份額，為商業(yè)物業(yè)保費市場規(guī)模的16倍。

　　值得注意的是，中國擁擠的街道和不斷增加的人口，已迫使地方政府開始限制機動車指標。不過此類限制以及網(wǎng)約車的崛起，并沒有抑制中國汽車市場的銷量。去年，中國汽車銷售總量增長了14.9%。就正面因素而言，中國的財產(chǎn)和意外保險所占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例，仍低于全球和發(fā)達國家平局水平，這意味著財產(chǎn)和意外保險市場仍有著巨大的增長空間。

　　更引人注目的是，中國網(wǎng)絡(luò)保險業(yè)正在飛速增長，隨著實體店金融的業(yè)務(wù)繼續(xù)被互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)提供商蠶食，這種趨勢還將會繼續(xù)下去。

　　自2012年以來，中國互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)和意外保險銷售額已增長了四倍多。

　　考慮到競爭對手早已建立起互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，京東想要在該領(lǐng)域取代阿里巴巴集團和騰訊的機會微乎其微。不過考慮到電商業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，保險市場巨大的增長空間，京東仍值得進入網(wǎng)絡(luò)保險業(yè)。