舉世矚目的超級(jí)工程港珠澳大橋即將通車，大橋建設(shè)創(chuàng)造了諸多世界之最：世界最長(zhǎng)的跨海大橋；世界工程量最大、技術(shù)難度最高的人工島；世界最長(zhǎng)、埋深最深的沉管隧道；世界使用壽命最長(zhǎng)、抗災(zāi)害能力強(qiáng)的橋體。
創(chuàng)造如此之多的世界之最，讓世界震驚，國(guó)人自豪！能參與到其中的任一工作都是莫大的榮耀！
在這樣舉世矚目的工程中
當(dāng)然少不了
我們化纖產(chǎn)品的影子！
橘色吊裝帶由13萬余根高強(qiáng)纖維絲組成
港珠澳大橋海底隧道的最終接頭是要把一個(gè)重約6000噸的鋼筋混凝土“巨無霸”接頭吊起，在深海里又穩(wěn)又準(zhǔn)地安裝到海底28米深處的正好相同長(zhǎng)度的空間，像個(gè)楔子一樣卡進(jìn)去，如同“深海穿針”。
基于滌綸工業(yè)絲輕質(zhì)、柔軟、不傷被吊物、安全不導(dǎo)電的特性，在此對(duì)接工作中由13萬余根高強(qiáng)纖維絲組成的四根吊裝帶，每根長(zhǎng)約120米，直徑約40厘米，在起重機(jī)的起吊下，“巨無霸”接頭平穩(wěn)無誤的落在指定位置。
小小滌綸絲竟能將重約6000噸的“巨無霸”輕松吊起！這太神奇了！而據(jù)了解，這些能把“巨無霸”輕松吊起的吊裝帶都是選用的滌綸高強(qiáng)工業(yè)絲產(chǎn)品。
那么，滌綸高強(qiáng)工業(yè)絲究竟是什么？為何有如此神力？讓小編帶你了解下其中的奧秘！
在產(chǎn)業(yè)用紡織品可用的原料中，滌綸工業(yè)絲的應(yīng)用最為廣泛，可應(yīng)用在安全帶、救生圈、輸送帶、簾子布等領(lǐng)域，在50種紡織品中占據(jù)了37類。由于具有出色的性能和較低的成本，使得滌綸工業(yè)絲可替代尼龍、芳綸、腈綸、碳纖維、粘膠纖維以及氯綸等原料應(yīng)用在較多領(lǐng)域，尤其是在汽車安全帶和安全氣囊中對(duì)尼龍的替代成為典型案例。
而滌綸高強(qiáng)工業(yè)絲，是具有高強(qiáng)度的聚酯纖維。纖維強(qiáng)度與鋼絲相當(dāng)，但重量輕于鋼絲。因輕質(zhì)、柔軟、不傷被吊物、安全不導(dǎo)電、耐腐蝕、性價(jià)比高等優(yōu)越性能，常用于繩索、工業(yè)用布、路基格柵、汽車輪胎骨架、汽車安全帶等領(lǐng)域，替代鋼鐵等傳統(tǒng)材料。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、建筑、海洋、公鐵路等多方面得到廣泛應(yīng)用。
吊裝帶一般選用的滌綸工業(yè)類型為：普通高強(qiáng)正常收縮型，規(guī)格可根據(jù)實(shí)際需求選擇1100dtex-6600dtex。該類型產(chǎn)品的最大特性是斷裂強(qiáng)度高、斷裂伸長(zhǎng)相對(duì)較小，除適合做吊裝帶外，也是緊固帶、輸送帶、纜繩、工業(yè)縫紉線等產(chǎn)品的首選原料。
在我國(guó)，滌綸工業(yè)絲行業(yè)是產(chǎn)能集中度較高的行業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)滌綸工業(yè)絲的產(chǎn)能約為140萬噸/年。產(chǎn)能排名前4的浙江古纖道、恒力股份、尤夫股份和海利得約占全國(guó)市場(chǎng)份額的60%。相對(duì)而言，這些企業(yè)生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)份額大，在工業(yè)絲的價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)。
2015年，我國(guó)滌綸工業(yè)絲的擴(kuò)產(chǎn)接近尾聲，隨后幾年的新增產(chǎn)能并不是很大。據(jù)了解，2015年我國(guó)滌綸工業(yè)絲基本無新增產(chǎn)能，2016年僅新增8萬噸產(chǎn)能(其中包括海利得4萬噸車用絲、宜興華亞4萬噸普通絲)，目前行業(yè)內(nèi)有規(guī)�；瘮U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的僅有恒力股份，2017年無新增產(chǎn)能釋放。
產(chǎn)能的增長(zhǎng)在一定程度上與需求的不斷增長(zhǎng)有關(guān)。2016年，我國(guó)滌綸工業(yè)絲的實(shí)際產(chǎn)量約為110萬噸，開機(jī)率約8成。2017年，下游需求預(yù)計(jì)有6%~8%的增幅，約合7萬噸~9萬噸，年消費(fèi)量將達(dá)到約120萬噸，開機(jī)率超過8.5成。按此開機(jī)率，預(yù)計(jì)未來供求關(guān)系將進(jìn)一步得到好轉(zhuǎn)，利潤(rùn)空間也將擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)顯示，出口市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)絲是出口占比相當(dāng)高的產(chǎn)品，出口總量接近年產(chǎn)量的30%，2017年工業(yè)絲出口依然維持穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。
