從紡織服裝、皮鞋，到彩電、汽車零配件；從小小的熨衣板，到涉及小家散戶的農產品----第９９屆廣交會上，幾乎每一個角落都能找到正在、或已經遇到國外貿易摩擦的出口產品。
貿易摩擦爭的是“飯碗”
由于中歐、中美紡織品協(xié)議已簽署半年，新的配額管理辦法又經過多方磨合，現(xiàn)在運作基本正常，紡織企業(yè)接訂單的情況明顯好轉。
然而在相對平靜中，新的隱憂已經出現(xiàn)。中歐、中美的協(xié)議在兩年后，即2008年就會到期，一些企業(yè)擔心，歐美很可能以各種理由出臺措施限制中國紡織品出口。
與紡織品不同，在本屆廣交會上，皮鞋出口商正處在“火山口”上：上個月歐盟宣布對中國產皮鞋征收臨時性反傾銷稅，中國皮鞋廠商已經結成聯(lián)盟向歐盟提出“無損害抗辯”，但半年后臨時性反傾銷是否會變成為期五年的正式反傾銷，仍前景不明，這讓廣交會的皮鞋參展企業(yè)接單非常艱難。
除了這些備受關注的大宗商品，貿易摩擦幾乎涉及了機電、輕工、五礦、醫(yī)藥等各個領域。今年一季度才立案的貿易摩擦案中，就有土耳其、巴西對電熨斗采取“保障措施”，澳大利亞對菠蘿罐頭進行反傾銷調查，美國對墨盒發(fā)起“337調查”，巴基斯坦對瓷磚進行反傾銷調查……
中國紡織品進出口商會副會長曹新宇說，貿易保護和競爭就像一對孿生兄弟。像紡織品和鞋一樣，許多產業(yè)都經歷了從歐美向日韓，再向東南亞等國轉移的過程，而在這一過程中，原來的產業(yè)強手自然不愿意輕易讓位給“后起之秀”。
我國出口的產品大都集中在勞動密集型和資本密集型產業(yè)，一般不具有較高技術含量，是憑著勞動力優(yōu)勢獲得了價格的競爭優(yōu)勢，在這些層面的貿易摩擦實質上是就業(yè)之爭，飯碗之爭。以歐盟對中國鞋反傾銷為例，盡管鞋類貿易僅占中歐貿易總額的2%，但中國涉案企業(yè)的直接就業(yè)人口就高達400萬人，如果加上從事鞋類生產配套及運輸?shù)墓と耍噙_上千萬人，這些人的飯碗將實實在在地受到沖擊。
貿易摩擦爭的是“高端”
在廣交會召開前兩周，歐盟和美國就中國汽車產業(yè)發(fā)展政策在WTO提起爭端解決機制下的磋商請求，認為中國對等于或超過整車價值60%的零部件征收與整車相同的關稅，是變相規(guī)定了零部件“國產化的比率”，違反世貿組織的相關規(guī)定。
經營江淮汽車的合肥匯智進出口貿易有限公司企財部經理賀濤認為，中國的汽車生產正在逐步壯大，而且表現(xiàn)出大舉進軍國際市場的態(tài)勢，這引起了歐美汽車業(yè)界的惶恐和不安。
據(jù)中國機電進出口商會汽車分會最新公布的數(shù)據(jù)，2005年我國共有1009家企業(yè)有汽車出口記錄，同比增長43.1%；汽車整車出口17萬余輛，比進口整車多1萬余輛，首次出現(xiàn)進口數(shù)量小于出口數(shù)量；汽車產品貿易逆差從2004年的82億美元減少到2005年的近27億美元。從目前形勢看，國產汽車進入國際市場勢頭很猛。
參加廣交會的長城汽車股份有限公司國際貿易部副總經理王士輝說，中國汽車工業(yè)與歐美相比根本“不是一個重量級的選手”，但歐美仍對中國汽車發(fā)起貿易糾紛，實際上是為了遏制中國汽車產業(yè)發(fā)展，意圖憑借資金、技術優(yōu)勢長期占領中國汽車市場，削弱正在起步的中國汽車出口競爭力。
摩擦成為對外貿易常態(tài)
面對層出不窮的貿易摩擦，廣交會上相關企業(yè)并未表現(xiàn)得驚慌失措。廣州紡織品進出口集團有限公司負責人戴兆華說，貿易多了，摩擦自然增加，不交往、不貿易、不參與、不融入，哪來摩擦，哪來爭端？
據(jù)商務部的統(tǒng)計，2005年我國企業(yè)受貿易摩擦影響的直接出口金額就超過了300億美元。自1995年以來我國已經連續(xù)11年成為全球遭遇貿易摩擦最多的國家。
廣東省公平貿易局局長陳立鵬說，中國的快速發(fā)展改變了原有的世界經濟格局，對原有利益分配格局形成挑戰(zhàn)和沖擊。這是近來來針對我國的貿易摩擦明顯增加的重要原因。
廣交會上一些外貿人士分析，針對我國的貿易摩擦正呈現(xiàn)擴大化、復雜化、多樣化的趨勢，不僅直接影響我國進出口、相關產業(yè)、勞動力就業(yè)等微觀經濟層面，而且開始擴展到貨幣政策的選擇等宏觀經濟層面。
在中歐之間從事了15年貿易的英國總商會英中貿易聯(lián)絡中心總裁吳克剛說，現(xiàn)在中國政府部門和商會、企業(yè)對待貿易摩擦往往是“被動式”應付，習慣于“花錢請律師”，然而，把寶貴的資金花費在防患于未然上更好。中國企業(yè)要擯棄在海外市場上“短平快”的盈利模式，著眼長遠，盡量避免在貿易問題上“授人以柄
