我公司與同行業(yè)同類產(chǎn)品比較,特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)和先把我們的理由：

1.產(chǎn)品的安裝尺寸和各生產(chǎn)廠家的安裝尺寸基本統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),為維修更換提供了方便。

2.齒輪增加齒面寬度及模數(shù),推力軸承合理加大提高了承載能力和過載保險(xiǎn)系數(shù)�？朔死弦�(guī)格的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)�？朔吞�(hào)因高速級(jí)齒輪模數(shù)小過載保險(xiǎn)系數(shù)小的缺陷。

3.熱處理和磨齒工藝先進(jìn),20crmnTI采用的熱處理工藝數(shù)控滲碳,紅外磁探傷,瑞士萊斯豪爾300.ZB700蝸桿砂輪磨齒機(jī)磨齒。達(dá)到6級(jí)以上精度。

4.主要報(bào)價(jià)合理，賺取良心利潤(rùn)。不趁機(jī)漲價(jià)，不弄虛作假，本本份份做生意，一心一意搞生產(chǎn)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。

5.規(guī)格品種齊全,比國(guó)標(biāo)增加了多個(gè)規(guī)格,多達(dá)40余個(gè)規(guī)格型號(hào),適配范圍廣。

五、 安裝使用和維護(hù)

    1、減速機(jī)應(yīng)安裝在平整的基礎(chǔ)上，在地腳螺栓均勻緊固的情況下，應(yīng)保證插入輸出軸中的螺桿能無(wú)卡滯地均勻回轉(zhuǎn)，以免給輸出軸軸承增加附加應(yīng)力而影響軸承壽命。不得采用強(qiáng)力裝拆螺桿。

    420以上（含420）規(guī)格的減速機(jī)的動(dòng)力輸入只允許用聯(lián)軸器輸入動(dòng)力。在安裝時(shí)，應(yīng)在地腳螺栓緊固的情況下，確保聯(lián)軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調(diào)平地腳支撐時(shí)，先對(duì)中聯(lián)軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過大的附加力矩。如用戶確實(shí)需要采用三角帶輸入動(dòng)力時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)明確提出此項(xiàng)要求！

    375以下（含375）規(guī)格，允許用三角帶輸入動(dòng)力。請(qǐng)盡量采用高強(qiáng)度窄V帶！且三角帶輪應(yīng)全部車削加工，回轉(zhuǎn)平衡。高強(qiáng)度窄V帶使用，可減小張緊力并使合力中心靠近輸入軸內(nèi)側(cè)。對(duì)減小作用于前軸承支點(diǎn)外側(cè)載面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝下，三角帶緊邊中點(diǎn)在2-3公斤外力下壓，可發(fā)生8-10mm變形。

    由于硬齒面減速機(jī)的中心距較小，無(wú)法配置較大軸承，軸頸也較細(xì)。聯(lián)軸器的對(duì)中和三角帶的張緊是否符合上述要求，將會(huì)直接影響輸入軸和軸承，以至整機(jī)的壽命！

    2、在減速器按裝完畢后，注潤(rùn)滑油至油標(biāo)上油位。該油位應(yīng)在潤(rùn)滑油在箱內(nèi)分布均勻后確定，油位應(yīng)經(jīng)常檢察，任何情況下，油位不應(yīng)低于下油標(biāo)位置。**使用300～600小時(shí)后，應(yīng)換油一次。以后每3000小時(shí)換油一次。更換應(yīng)在減速器停車，潤(rùn)滑油尚未冷卻時(shí)排放。箱體應(yīng)用同品質(zhì)的油沖洗干凈。若因粘度高不宜沖洗可先加熱。

    在有強(qiáng)制潤(rùn)滑的油路中。配置有功能極先進(jìn)完善的TF型箱外自封式吸油過濾器。該濾清器具有以下功能：（1）打開前蓋，拆下濾芯時(shí)，內(nèi)裝的自封閥會(huì)自行關(guān)閉，切斷油路，防止油箱存油外流。（2）帶有綠、黃、紅三色帶的發(fā)訊器，可隨時(shí)顯示濾芯堵塞狀態(tài)（綠-通暢，黃-局部堵塞，紅-較嚴(yán)重堵塞）。當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重堵塞時(shí)，發(fā)訊器會(huì)發(fā)出訊號(hào)（請(qǐng)將發(fā)訊器兩輸出線端接入報(bào)警線路），提醒用戶停機(jī)清洗或更換濾芯。（3）在發(fā)訊后用戶仍不清洗，濾芯進(jìn)一步堵塞時(shí)，濾清器中的旁路自行打開，潤(rùn)滑油將不經(jīng)過濾芯循環(huán)。

    按用戶特殊要求配置的電接點(diǎn)壓力表，可監(jiān)控油泵的工作狀態(tài)。當(dāng)油泵損壞，油路停止供油，電接點(diǎn)壓力表失壓時(shí)，壓力表會(huì)有電信號(hào)輸出。此時(shí)控制電路會(huì)自動(dòng)報(bào)警，切斷電源，停機(jī)檢修，以免上部軸承缺油而燒損。

    為避免電機(jī)在啟動(dòng)瞬間，油壓表因瞬時(shí)油流未到而反過來切斷電源影響正常啟動(dòng)，建議在電機(jī)控制回路中，設(shè)置延時(shí)斷電器，以保證電機(jī)正常啟動(dòng)。

    電接點(diǎn)壓力表，在出廠前，已把下壓指針調(diào)至0.3～0.4Mpa處（上壓指針不用訊整），在運(yùn)行一段時(shí)間后，因油熱而粘度下降，可能油壓會(huì)下降，影響正常工作。此時(shí)松開表座一側(cè)的鎖緊螺母，用螺絲切調(diào)整調(diào)壓螺針（旋入），使油壓升高。在調(diào)高壓力后，請(qǐng)鎖緊螺母，以上所述的報(bào)警控制電路，皆需用戶自行配置。本設(shè)備只提供可輸出電迅號(hào)的相關(guān)元件。

    3、裝有油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，在開車初始階段，可能會(huì)因油粘度過高，油泵吸油阻力大而造成進(jìn)油不足，發(fā)出過高的噪聲。該現(xiàn)象一般在潤(rùn)滑油溫度升高后，自行消失。

    在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如出現(xiàn)油泵噪聲增高，一般情況可能是油路阻力過大。此時(shí)情況請(qǐng)清洗濾清器及其他相關(guān)部件。

無(wú)論哪種規(guī)格的減速機(jī)，在長(zhǎng)期不用或氣溫過低時(shí)啟動(dòng)使用，都應(yīng)空車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待各軸承處充分潤(rùn)滑后方可加載運(yùn)轉(zhuǎn)。