2013年~2014年，滌綸工業(yè)絲行業(yè)一直處于高利潤(rùn)狀態(tài)，因此，行業(yè)產(chǎn)能一直在擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)滌綸工業(yè)絲總產(chǎn)能約為175萬噸，2015年產(chǎn)能增加到了約200萬噸。
但與其他行業(yè)不同的是，2015年新增滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能的企業(yè)大多是年產(chǎn)能為20萬噸以上的大型工廠前期已經(jīng)規(guī)劃好的項(xiàng)目。
近些年，隨著日系化纖產(chǎn)品的衰落，越來越多的國(guó)產(chǎn)滌綸工業(yè)絲企業(yè)提速國(guó)際化進(jìn)程。國(guó)產(chǎn)滌綸工業(yè)絲的擴(kuò)張不光是銷量和市場(chǎng)份額的占有，中國(guó)化纖企業(yè)國(guó)際化，還經(jīng)歷了從中國(guó)制造到中國(guó)智造轉(zhuǎn)變的過程。過去，國(guó)產(chǎn)化纖企業(yè)出口多以常規(guī)產(chǎn)品為主，沒有自己的特點(diǎn)和自主品牌，這一弱點(diǎn)也讓它們?cè)谌蚧倪^程中遭遇了不少挫折。
目前來說，對(duì)于差別化產(chǎn)品的重視是國(guó)內(nèi)滌綸工業(yè)絲龍頭企業(yè)共有的制勝“法寶”。
目前，海利得重點(diǎn)研究差別化工業(yè)絲，安全帶用、輪胎用、安全氣囊用滌綸工業(yè)絲等產(chǎn)品。2015年，海利得對(duì)滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化，已經(jīng)將部分普通絲產(chǎn)能成功改造成車用絲產(chǎn)能。如新型阻燃工業(yè)絲研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、有色安全帶用細(xì)旦絲、超低收縮抗芯吸滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲、黑色安全氣囊標(biāo)識(shí)線用滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲、水處理功能用滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲等。
尤夫股份表示，其“年產(chǎn)20萬噸差別化滌綸工業(yè)絲項(xiàng)目”采用了一種新的生產(chǎn)工藝——液相增粘熔體直紡滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲技術(shù)。該技術(shù)將聚酯、增粘和紡絲環(huán)節(jié)由原來相互割裂的系統(tǒng)組合成為一個(gè)整體，省去了能耗較大的固相增粘和切片再熔融擠壓環(huán)節(jié)，單位生產(chǎn)能耗大幅下降，紡絲效率有較大提升，同時(shí)減少了反應(yīng)副產(chǎn)物，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性。未來，新技術(shù)、新產(chǎn)品及高端差別化纖維產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)，新的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣�。�?guī)�；�、差別化和集約化生產(chǎn)是未來發(fā)展的主流趨勢(shì)。
尤夫股份也一直朝著這方面努力，并取得了相應(yīng)的成績(jī)。2015年，尤夫股份實(shí)施9項(xiàng)浙江省省級(jí)工業(yè)絲新產(chǎn)品項(xiàng)目研發(fā)，其中6項(xiàng)省級(jí)新產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。
而恒力工業(yè)絲產(chǎn)品因質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能穩(wěn)定，在全球范圍占領(lǐng)應(yīng)用領(lǐng)域制高點(diǎn)，特別是安全帶、輪胎簾子布、安全氣囊、輸送帶、各類涂層布如燈箱廣告布、蓬蓋布、軟體車廂等。
恒力化纖工業(yè)絲生產(chǎn)車間
未來，隨著這些大廠的投產(chǎn)，滌綸工業(yè)絲的產(chǎn)能分布越來越集中，而產(chǎn)能的集中也將使大廠對(duì)工業(yè)絲的價(jià)格擁有更多的話語權(quán)，有利于未來滌綸工業(yè)絲價(jià)格的理性化。同時(shí)，隨著差別化滌綸工業(yè)絲在國(guó)際市場(chǎng)安全紡織品領(lǐng)域以及基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)展，其應(yīng)用前景將更加廣闊。
