近期，加沙地區(qū)的局勢依然復(fù)雜多變。盡管有關(guān)停火的討論不斷，但以色列和哈馬斯之間的沖突仍在持續(xù)。以色列方面否認(rèn)了埃及新聞電視臺(tái)關(guān)于�；饏f(xié)議的報(bào)道，這使得�；鸬那熬俺錆M不確定性。此外，胡塞武裝也宣布停止對航運(yùn)的襲擊，但這一決定對航運(yùn)市場的影響仍有待觀察。
船司集體發(fā)布3月漲價(jià)通知
近期，包括地中海航運(yùn)（MSC）、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、HMM和萬海在內(nèi)的多家船公司宣布了3月的漲價(jià)計(jì)劃。
漲價(jià)范圍及幅度
地中海航運(yùn)（MSC）：從遠(yuǎn)東到地中海、北非和黑海的航線運(yùn)費(fèi)大幅上調(diào)，漲幅最高達(dá)1000美元/柜。
馬士基：自3月3日起，遠(yuǎn)東至北歐和地中海的運(yùn)費(fèi)上調(diào)，最高可達(dá)6200美元/40尺柜。
達(dá)飛：自3月1日起，遠(yuǎn)東到地中海和北非的運(yùn)費(fèi)上調(diào)，最高每40尺柜6900美元。
赫伯羅特：上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲的運(yùn)費(fèi)，并征收從亞洲/大洋洲到中東、印度次大陸和非洲的300美元/TEU的綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（GRI）。
HMM：上調(diào)至北美、加拿大和墨西哥的運(yùn)費(fèi)。
萬海：針對中國區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載，運(yùn)費(fèi)上調(diào)100-200美元。
為何紛紛上調(diào)運(yùn)價(jià)
據(jù)報(bào)道，9月份保費(fèi)較上年同期增長5.9%，主要原因是地緣政治緊張局勢，這也是紡織運(yùn)費(fèi)上漲的原因之一。加沙沖突致蘇伊士運(yùn)河通行受阻，船司無奈選擇繞行非洲好望角，運(yùn)輸成本飆升。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)貨運(yùn)需求激增，加之港口擁堵、燃油價(jià)高，船司為求利潤增長，紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。
天價(jià)運(yùn)費(fèi)即將來襲
盡管船司宣布了漲價(jià)計(jì)劃，但市場對運(yùn)費(fèi)上漲的接受程度仍存在不確定性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次漲價(jià)并非長久之計(jì)，實(shí)際落地情況還需視訂艙情況而定。此外，如果加沙�；鸷蟠净謴�(fù)蘇伊士運(yùn)河航線，運(yùn)力過�？赡軐�(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅下跌。
綜上，3月運(yùn)費(fèi)上漲已成定局，但能否持續(xù)以及漲幅是否能完全落地仍需觀察市場和地緣政治的后續(xù)變化，或許對紡織企業(yè)接下來的外貿(mào)出口也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
