21日在天津舉行的“韓國(guó)物流現(xiàn)狀及招商引資”會(huì)議上，來(lái)自韓國(guó)自由貿(mào)易區(qū)的釜山港、仁川港、光陽(yáng)港以及仁川機(jī)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人表示，韓國(guó)積極尋求與中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)的物流合作，特別是與濱海新區(qū)的物流合作。 

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)物流委員會(huì)委員長(zhǎng)李富植說(shuō)，天津作為東北、華北出口的重要門(mén)戶，是中國(guó)重要的物流產(chǎn)業(yè)中心。這里以制造業(yè)為中心的跨國(guó)公司業(yè)務(wù)非�；钴S。中國(guó)把天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展列為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，這為韓國(guó)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

 中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王德榮說(shuō)，中韓兩國(guó)外貿(mào)總額達(dá)到1119億美元，預(yù)計(jì)2010年外貿(mào)額將達(dá)到2000億美元。日益增加的經(jīng)貿(mào)合作需要強(qiáng)大的運(yùn)輸、物流系統(tǒng)，這將為兩國(guó)的物流合作帶來(lái)很大的空間。 

天津市交通委員會(huì)書(shū)記劉明哲說(shuō)，天津要建成北方國(guó)際航運(yùn)物流中心，加強(qiáng)與韓國(guó)物流合作必不可少。2010年天津港預(yù)計(jì)吞吐量達(dá)到3億噸，同時(shí)，天津港33平方公里的東疆港區(qū)已經(jīng)被批準(zhǔn)為保稅港區(qū)。天津?qū)⒔梃b韓國(guó)經(jīng)驗(yàn)，將天津東疆保稅港區(qū)建設(shè)為國(guó)際先進(jìn)的自由貿(mào)易區(qū)。

此次會(huì)議上，韓國(guó)自由貿(mào)易區(qū)港口、機(jī)場(chǎng)代表分別介紹了自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和稅收優(yōu)惠政策，表示積極歡迎來(lái)自天津等環(huán)渤海地區(qū)的投資合作。

截至今年3月，韓國(guó)在天津投資的企業(yè)已有2391家，投資額為42.4億美元，在香港、美國(guó)、日本之后位居第四位。韓國(guó)企業(yè)現(xiàn)代、大宇、三星、LG在天津都有投資。(新華網(wǎng))